Revisión de Trek Equinox 7 – BikeRadar

Con Lance Armstrong como uno de sus principales cerdos en el túnel de viento durante la última década, Trek ha invertido una gran cantidad de experiencia en su gama de triatlón/contrarreloj Equinox. Pero, ¿producir una versión más asequible del modelo insignia de carbono es realmente sólo cuestión de fabricar la misma forma en aleación?

Paseo y manejo: El marco rígido convierte el esfuerzo en velocidad, pero es un trabajo duro en subidas empinadas

No hay forma de escapar del elevado peso del Trek (9,76 kg/21,5 lb sin pedales) una vez que te subes a él. Incluso en terreno llano, la Equinox necesita más tiempo y esfuerzo para galopar que otras bicicletas del mismo precio. También pierde fuerza más rápidamente cuando la carretera gira hacia arriba.

La única advertencia es que el marco es grande para 56 cm y hubiéramos estado contentos con un tamaño más pequeño de lo habitual, lo que habría ahorrado unos gramos extra de material del marco. Elegir un tamaño de cuadro más pequeño también reduciría el efecto de elevación de la cabina del enorme tubo de dirección y permitiría una posición aerodinámica más eficiente.

Mientras hablamos de tamaño, la cabina está ansiosa por una poda seria, a menos que seas un gigante o un gibón. La amplia barra base tiene extensiones súper largas y las palancas de cambio en el extremo más alejado de los clips Race Lite tienen un código postal completamente diferente al del resto de la bicicleta. Nuevamente, esto agrega peso, aunque las barras anchas significan mucho apalancamiento para controlar el cuadro y la horquilla propensos al arranque en momentos ventosos.

Si bien definitivamente hay obstáculos que superar con el Equinoccio, hace algunas cosas extremadamente bien. Para empezar, el cuadro canaliza cada contracción muscular hacia la rueda trasera. A pesar de los tubos principales de gran tamaño, tampoco es tan discordante como esperábamos. Estarás muy consciente de cualquier asfalto que no sea perfecto, pero los baches y el zumbido de nuestros circuitos secundarios fueron en general soportables.

Sin embargo, donde realmente brilla el Equinox es en las secciones largas y rectas, especialmente cuando la pendiente, el viento de cola o tu propio gruñido te llevan a más de 40 km/h. De repente, el peso extra se transforma de un obstáculo en impulso, suavizando el pedaleo y poniendo un efecto de volante en el ritmo.

Al mismo tiempo, la horquilla y el cuadro se bloquean en un yunque ultraestable y súper aerodinámico para golpear los pedales y superar tu límite aeróbico. Si eres un ciclista grande y poderoso y probablemente corras en recorridos llanos, entonces el Trek es ideal para ti.

Chasis: Excelente aerodinámica tomada de los modelos de alta gama de Trek

Esta Equinox de aleación es una auténtica copia al carbón de las bicicletas de alta gama de Trek en términos de diseño del cuadro. Y, a diferencia de la mayoría de los modelos rivales de este precio, viene equipado con las últimas características de diseño aerodinámico.

Un tubo de dirección en forma de lágrima enormemente alargado desemboca en un tubo superior hidroformado igualmente enorme y un tubo diagonal ovalado, mientras que en la parte delantera una horquilla de carbono de hoja profunda crea un borde de ataque súper aerodinámico.

El tubo del sillín extendido es una aleta profunda en forma de lágrima con un corte que abraza la rueda en la parte inferior, y una larga tija aerodinámica se sujeta en su lugar en la parte superior con una astuta cuña atornillada Allen.

Los cables del cambio se introducen en el cuadro detrás de la potencia y viajan a través del tubo diagonal, mientras que el cable del freno trasero también pasa internamente. Los tirantes son hojas aplanadas, mientras que las vainas ahusadas de sección redonda se asientan cerca de la rueda trasera antes de salir hacia las uniones bulbosas de las punteras.

Equipo: Las piezas de gama media son un compromiso en una bicicleta de £ 1500

La 7.0 es £ 600 más barata que la bicicleta de carbono Equinox 9.0 con especificaciones idénticas. Pero esos componentes son de la gama 105 de precio medio de Shimano, por lo que aún estás pagando más por el cuadro. Funcionalmente, es algo bueno y lo más destacado son el sillín Bontrager Tri con punta de lycra y las palancas de freno limpias y cómodas de usar.

Si bien las ruedas de radios emparejados y los neumáticos Race Lite del mismo color se ven bien, pesan 1.291 g (delanteros, incluido el neumático) y 1.804 g (traseros, incluido el neumático y el casete).

Es un pequeño punto, pero la Equinox viene en una útil caja de cartón acolchada y con correas de seguridad que puedes usar para volar, así que asegúrate de conseguirla en tu distribuidor junto con la bicicleta.

Caminata equinoccio 7: caminata equinoccio 7 – Paul Smith

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