La bicicleta de carretera de resistencia de larga duraciĆ³n de Trek, la Domane, tiene un impresionante historial de victorias, incluidas las clĆ”sicas adoquinadas mĆ”s famosas, la ParĆs-Roubaix y el Tour de Flandes.
A lo largo de los aƱos, la Domane ha evolucionado de una bicicleta de carretera de cola blanda a una bicicleta equipada con suspensiĆ³n IsoSpeed āādelantera y trasera con forma aerodinĆ”mica, inspirada en la plataforma aerodinĆ”mica de carretera de la marca con sede en Wisconsin, la Madone.
El chasis Domane, junto con su suspensiĆ³n, tambiĆ©n tiene un espacio libre para neumĆ”ticos lĆder en su clase de 38 mm.
Todos estos elementos se combinan para crear una mĆ”quina que deberĆa demostrar que la Domane es capaz de satisfacer las necesidades de cualquier persona en bicicletas de resistencia y mucho mĆ”s. Se merece plenamente su lugar en la categorĆa de resistencia de nuestros premios Bicicleta del aƱo 2022.
El Domane original se basĆ³ en una idea simple de separar los tirantes y el tubo superior del tubo del sillĆn, para permitir que el tubo del sillĆn actuara como una tija larga que se movĆa hacia adelante y hacia atrĆ”s y aliviara el dolor de los caminos en mal estado.
Esto se logrĆ³ mediante el desacoplador IsoSpeed āāde Trek; el diseƱo restringĆa el tubo del sillĆn lateralmente, pero se unĆa mediante una junta de Ā«pasadorĀ» que giraba alrededor de un casquillo resbaladizo a medida que el tubo del sillĆn se flexionaba.
La Domane ha evolucionado con un sistema IsoSpeed āādelantero que funciona de forma muy similar. El juego de direcciĆ³n tradicional se reemplaza con una copa basculante ubicada en la parte superior del juego de direcciĆ³n que bloquea el tubo de direcciĆ³n lateralmente y, al igual que la parte trasera, permite que el tubo de direcciĆ³n se flexione hacia adelante y hacia atrĆ”s, suavizando el camino.
El cuadro Domane pasa la manguera de freno por debajo de la barra y la potencia, y alrededor de la parte trasera del tubo de direcciĆ³n (no muy diferente a cĆ³mo CervĆ©lo dirige sus bicicletas de la Serie S). Es un guiƱo obvio a la aerodinĆ”mica, aunque Trek no ha llegado tan lejos como la integraciĆ³n total que se ve en el Caledonia de CervĆ©lo.
Me gusta que el cuadro cuenta con algunas caracterĆsticas prĆ”cticas excelentes, incluidos soportes de guardabarros adecuados (Trek tiene guardabarros Bontrager exclusivos para el Domane) y soportes en el tubo superior para almacenamiento estilo caja bento.
Incluso tiene una cƔmara de almacenamiento oculta debajo de los salientes de las botellas del tubo inferior que es lo suficientemente grande como para almacenar una cƔmara de repuesto, un cartucho de CO2 y una multiherramienta, ademƔs viene con un envoltorio de herramientas de tamaƱo personalizado para evitar cualquier ruido.
Especificaciones de Trek Domane SL6 eTap
Es posible que el SL6 ‘sĆ³lo’ estĆ© disponible construido con carbono OCLV serie 500 de Trek, en comparaciĆ³n con la serie 700 que se encuentra en los modelos SLR mucho mĆ”s caros, pero a pesar de pesar unos gramos mĆ”s, sigue siendo en gran medida un chasis de carbono premium con alguna tecnologĆa inteligente incorporada. .
La transmisiĆ³n es cortesĆa del impresionante y asequible grupo de SRAM (teniendo en cuenta que es electrĆ³nico), Rival eTap AXS. Su cambio coincide con las ofertas inalĆ”mbricas mĆ”s caras de SRAM y comparte la misma capacidad de ajuste y conectividad a travĆ©s de la brillante y gratuita aplicaciĆ³n AXS.
