Los cambios pequeños pero significativos en componentes y suspensión hacen de la EX 8 una todoterreno potencialmente excelente si le gusta andar rápido y concentrado. Sin embargo, la horquilla Fox Rhythm necesita ajustes precisos para adaptarse al resto del recorrido.
El Fuel EX no ha cambiado para 2018, aparte del cambio a un amortiguador métrico en la posición ‘Full Floater’ de Trek entre el eslabón basculante y las puntas de la vaina extendida.
Obtendrás el mismo chasis súper rígido equipado con ‘Knock Block’ con un ordenado enrutamiento de control semi-interno, soporte para botella en el tubo inferior y pedalier de ajuste a presión (que probablemente no dure tanto como uno roscado) . Se puede girar un chip en el tirante para cambiar el ángulo de la cabeza en 0,5 grados y la altura del pedalier en 10 mm.
El pivote ‘ABP’ de Trek pasa por el eje de la rueda trasera para reducir los efectos del frenado en los 130 mm de recorrido, que está controlado por un exclusivo amortiguador Fox con válvula ‘RE:aktiv’.
Kit Trek Combustible EX 8 29
Si bien el precio del EX 8 está subiendo £ 99 para 2018, obtienes mucho por ese dinero extra. El salto más obvio sobre el papel es el GX Eagle de SRAM, con sus 12 piñones y su anillo X-Sync 2.
Sin embargo, igual de obvio en el camino es el cambio a neumáticos Team Issue Bontrager XR4 de alta especificación (uno de nuestros favoritos). Las llantas de 30 mm las aumentan hasta un grueso ancho de 60 mm, pero hay espacio para goma de 3,0 pulgadas en el cuadro si compras un segundo juego de ruedas (o optas por la bicicleta 650b+ en lugar de la 29er en primer lugar).
Bonty también suministra el cuentagotas Drop Line actualizado y la barra y potencia de 35 mm de diámetro, que ayudan a trasladar la ventaja de rigidez de claridad HD del Fuel EX hasta los puños.
Si bien los frenos Guide R son los miembros básicos de la familia de cuatro cilindros de SRAM, están mejor modulados y son más potentes que los frenos que se encuentran en los Whyte T-130 S, Scott Spark 945 y Mondraker Factor XR + que también estaban en prueba.
La horquilla Fox Rhythm 34 tiene un resorte negativo EVOL extendido para 2018, lo que la hace más suave en pequeños baches. Mi muestra se hundió excesivamente y no volvió a la extensión completa, lo que efectivamente incrementó el ángulo de la cabeza de la bicicleta, incluso cuando ejecuté 20 psi más de presión de lo recomendado, por lo que agregué dos espaciadores de volumen.
La cámara negativa más grande del amortiguador Float DPS 2018 ofrece una ventaja similar en sensibilidad, pero el soporte perfecto de la melodía del amortiguador ‘RE:aktiv’ evita que sea demasiado lineal o se sienta flácido al pedalear.
Impresión de conducción de Trek Fuel EX 8 29
La combinación de una suspensión trasera amortiguada con precisión y un frontal y un habitáculo súper precisos y musculosos se revela de inmediato como el principal rasgo de manejo del Trek.
Su peso relativamente bajo significa que el Trek se siente alentadoramente positivo cuando también lo atraviesas con vatios.
Una vez que agregué espaciadores a la horquilla, la estabilidad de largo alcance y el ángulo de la cabeza razonablemente flojo significaron que podía elegir líneas ridículas a través de las curvaturas y las extensiones de las raíces, y estar seguro de que Fuel no solo las sujetaría sino que las cortaría dentro de ellas.
La modulación de los frenos aumenta la confianza en situaciones complicadas y los neumáticos de gran volumen y bien amortiguados y la parte trasera de seguimiento limpio y controlada con precisión alivian los golpes y los baches también.
Todo esto permite que el Fuel EX alcance una gran velocidad en línea recta a través de secciones técnicas ruidosas, de una manera que me recordó a su hermano mayor Remedy de 150 mm de recorrido.
Su peso relativamente bajo significa que el Trek se siente alentadoramente positivo cuando también lo atraviesas con vatios. La transmisión Eagle es excelente y, combinada con su pedaleo eficiente y su fácil balanceo, esto significa que es un escalador técnico impresionante, con un potencial de distancias épicas.
Incluso después de un ajuste exhaustivo, la horquilla nunca se sintió tan precisa o compuesta como la Revelation en el Whyte T-130 S de precio similar.
También colocaría una potencia más corta para que fuera más fácil mover el chasis de carga dura hacia las esquinas y llevar la tracción delantera al límite. Pero si no te gustan los extremos delanteros súper nerviosos y puedes arreglar la horquilla, el Fuel EX es un transportador absoluto, ya sea que estés escalando pendientes súper tecnológicas o cargando a través de jardines de rocas.
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