La máquina básica de la famosa línea Madone de Trek, pero el hecho de que sea un bebé ¿significa eso que no puede funcionar como un adulto?
Marcha y manejo: rígido y tenso
La Trek Madone 4.5 ofrece un manejo tenso y sensible que sobresale en superficies lisas de carreteras continentales. Pero su combinación ligera de cuadro y horquilla no logra establecer nuevos puntos de referencia a la hora de abordar el tipo de superficies rotas que sueles encontrar en las carreteras del Reino Unido.
Dicho esto, notamos una marcada mejora en la comodidad al cambiar por neumáticos más anchos de 25 mm.
Trek afirma que sus cuadros OCLV más caros tienen soportes inferiores más rígidos que el Madone 4.5, pero no notamos ningún problema de roce de cadena con las bielas Shimano de dos piezas estándar en este Madone básico.
La mayoría de nuestros pilotos de prueba sintieron que el manejo de la Madone la convertía en una buena opción para paseos en grupo.
Con su equilibrio deportivo comodidad/rigidez decididamente inclinado hacia el extremo rígido de la escala, el Trek está especialmente recomendado para ciclistas de peso medio a alto. Sería muy adecuado para aquellos a quienes les gusta combinar deportes con alguna que otra carrera en ruta.
Cuadro: carbono Trek de nivel básico
La Madone 4.5 recibe el nombre del siete veces ganador del Tour de Francia y ciclista de Trek, la carrera de entrenamiento favorita de Lance Armstrong, y la 4.5 es el modelo de nivel básico. Utiliza un grado no especificado de carbono TCT fabricado en Asia y se diferencia del resto de la gama Madone que utiliza cuadros OCLV fabricados en su planta de Wisconsin, Estados Unidos.
Aunque la mayor parte de la gama Madone está disponible en geometría Pro Fit orientada al corredor o Performance Fit para deportivos, el 4.5 solo está disponible en la última versión.
La construcción ControlCore, marca registrada de Trek, consiste, en esencia, en espesores de pared de tubo específicos para cada tamaño, de modo que todos los tamaños de cuadros tengan el mismo nivel de absorción de impactos y características de manejo.
Puede que le falte el eje de pedalier de 90 mm de su hermano más caro, pero solo los ciclistas más pesados notarán la diferencia.
Equipamiento: las piezas ligeras mantienen bajo el peso total
La Madone está bien especificada por su precio con componentes Bontrager y Shimano 105. Hay un juego de platos y bielas triple opcional para aquellos que no están seguros de tener suficientes marchas con un juego de platos y bielas compacto.
Desde todos los ángulos, los tubos de forma radical del Trek parecen impresionantemente rápidos. Una inspección más cercana revela la ausencia de los cojinetes de eje del pedalier más rígidos, ajustados a presión y exclusivos que caracterizan a las bicicletas más caras de la gama Madone, pero no creemos que esto sea perjudicial para la bicicleta.
Las barras Select VR de 44 cm tienen una curvatura relativamente poco profunda que fomenta el uso de las caídas, mientras que el sillín Bontrager Race tiene acolchado en todos los lugares correctos.
El peso combinado de la transmisión y el kit de acabado de la Madone es más liviano que el que encontrarás en algunas bicicletas más caras.
Todo esto se suma a un gran nivel de kit por el dinero y existe el beneficio de la opción de juego de platos triple.
Ruedas: ligeras pero resistentes
Las ruedas, los neumáticos y el casete Bontrager Race son impresionantemente livianos para una bicicleta de este precio, y más livianos que los que encontrarás en bicicletas sustancialmente más caras. Sin embargo, siguen siendo lo suficientemente fuertes incluso para los ciclistas más pesados.
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