La combinaciĆ³n de engranajes 46/33, 10-36 estĆ” perfectamente adaptada a una bicicleta como esta. La marcha inferior 46/10 tiene todo el potencial de velocidad que quiero al descender o empujar con fuerza en llano.
En el otro extremo, el 33/36 ofrece un equipo tan liviano y fƔcil de girar que me encontrƩ buscando activamente subidas empinadas en mis recorridos de prueba solo para ver quƩ tan alcanzable es el Domane para escalar.
En otros lugares, como es de esperar en una bicicleta Trek, todas las piezas son de Bontrager (la marca asociada de componentes de Trek).
Las ruedas son Paradigm 25 de Bontrager. Como sugiere el nombre, tienen una llanta de poca profundidad que es impresionantemente ancha con 25 mm (interna) y estƔn calzadas con neumƔticos Bontrager R3 en un generoso ancho de 32 mm.
Con Domane, Trek fue una de las primeras marcas en explorar adecuadamente las llantas y neumƔticos anchos en una bicicleta de resistencia. Sin duda, ha marcado una tendencia: basta con mirar las especificaciones de Synapse de Cannondale y Roadmachine de BMC como evidencia.
El puesto de conducciĆ³n combina una potencia Bontrager de aleaciĆ³n simple (compatible con la gama de soportes accesorios delanteros Blender) y un manillar IsoZone VR-SF.
La barra estĆ” diseƱada para funcionar con la combinaciĆ³n de cinta y almohadilla de gel de Bontrager y, francamente, es brillante.
Las secciones superiores de gran tamaƱo se adaptan perfectamente a la mano, mientras que el drop compacto tiene una forma tan buena que, incluso si eres el ciclista que mĆ”s lleva el capĆ³, disfrutarĆ”s de la ventaja aerodinĆ”mica de permanecer cĆ³modamente en el drop.
En la parte trasera, Trek tiene un enfoque Ćŗnico para la tija del sillĆn del Domane, porque el sistema IsoSpeed āādepende de que el tubo del sillĆn pueda flexionarse sin obstĆ”culos.
En lugar de utilizar un poste estĆ”ndar, el Domane tiene un mĆ”stil acortado que se inserta en el tubo del sillĆn extendido. Esto se bloquea en su lugar a travĆ©s de una abrazadera de expansiĆ³n interna, a la que se accede a travĆ©s de una ranura en el tubo del sillĆn.
Funciona bien, pero asegĆŗrese de que la bicicleta estĆ© preparada para usted en la tienda, porque el ajuste mĆnimo a travĆ©s del mĆ”stil significa que debe asegurarse de obtener el mĆ”stil de la longitud correcta. EstĆ” rematado con el sillĆn Verse de Bontrager, de forma bastante tradicional y muy acolchado.
GeometrĆa Trek Domane SL6 eTap
Mi bicicleta de prueba de 56 cm tiene una pila de 591 mm, combinada con un alcance corto de 377 mm. Ofrece una posiciĆ³n de conducciĆ³n bastante relajada en comparaciĆ³n con el Cannondale Synapse, y especialmente con el CervĆ©lo Caledonia.
Me encontrĆ© alterando la posiciĆ³n del sillĆn, deslizĆ”ndolo hacia atrĆ”s hasta el lĆmite sobre sus rieles para extender el alcance y permitirme bajar un poco.
El Ć”ngulo de la cabeza de 71,9 grados es mĆ”s relajado que el de la mayorĆa de las bicicletas de resistencia, mientras que el Ć”ngulo del asiento de 73,3 grados es mĆ”s pronunciado. Sin embargo, Trek ha mantenido la distancia entre ejes corta, de sĆ³lo 1.008 mm.
Impresiones del recorrido del Trek Domane SL6 eTap
La Domane es una de las bicicletas de carretera mĆ”s suaves jamĆ”s fabricadas y, sin duda, una de las bicicletas con mejor rodadura que he probado. Es una afirmaciĆ³n bastante audaz, lo sĆ©, pero la forma en que el Domane se desliza simplemente sobre superficies pobres es realmente una maravilla.
