La Serie 3 de Trek es la tercera de su gama de siete modelos de bicicletas de carretera y la primera en ofrecer cuadros de carbono. Puede que sea la oferta de carbono de precio mĆ”s bajo de Trek, pero la compaƱĆa desea enfatizar cuĆ”nta tecnologĆa se ha invertido en este cuadro.
Ciertamente, las lĆneas parecen familiares y hay una buena combinaciĆ³n de caracterĆsticas orientadas al rendimiento y la practicidad, lo que tiene mucho sentido a este precio.
- MĆXIMOS: Excelente conducciĆ³n, cuadro versĆ”til y equipamiento para todo
- BAJOS: Las ruedas carecen de marcha y los frenos tardan en frenar.
- COMPRAR SI… Quieres un buen viaje de un dĆa con posibilidad de mejorar
El tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y el tubo de direcciĆ³n del 3.1 vienen con el ajuste H2 ligeramente mĆ”s alto de Trek, que se adapta a la mayorĆa de los ciclistas y elimina las feas pilas de espaciadores. Encontramos fĆ”cilmente una buena posiciĆ³n que era lo suficientemente baja en nuestro modelo de 56 cm, incluso con la barra compacta, lo que hace que las caĆdas sean mĆ”s accesibles.
Bontrager suministra todo lo que hay en la Madone excepto el grupo, y todo es un kit confiable, siendo el sillĆn Affinity 1 el elemento con mayor probabilidad de dividir opiniones: nos pareciĆ³ de buena forma pero un poco demasiado acolchado.
El cuadro OCLV (compactaciĆ³n Ć³ptima de bajo volumen) utiliza el mĆ©todo de construcciĆ³n favorito de Trek para minimizar la cantidad de resina y carbono necesarios y producir un cuadro ligero y resistente. Un pedalier BB86.5 gigante permite que el tubo diagonal llene casi todo el ancho entre las bielas, lo que requiere protectores protectores en la vaina y el tubo diagonal para proteger contra una cadena no enviada.
La pata derecha de la horquilla incorpora un sensor de velocidad Speed āāTrap compatible con ANT+, mientras que los elegantes soportes ocultos de las punteras de Trek permiten instalar guardabarros de longitud completa.
El Trek estĆ” disponible con una transmisiĆ³n totalmente Shimano o SRAM; Nuestro modelo venĆa con Shimano 105 mĆ”s un cambio delantero Tiagra y un juego de platos y bielas compactos SRAM GXP.
El frenado es cortesĆa de algunas pinzas de doble pivote de largo alcance, sin marca y aptas para guardabarros. La transmisiĆ³n funciona bien en conjunto y se beneficia del eje de 30 mm del juego de bielas que hace un buen uso de esa carcasa de pedalier de gran tamaƱo, pero tiene una sensaciĆ³n de contenedor de piezas.
La calidad de marcha de la Madone es firme pero compuesta sobre superficies de carreteras mĆ”s accidentadas e infaliblemente estable, pero con una sensaciĆ³n excelente y una rapidez que muestra su largo linaje de carreras. El manejo en curvas y descensos es seguro, pero podrĆa mejorarse con frenos mĆ”s positivos.
Con una rueda dentada de 30 dientes, la marcha mĆ”s baja deberĆa conquistar las subidas mĆ”s empinadas, pero las ruedas aprobadas por Bontrager no son las escaladoras mĆ”s dispuestas y parecen entorpecer los esfuerzos, poniĆ©ndolas en desacuerdo con el cuadro. En general, el carĆ”cter ligeramente dĆ³cil del Trek se presta para recorridos largos, pero hay un corredor al acecho que algunos aros mĆ”s rĆ”pidos podrĆan liberar.
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