La Trek Domane SLR 6 está diseñada para ofrecer las cualidades de marcha de las bicicletas de resistencia Domane sin asistencia con el beneficio de la asistencia al pedaleo.
La bicicleta utiliza un nuevo motor TQ Harmonic, que entrega 50 Nm de torque, completo con prácticos botones de control remoto que se activan en el capó.
En las pruebas, la marcha resultó tan suave como debería ser la de un Domane y la asistencia fue generosa sin ser abrumadora.
Detalles del cuadro de la Trek Domane SLR 6
Trek se encuentra ahora en su tercera versión del Domane asistido eléctricamente. La original utilizaba el potente pero pesado motor central CX de Bosch, que le daba a la bicicleta un peso considerable de 17,5 kg.
Luego vino el sistema de montaje medio ultraligero Fazua, que ayudó a reducir el peso a unos respetables 13,8 kg (58 cm).
Esta última generación cambia al nuevo motor de bicicleta eléctrica TQ Harmonic Pin Ring y a una batería integrada de 360 Wh para un peso total de 12,56 kg (58 cm), lo que la convierte en la Domane más ligera hasta el momento.
TQ afirma que el motor pesa sólo 1.800 g, incluida la batería. Sus dimensiones compactas también significan que el factor Q (la distancia entre las caras exteriores de las bielas) de 135 mm es delgado y aproximadamente igual al de una bicicleta de carretera normal (cualquier valor alrededor de 140 mm es estándar).
Eso significa que, a diferencia de algunas de sus predecesoras, esta Trek se parece mucho a una bicicleta sin asistencia.
El cuadro de carbono cuenta con el desacoplador IsoSpeed de Trek para amortiguar la parte trasera de la bicicleta.
La Domane sigue fielmente las formas de los tubos y el perfil aerodinámico que debutó con la última Domane SLR de cuarta generación. Hay perfiles Kammtail para el tubo de dirección, los tirantes, el tubo del sillín y el tubo superior.
Incluso el tubo diagonal agrandado (para incorporar la batería de 360 Wh) sigue teniendo el mismo estilo de perfil aerodinámico.
El cuadro de la Domane tiene espacio para neumáticos de sobra, con espacio para una medida máxima de 700x40c, o 35c si se tiene en cuenta la provisión de guardabarros del cuadro y la horquilla.
Geometría Trek Domane SLR 6
La geometría de la Domane es similar a la de la Domane SLR actual, lo que significa una posición de conducción orientada a la resistencia.
La pila de 611 mm es alta sin ponerte erguido y el alcance de 380 mm es deportivo sin estirarte.
La distancia entre ejes de 1.027 mm aporta estabilidad a gran velocidad, y una horquilla de 63 mm proporciona un manejo neutral y equilibrado, ni demasiado rápido ni demasiado tranquilo.
El ángulo del asiento de 73 grados lo inclina sobre las bielas y el ángulo de la cabeza de 72 grados contribuye al manejo suave y neutral.
Construcción Trek Domane SLR 6
La SLR 6 que probé es la «entrada» a la propiedad de Domane, aunque el precio de £ 7,850 la convierte en todo menos un «nivel de entrada».
La gama culmina con la SLR 9 a £11,500 para un modelo Dura-Ace Di2 (o Red AXS) con ruedas Aeolus RSL37 y kit de acabado Bontrager de carbono.
Sin embargo, la SLR 6 tiene unas especificaciones estupendas. Está impulsado por el impresionante 105 Di2 de Shimano con un juego de bielas de carbono Praxis (los juegos de bielas Shimano estándar no son compatibles con el motor central).
Trek ha elegido platos de 52/36 dientes y un cassette 105 de 11-34 dientes.
La bicicleta rueda sobre las excelentes ruedas de carbono Aeolus Pro 37 de Bontrager. La llanta de carbono de 37 mm de profundidad tiene un ancho interno de 21 mm y un diseño en forma de gancho. Es una gran combinación para los neumáticos 32c especificados.
Los neumáticos R3 Hard-Case Lite están configurados sin cámara y, aunque no es el neumático más rápido que ofrece Bontrager, es posiblemente una opción inteligente para el peso extra de una bicicleta eléctrica, con una carcasa reforzada y una protección superior contra pinchazos.
El puesto de conducción combina la elegante potencia RCS Pro de Bontrager con un manillar de carbono Pro IsoCore envuelto en una lujosamente cómoda cinta de manillar Bontrager Supertack.
En la parte trasera, una tija de sillín de carbono con forma aerodinámica está rematada con el cómodo y moderno sillín corto Verse de Bontrager.
Impresiones del recorrido de la Trek Domane SLR 6
En la carretera, el rasgo más impresionante del Domane es que se conduce de manera muy similar al Domane estándar.
La parte trasera con IsoSpeed no solo agiliza el trabajo en superficies rugosas y vibraciones que consumen energía, sino que también ayuda a que la bicicleta se sienta equilibrada y compuesta a gran velocidad.
La flexibilidad de la parte trasera se combina con la forma en que hace que la parte trasera se sienta plantada al tomar las curvas. Sumado al peso reducido del motor y la batería, convierte al Domane en un compañero imperturbable para descensos rápidos y curvas cerradas y sinuosas.
Los frenos de 105 y los rotores de 160 mm proporcionan una gran fuerza de frenado que es fácil de aplicar sutilmente gracias a la sensación progresiva de la palanca.
El motor TQ tiene un torque de 50 Nm, pero se siente más potente que eso. Ciertamente se siente como si tuviera mucho más par que el Orbea Gain M10i y el Wilier Filante Hybrid, que utilizan el motor Mahle X20 de 55 Nm nominalmente más potente.
