La Fuel EX de Trek ha sido ganadora de la bicicleta de trail del año y también una contendiente cercana. Sigue siendo un compañero muy seguro y eficiente para abordar senderos técnicos de un solo carril o largos días en las colinas, pero se centra más en el control de crucero que en perseguir los bordes irregulares.
Paseo y manejo: Adecuado para aventuras de todo el día
Las rocas expuestas de nuestras pistas de prueba fuertemente blindadas resaltaron una conducción más dura y ruidosa que las ruedas de 650b y 29 pulgadas creadas en las contendientes de Trail Bike del año. La goma Bontrager proporciona un buen agarre y su bajo peso ayuda a mantener el viaje animado en lugar de romper los pulmones en senderos con más paradas y arranques.
Agregue las especificaciones basadas en Shimano y verá una bicicleta que es realmente adecuada para salir a las colinas con un mapa en su mochila y una aventura en su cabeza. Me sentí muy cómodo entre las vistas y los largos y sinuosos senderos del segundo día de pruebas salvajes en la montaña. Funcionó muy bien en senderos más naturales donde los grandes golpes eran generalmente singulares y las curvas estaban demasiado sueltas o grasosas para cargar la horquilla.
La Trek comenzó a sentirse fuera de su alcance frente a las bicicletas más recientes cuando nos volvimos agresivos en el terreno del centro de senderos. La horquilla de doble cámara DRCV se mueve menos que una estándar al pedalear, pero absorbe golpes más grandes con entusiasmo a toda velocidad. Esto reduce la tracción suelta y chirriante en las curvas, y la caída repentina se produce justo en el punto en el que desea conducir la parte delantera a través de bermas o mantenerla alta al frenar con fuerza.
Incluso con la barra ancha supervisando tus esfuerzos de dirección, la parte delantera se siente más empinada de lo que es, con una sensación nerviosa e inquieta en las curvas si la empujas con fuerza.
Cuadro y equipamiento: cuadro de seguimiento preciso con amortiguador DRCV
Con 130 mm de carrera trasera y 130 mm en la parte delantera, el Fuel se ubica en el centro de la categoría de todo lo necesario para viajar, pero la barra ancha sugiere un poco más de actitud y control de lo que cabría esperar. El amortiguador de doble cámara patentado DRCV (Dual Rate Control Valve) también extiende el control del impacto más profundamente de lo que cabría esperar al principio.
En situaciones normales de pedaleo o balanceo, la cámara superior brinda una respuesta firme y firme que mantiene las entradas de potencia nítidas. Esto ayuda a compensar el elevado peso total de la bicicleta en subidas o sprints, hasta el punto de que resulta sorprendente lo que has estado impulsando cuando la levantas.
Si golpeas algo más grande, la segunda cámara del amortiguador se abre para aumentar su apetito por el impacto, deteniendo el gran golpe Buckaroo y los problemas de pinchazo que de otro modo esperarías de una bicicleta con ruedas de 130 mm y 26 pulgadas.
El pivote trasero del eje Active Braking Pivot y el amortiguador Full Floater (está comprimido entre el varillaje y la punta de la vaina en lugar del marco) mantienen todo controlado, flotante y no se ve afectado por el frenado. El amortiguador con especificaciones Evolution en el amortiguador Fox se sintió mejor que configuraciones similares en otras bicicletas cuando estábamos acelerando el ritmo.
Esta bicicleta fue probada como parte de ¿Qué bicicleta de montaña? Artículo de la revista Trail Bike of the Year 2013: lea los resultados completos en el número 147, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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