Ninguna prueba de Bicicleta del Año estaría completa sin una oferta de la gigante empresa estadounidense Trek. Después de todo, una Trek Madone ha sido el arma preferida de Lance Armstrong durante la mayor parte de su carrera en el Tour de Francia.
El 4.7 se sitúa en el extremo inferior del rango. Como ocurre con todos los Trek, viene adornado con un kit interno de Bontrager, que incluye ruedas y neumáticos. El grupo Ultegra de Shimano se encarga de todo lo demás.
La Trek a veces se siente como dos bicicletas diferentes en una. La parte trasera es rígida y sensible mientras se conduce, y las ruedas aceleran bien incluso a baja velocidad. La mayoría de los evaluadores encontraron el viaje amortiguado y cómodo.
Pero la parte delantera es bastante alta (y más alta que la Madone Serie 6) y algunos la encontraron más flexible de lo que les hubiera gustado cuando se trataba de una conducción realmente dura y agresiva. Eso lo hace un poco menos adecuado para el ciclismo competitivo intenso y le da una posición más cómoda y orientada al deporte.
Un evaluador la describió como “positivamente perezosa y lacónica”, lo que la convierte en una bicicleta ideal para largos días de excursión. Algunos pensaron que el diseño generalmente se adapta a ciclistas más altos y pesados, quienes apreciarán la estabilidad y la robustez, y todos lo encontraron cómodo, si no súper receptivo.
El cuadro en sí parece de primera y la calidad del acabado es igual a la de las Treks más caras, aunque lleva un poco de peso extra gracias a un tubo de dirección de aluminio. Las ruedas Bontrager son artículos económicos, ruedan suavemente y aceleran bien, pero no son los aros más rígidos del mercado.
Es bueno ver a uno de los principales actores tomando en serio el mercado de bicicletas de carretera para mujeres, con Trek fabricando no menos de cinco WSD (diseño específico para mujeres) Madones: la 4.7 (£ 1,900 con SRAM Rival), 5.2. 5.5, 6.5 y 6.9.
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