La Trek Fuel EX 8 29 es una bicicleta con un linaje que se remonta a las carreras de cross-country. Este ADN brilla, pero sin los inconvenientes que esto puede traer: la Fuel EX es una auténtica bicicleta de trail.
- La Trek Fuel EX 8 29 es una de nuestras bicicletas del año 2018. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestro centro Bicicleta del año.
Trek utiliza su diseño de varillaje ABP en este cuadro de aluminio, con un pivote trasero colocado alrededor del eje trasero. Esto, combinado con el amortiguador RE:aktiv personalizado, da como resultado una bicicleta que no sólo sube bien, sino que también puede afrontar los descensos.
El amortiguador RE:aktiv tiene una válvula de inercia en su interior, que efectivamente proporciona una plataforma de pedal de encendido y apagado automático para evitar que el amortiguador sufra demasiada influencia de las acciones del pedal, sin dejar de permanecer activo en los descensos.
En la práctica, esto funciona bien y parece que hay una mejora sutil en la sensación con respecto a algunas generaciones anteriores.
Si pisas los pedales definitivamente puedes hacer que el amortiguador funcione durante todo su recorrido; no es un bloqueo como tal (hay una palanca de compresión de baja velocidad para subidas más largas y suaves), pero en las secciones de pedaleo la bicicleta se siente muy tranquila y compuesta. y eficiente.
Mientras que las versiones anteriores tenían un ligero ruido cuando se abría la plataforma, la generación actual es más suave y hay una sensación menos perceptible cuando la plataforma cede el paso al recorrido de la bicicleta.
Una vez iniciado el viaje, el Trek es relativamente activo, feliz de sentarse en el viaje, en lugar de estar encima de él. El Fuel EX no se siente como en casa en los senderos más empinados o accidentados, pero con una herencia de cross-country, esto no es un problema.
Los ciclistas que quieran aprovechar al máximo la bicicleta podrían agregar uno o dos espaciadores de volumen al amortiguador para lograr una mayor progresión desde la parte trasera, ya que cuanto más rápido y más empinado vayas, más le gusta a la bicicleta encontrar su camino hacia las profundidades. su viaje. Es aquí donde la bicicleta también se siente como si la golpearan un poco, perdiendo algo de esa compostura y seguridad que tiene en otros lugares.
Sin embargo, en los senderos para los que es más adecuada, la suspensión ABP hace un gran trabajo. La rueda trasera sigue bien el suelo, lo que aumenta la confianza, en parte gracias al amortiguador totalmente flotante atornillado entre el basculante principal y el balancín.
A pesar de su peso de 14 kg, no se siente pesado y es un placer levantarlo y colocarlo donde quieras en el camino. De hecho, se adapta mejor a una conducción más refinada y precisa, en lugar de simplemente ser golpeada contra lo que sea que se interponga en el camino: es una bicicleta que va rápido y recompensa a los ciclistas que están felices de colocarla donde se necesita.
El marco, combinado con la sensación de plantación a través de la suspensión, también se siente como un paquete sólido y ajustado. No se flexiona en todas partes, pero afortunadamente evita sentirse duro, aunque la rigidez del triángulo frontal da como resultado una precisión definitiva al guiarlo a través del corte. Gracias a esto es una moto rápida, estable y divertida que parece querer acelerar por todas partes.
Mediante el uso de su Mino Link puedes cambiar la geometría del Fuel EX, aunque generalmente lo mantuve en la configuración ‘Baja’, mejor para las ruedas de 29 pulgadas.
También hay espacio para ruedas de 650b, y en este punto podría ser prudente cambiar a la configuración alta para tener en cuenta la altura de manejo más baja que brindan las ruedas plus.
Por £ 2700 / $ 3199, creo que el Fuel EX 8 29 tiene una buena relación calidad-precio. Trek utiliza mucho de su kit Bontrager interno y, en general, esto no es malo.
Las ruedas Line Comp 30 no se sienten pesadas ni de madera y la cabina tiene una forma decente (aunque me gustaría una barra un poco más ancha que 750 mm). Sin embargo, la tija telescópica Line no ha demostrado ser la más confiable y se vuelve un poco lenta en condiciones de frío o suciedad.
Debido a problemas de suministro, la bicicleta de prueba vino con neumáticos Schwalbe Nobby Nic, pero Trek incluye los Bontrager SE5 como neumáticos de serie. Me gustaría andar en bicicleta con goma Bontrager ya que el compuesto relativamente duro Nobby Nics de la bicicleta no es el que tiene mejor agarre y siento que podría sacar más provecho de la bicicleta con neumáticos ligeramente mejores.
En la parte delantera hay una horquilla Fox Rhythm 34 de 130 mm con amortiguador Grip. Este es el modelo base 34, pero rara vez me decepciona verlo. Bien, la curva del resorte original es un poco lineal, pero agregue uno o dos espaciadores de volumen y aumentará hacia el final del recorrido.
Sin embargo, la sensación a través de la barra es suave y compuesta, sin la sensación ligeramente áspera o puntiaguda que pueden tener otras horquillas «económicas». Las horquillas Fox de nivel Performance y Performance Elite de este año se sienten mejor que las del año pasado, pero no se sienten drásticamente mejor que las Rhythm 34 aquí.
Los frenos Guide R de SRAM ofrecen una potencia de frenado decente para una bicicleta como la Fuel EX, y el grupo GX Eagle ahora debe considerarse como el grupo de trail de referencia.
Trek también ofrece una opción XT 2×11 por el mismo dinero en algunos territorios, aunque creo que el GX Eagle es el indicado.
Considere también…
Si está buscando opciones alternativas, eche un vistazo a la siguiente lista. Cada bicicleta ha sido probada minuciosamente y revisada rigurosamente. Haga clic en los enlaces para ver la revisión completa.
El producto «51968» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
