Con Lance Armstrong como uno de sus principales cerdos en el tĆŗnel de viento durante la Ćŗltima dĆ©cada, Trek ha invertido una gran cantidad de experiencia en su gama de triatlĆ³n/contrarreloj Equinox. Pero, Āæproducir una versiĆ³n mĆ”s asequible del modelo insignia de carbono es realmente sĆ³lo cuestiĆ³n de fabricar la misma forma en aleaciĆ³n?
Paseo y manejo: El marco rĆgido convierte el esfuerzo en velocidad, pero es un trabajo duro en subidas empinadas
No hay forma de escapar del elevado peso del Trek (9,76 kg/21,5 lb sin pedales) una vez que te subes a Ʃl. Incluso en terreno llano, la Equinox necesita mƔs tiempo y esfuerzo para galopar que otras bicicletas del mismo precio. TambiƩn pierde fuerza mƔs rƔpidamente cuando la carretera gira hacia arriba.
La Ćŗnica advertencia es que el marco es grande para 56 cm y hubiĆ©ramos estado contentos con un tamaƱo mĆ”s pequeƱo de lo habitual, lo que habrĆa ahorrado unos gramos extra de material del marco. Elegir un tamaƱo de cuadro mĆ”s pequeƱo tambiĆ©n reducirĆa el efecto de elevaciĆ³n de la cabina del enorme tubo de direcciĆ³n y permitirĆa una posiciĆ³n aerodinĆ”mica mĆ”s eficiente.
Mientras hablamos de tamaƱo, la cabina estĆ” ansiosa por una poda seria, a menos que seas un gigante o un gibĆ³n. La amplia barra base tiene extensiones sĆŗper largas y las palancas de cambio en el extremo mĆ”s alejado de los clips Race Lite tienen un cĆ³digo postal completamente diferente al del resto de la bicicleta. Nuevamente, esto agrega peso, aunque las barras anchas significan mucho apalancamiento para controlar el cuadro y la horquilla propensos al arranque en momentos ventosos.
Si bien definitivamente hay obstĆ”culos que superar con el Equinoccio, hace algunas cosas extremadamente bien. Para empezar, el cuadro canaliza cada contracciĆ³n muscular hacia la rueda trasera. A pesar de los tubos principales de gran tamaƱo, tampoco es tan discordante como esperĆ”bamos. EstarĆ”s muy consciente de cualquier asfalto que no sea perfecto, pero los baches y el zumbido de nuestros circuitos secundarios fueron en general soportables.
Sin embargo, donde realmente brilla el Equinox es en las secciones largas y rectas, especialmente cuando la pendiente, el viento de cola o tu propio gruƱido te llevan a mƔs de 40 km/h. De repente, el peso extra se transforma de un obstƔculo en impulso, suavizando el pedaleo y poniendo un efecto de volante en el ritmo.
Al mismo tiempo, la horquilla y el cuadro se bloquean en un yunque ultraestable y sĆŗper aerodinĆ”mico para golpear los pedales y superar tu lĆmite aerĆ³bico. Si eres un ciclista grande y poderoso y probablemente corras en recorridos llanos, entonces el Trek es ideal para ti.
Chasis: Excelente aerodinƔmica tomada de los modelos de alta gama de Trek
Esta Equinox de aleaciĆ³n es una autĆ©ntica copia al carbĆ³n de las bicicletas de alta gama de Trek en tĆ©rminos de diseƱo del cuadro. Y, a diferencia de la mayorĆa de los modelos rivales de este precio, viene equipado con las Ćŗltimas caracterĆsticas de diseƱo aerodinĆ”mico.
Un tubo de direcciĆ³n en forma de lĆ”grima enormemente alargado desemboca en un tubo superior hidroformado igualmente enorme y un tubo diagonal ovalado, mientras que en la parte delantera una horquilla de carbono de hoja profunda crea un borde de ataque sĆŗper aerodinĆ”mico.
El tubo del sillĆn extendido es una aleta profunda en forma de lĆ”grima con un corte que abraza la rueda en la parte inferior, y una larga tija aerodinĆ”mica se sujeta en su lugar en la parte superior con una astuta cuƱa atornillada Allen.
Los cables del cambio se introducen en el cuadro detrĆ”s de la potencia y viajan a travĆ©s del tubo diagonal, mientras que el cable del freno trasero tambiĆ©n pasa internamente. Los tirantes son hojas aplanadas, mientras que las vainas ahusadas de secciĆ³n redonda se asientan cerca de la rueda trasera antes de salir hacia las uniones bulbosas de las punteras.
Equipo: Las piezas de gama media son un compromiso en una bicicleta de Ā£ 1500
La 7.0 es Ā£ 600 mĆ”s barata que la bicicleta de carbono Equinox 9.0 con especificaciones idĆ©nticas. Pero esos componentes son de la gama 105 de precio medio de Shimano, por lo que aĆŗn estĆ”s pagando mĆ”s por el cuadro. Funcionalmente, es algo bueno y lo mĆ”s destacado son el sillĆn Bontrager Tri con punta de lycra y las palancas de freno limpias y cĆ³modas de usar.
Si bien las ruedas de radios emparejados y los neumƔticos Race Lite del mismo color se ven bien, pesan 1.291 g (delanteros, incluido el neumƔtico) y 1.804 g (traseros, incluido el neumƔtico y el casete).
Es un pequeƱo punto, pero la Equinox viene en una Ćŗtil caja de cartĆ³n acolchada y con correas de seguridad que puedes usar para volar, asĆ que asegĆŗrate de conseguirla en tu distribuidor junto con la bicicleta.
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