Las bicicletas Fuel de Trek existen desde hace aƱos y siguen siendo realmente buenas y sencillas. La 90 tambiƩn se beneficia de todas las ventajas recientes en el rendimiento del kit de nivel medio para ofrecer un paquete de trail notablemente completo por la mitad del precio de algunas bicicletas comparables.
Marco
La posiciĆ³n de conducciĆ³n y el equilibrio del peso son alentadoramente amigables
Si bien las mejores bicicletas Fuel se han actualizado a un cuadro Ćntegramente de carbono, la 90 sigue siendo una camioneta totalmente de aleaciĆ³n. El gran tubo inferior reforzado con refuerzo se gira de un Ć³valo vertical a un horizontal para brindar rigidez en la direcciĆ³n y el pedaleo en los extremos apropiados, mientras que el delgado tubo superior se inclina suavemente para dejar espacio en la entrepierna. El eje de pedalier y el pivote principal se asientan en una forja de Ā«esquina inferiorĀ» compartida, mientras que el soporte del eslabĆ³n basculante estĆ” soldado en la parte posterior del robusto tubo del sillĆn con secciĆ³n externa.
En la parte trasera, los terminales de vainas curvados en forma de Ā«palo de hockeyĀ» se encuentran con vainas profundas y ligeramente cĆ³nicas y punteras de placa simples con un soporte de disco atornillado Ā«nos sorprende que todavĆa usen eseĀ». Los tirantes especĆficos del disco luego se triangulan con los eslabones basculantes a travĆ©s de un puente cuidadosamente forjado. El respaldo ahora tambiĆ©n es completamente de aleaciĆ³n soldada, en lugar de compuesto pegado como antes, pero aĆŗn depende de la flexiĆ³n de los tirantes en lugar de un pivote trasero. Los pivotes en sĆ tambiĆ©n son casquillos compuestos en lugar de cojinetes de cartucho. El cuadro tambiĆ©n tiene la amabilidad de venir completo con soportes arriba y abajo del tubo diagonal para botellas y mucho espacio para cargar la bicicleta al hombro si realmente no puedes pedalear mĆ”s.
Conducir
Trek rara vez se equivoca con el manejo y el 90 no es una excepciĆ³n. Con las horquillas ajustadas a 100 mm, la potencia alargada puede ocasionalmente tambalearse en curvas cerradas con mĆ”s fuerza de la prevista, pero por lo demĆ”s hace exactamente lo que quieres y justo cuando lo quieres tambiĆ©n. TambiĆ©n puedes acelerar o desacelerar la direcciĆ³n simplemente girando la horquilla hacia adentro y hacia afuera, aunque comienza a sentirse letĆ”rgico a partir de 115 mm.
Cuando se combina con el triĆ”ngulo trasero sin pivote, el amortiguador Ario 2.2 no es particularmente suave en pequeƱos baches, pero pedalea con un mĆnimo de rebote o interrupciĆ³n. TambiĆ©n suaviza bien los bultos mĆ”s importantes y amortigua bien las caĆdas y escalones mĆ”s grandes para mantenerte conectado y en el rumbo cuando el sendero se vuelve complicado. Los grandes ajustadores de bloqueo y rebote tambiĆ©n facilitan el ajuste sobre la marcha.
La posiciĆ³n de conducciĆ³n y el equilibrio del peso son totalmente neutrales y alentadoramente amigables. La tendencia a vibrar y saltar hacia los lados le da vida al viaje cuando comienzas a empujar con fuerza a travĆ©s de secciones sinuosas o con raĆces, lo que ayuda al Fuel a disimular bastante bien su peso total.
Equipo
Lo que es realmente impresionante es lo bien que funciona todo el kit de esta bicicleta de Ā£1200. No estamos seguros de por quĆ© necesita una horquilla helicoidal con un potencial de recorrido de 130 mm en un cuadro con suspensiĆ³n neumĆ”tica de recorrido de 90 mm, pero la Recon es increĆblemente suave y controlada. Incluso obtienes control total de rebote y compresiĆ³n para igualar el impacto. Los aspectos destacados del XT en el equipo de parada y arranque del LX brindan cambios impecables, una entrega de potencia tensa y una parada fluida. Los bujes LX tambiĆ©n brindan una larga vida Ćŗtil a las ruedas con llantas Bontrager, mientras que los neumĆ”ticos con cuentas de Kevlar de 2,2 pulgadas aƱaden una sensaciĆ³n de seguridad sin peso adicional. El sillĆn, la tija y la potencia Bonty estĆ”n bien, aunque realmente no nos llevamos bien con las barras con puntas caĆdas y los puƱos incĆ³modamente delgados pero horriblemente abultados.
El Fuel de Trek no es nuevo y es un poco pesado, pero sigue siendo un gran ejemplo de lo lejos que han llegado las bicicletas con suspensiĆ³n y los equipos de precio medio. El manejo agradable y bien equilibrado del cuadro, mientras que el rendimiento de la horquilla y el kit LX son fantĆ”sticos por el precio. Si lo Ćŗnico que nos queja de esta bicicleta son los agarres incĆ³modos, entonces Trek ha ganado.
El producto Ā«10752Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
