La Serie 3 de Trek es la tercera de su gama de siete modelos de bicicletas de carretera y la primera en ofrecer cuadros de carbono. Puede que sea la oferta de carbono de precio más bajo de Trek, pero la compañía desea enfatizar cuánta tecnología se ha invertido en este cuadro.
Ciertamente, las líneas parecen familiares y hay una buena combinación de características orientadas al rendimiento y la practicidad, lo que tiene mucho sentido a este precio.
- MÁXIMOS: Excelente conducción, cuadro versátil y equipamiento para todo
- BAJOS: Las ruedas carecen de marcha y los frenos tardan en frenar.
- COMPRAR SI… Quieres un buen viaje de un día con posibilidad de mejorar
El tubo de dirección cónico y el tubo de dirección del 3.1 vienen con el ajuste H2 ligeramente más alto de Trek, que se adapta a la mayoría de los ciclistas y elimina las feas pilas de espaciadores. Encontramos fácilmente una buena posición que era lo suficientemente baja en nuestro modelo de 56 cm, incluso con la barra compacta, lo que hace que las caídas sean más accesibles.
Bontrager suministra todo lo que hay en la Madone excepto el grupo, y todo es un kit confiable, siendo el sillín Affinity 1 el elemento con mayor probabilidad de dividir opiniones: nos pareció de buena forma pero un poco demasiado acolchado.
El cuadro OCLV (compactación óptima de bajo volumen) utiliza el método de construcción favorito de Trek para minimizar la cantidad de resina y carbono necesarios y producir un cuadro ligero y resistente. Un pedalier BB86.5 gigante permite que el tubo diagonal llene casi todo el ancho entre las bielas, lo que requiere protectores protectores en la vaina y el tubo diagonal para proteger contra una cadena no enviada.
La pata derecha de la horquilla incorpora un sensor de velocidad Speed Trap compatible con ANT+, mientras que los elegantes soportes ocultos de las punteras de Trek permiten instalar guardabarros de longitud completa.
El Trek está disponible con una transmisión totalmente Shimano o SRAM; Nuestro modelo venía con Shimano 105 más un cambio delantero Tiagra y un juego de platos y bielas compactos SRAM GXP.
El frenado es cortesía de algunas pinzas de doble pivote de largo alcance, sin marca y aptas para guardabarros. La transmisión funciona bien en conjunto y se beneficia del eje de 30 mm del juego de bielas que hace un buen uso de esa carcasa de pedalier de gran tamaño, pero tiene una sensación de contenedor de piezas.
La calidad de marcha de la Madone es firme pero compuesta sobre superficies de carreteras más accidentadas e infaliblemente estable, pero con una sensación excelente y una rapidez que muestra su largo linaje de carreras. El manejo en curvas y descensos es seguro, pero podría mejorarse con frenos más positivos.
Con una rueda dentada de 30 dientes, la marcha más baja debería conquistar las subidas más empinadas, pero las ruedas aprobadas por Bontrager no son las escaladoras más dispuestas y parecen entorpecer los esfuerzos, poniéndolas en desacuerdo con el cuadro. En general, el carácter ligeramente dócil del Trek se presta para recorridos largos, pero hay un corredor al acecho que algunos aros más rápidos podrían liberar.
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