El control del motor del TQ también es inteligente. Empotrada en el tubo superior hay una pantalla digital monocromática clara y brillante con una pantalla de 5 cm de largo.
Esto también sirve como interruptor de encendido y apagado y una forma de moverse entre la información disponible en la pantalla.
Un ícono claro de batería de 10 segmentos brinda una buena indicación de la carga restante y puede conectarse al sistema a través de la aplicación Central de Trek.
La aplicación le permite ajustar la asistencia en cada uno de los tres modos y la rapidez con la que responde el motor a la entrada del pedal.
También registra todas tus estadísticas, se sincronizará automáticamente con Strava y te permitirá descargar rutas desde Komoot.
Sin embargo, el mejor elemento del sistema TQ es la adición de interruptores de control que se montan en las caras internas de los capós.
Estos permiten cambios de modo de potencia sin quitar las manos de las barras.
Los botones hacen clic positivamente, pero encontré que los soportes de aleación en forma de gancho que se deslizan debajo de las cubiertas del capó tendían a doblarse hacia afuera si hacía un poco de fuerza, lo que significaba un reajuste ocasional en la carretera.
Me gustaría ver un soporte adecuadamente seguro más acorde con los interruptores remotos que Orbea coloca en el Gain.
Los tres modos son muy distintos. El nivel inferior brinda una asistencia sutil que me mantuvo rondando el límite del motor de 15.5 mph de la bicicleta en pendientes constantes con facilidad.
El nivel 2 hace prácticamente lo mismo pero con pendientes de hasta alrededor del 7 al 8 por ciento.
En el modo más potente, descubrí que podía superar algunas de las subidas locales más empinadas y pronunciadas con pendientes de dos dígitos a alrededor de 15 mph, mientras que en una bicicleta sin asistencia, estaría a más de 10 mph y me rompería el estómago.
Como todas las bicicletas eléctricas de buen rendimiento, la Domane es más impresionante cuando te esfuerzas. Confíe en el motor para moverse y lo hará, pero el viaje será menos divertido y tendrá un efecto muy perjudicial en la autonomía.
Sin embargo, el Domane tiene un amplio alcance. Mi cuadro de 90 kg, encima de esta bicicleta de prueba de 58 cm, alcanzó distancias constantes de alrededor de 100 km/62 millas.
En mi primera salida recorrí 99,94 km/62,1 millas, con 1.026,8 m/3.368,8 pies de ascenso. En otros recorridos se registraron 99,10 km/61,58 millas con 1.070,12 m/3.514,2 pies y 100,58 km/62,5 millas con 1.021 m/3.349,7 pies.
Si la ansiedad por la autonomía es una preocupación genuina, puede agregar un extensor de autonomía con capacidad de 160 Wh que se monta en el portabidón. Trek afirma que esto aumentará el alcance hasta en un 44 por ciento. Cuesta £ 489,99 adicionales.
El tiempo de carga del sistema TQ es impresionante: sólo tarda 2 horas y 10 minutos en recargar una batería completamente agotada.
Resultados de la Trek Domane SLR 6
El potente, silencioso y suave sistema de motor TQ de la Trek Domane+ SLR 6 ayuda a convertirla en la mejor bicicleta de carretera eléctrica de la marca de Wisconsin hasta el momento.
El cuadro es tan cómodo como cabría esperar, mientras que el manejo inspira confianza con una buena integración de la tecnología eléctrica.
Si buscas una mejora en la asistencia al pedaleo para tus esfuerzos en bicicleta de carretera, la Domane+ es un compañero muy digno.
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 8400,00 libras esterlinas, 9000,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 12.5600, KILOGRAMO (58cm) – |
Características
| Tenedor | Domane+ carbono, eje pasante de 12×100 mm |
| br_tallo | Bontrager RCS Pro, -7 grados, 100 mm de longitud |
| br_cadena | Shimano SLX M7100, 12 velocidades |
| marco_br | Carbono OCLV Serie 800, sistema de transmisión TQ, eje pasante de 142×12 mm |
| br_motor | TQ-HPR50, 50 Nm, potencia nominal continua máxima de 250 vatios, potencia máxima de 300 vatios |
| Llantas | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aro de aramida, 120 tpi, 32 c |
| br_frenos | Disco hidráulico Shimano 105, pinza de montaje plano BR-R7170, pastilla de resina con aleta – Shimano RT70, CentreLock, rotor de 160 mm |
| br_manivelas | Praxis Carbono, 175 mm de longitud, 52/36 |
| br_silla de montar | Bontrager Verse Short Elite, rieles huecos de acero inoxidable, 145 mm de ancho |
| br_ruedas | Bontrager Aeolus Pro 37, carbono OCLV, Tubeless Ready, llanta de 37 mm |
| br_shifter | Shimano 105 R7170 Di2, 12 velocidades |
| br_cassette | Shimano 105 7100, 11-34, 12 velocidades |
| br_tija de sillín | Tija de sillín de carbono Domane, forma KVF, avance de 20 mm, longitud de 320 mm |
| br_gripsCinta | Cinta Bontrager Supertack Perf |
| br_manillar | Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm |
| br_tallas disponibles | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm |
| br_rearDesviador | Shimano R7150 Di2 |
| br_frontDesviador | Shimano 105 R7150 Di2, soldado, giro hacia abajo |
| Características | Batería: TQ 360Wh Computadora: Pantalla LED TQ con conectividad Bluetooth y ANT+ Cargador: Cargador TQ 4A |
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