Los orĆgenes de la Domane como una bicicleta de carreras que rompĆa adoquines establecieron el estĆ”ndar de cumplimiento, pero su evoluciĆ³n la convierte en una bicicleta de resistencia actual.
No muchos corredores optarĆan por un neumĆ”tico de 32 mm de ancho, pero estoy vendido; Los R3 ruedan maravillosamente.
SĆ, pueden llevar un poco mĆ”s de peso que un neumĆ”tico de carrera de 26 o 28 mm, y estĆ”n envueltos alrededor de unas bonitas ruedas de peso mediano en los Paradigm 25 (par de 1,775 ga). Esto puede hacer que algunos de ustedes se pongan nerviosos, pero, en el camino, no notĆ© ningĆŗn exceso de peso.
La Domane es una excelente compaƱera en las ascensiones. A pesar de pesar cerca de 9,5 kg, simplemente flota sobre asfalto accidentado, y el extremo liviano de la gama de equipo Rival permite escalar cĆ³modamente.
La brisa cuesta arriba si estĆ”s sentado en el sillĆn y sujetando la parte superior, con su cĆ³modo diĆ”metro de gran tamaƱo y su maravillosa cinta acolchada.
Si quieres bajarte del sillĆn con el capĆ³ y llegar a la cima, encontrarĆ”s una bicicleta que responda de la misma manera.
El descenso es casi igual de impresionante: el Ɣngulo de la cabeza ligeramente relajado, combinado con la flexibilidad del chasis, hace que sea una bicicleta muy segura al bajar cuestas a gran velocidad.
Me encontrĆ© tomando curvas, buscando la mejor lĆnea e ignorando las imperfecciones en la superficie de la carretera, con la seguridad de saber que cualquier cosa que le lanzara al Domane, simplemente sofocarĆa los baches, se tragarĆa los surcos y seguirĆa recto.
El brillante manejo de la Domane en carreteras en mal estado, junto con su generoso espacio libre para neumƔticos de 38 mm, abre el mundo de la grava ligera. Al igual que el nuevo Synapse de Cannondale y el maravillosamente diferente BMC Roadmachine X, el Domane tiene capacidad todoterreno y es anterior a ambos diseƱos.
Como parte de mi prueba de manejo, llevĆ© el Domane por caminos militares no asfaltados y caminos anchos, y se las arreglĆ³ admirablemente, tragando surcos y baches con facilidad.
Al igual que con Synapse y Roadmachine, no me dirigirĆa a un singletrack tĆ©cnico, pero las excursiones por los caminos forestales de Gales, las rutas ferroviarias de Peaks, los caminos de grava del norte de Yorkshire, las carreteras militares de mi casa en Salisbury Plain y las vĆas de New Forest son fĆ”cilmente dentro de la capacidad del Domane.
Resultados de Trek Domane SL6 eTap
La Domane SL6 estableciĆ³ el estĆ”ndar para la nueva generaciĆ³n de bicicletas de resistencia versĆ”tiles. Puede que haya nacido de las necesidades de unos cuantos deportistas de Ć©lite en unas cuantas carreras de Ć©lite, pero es una bicicleta que fĆ”cilmente podrĆa ser una de las mĆ”s versĆ”tiles que hay a la venta hoy en dĆa.
El grupo es excelente: fƔcil de usar, repleto de funciones mƔs allƔ de detenerse y cambiar de marcha, y muy confiable. Aunque puedes encontrarlo en bicicletas mucho mƔs baratas, todos los componentes hacen bien su trabajo, pero ninguno es particularmente espectacular.
La comodidad es impecable, aunque para mĆ el sillĆn acolchado y blando es un poco excesivo (aunque no incĆ³modo).
El Domane, con la complejidad en el diseƱo de su chasis, tiene un poco mƔs de peso que sus rivales, pero ninguno de ellos puede igualar su suavidad.
Bicicleta de resistencia del aƱo 2022 | CĆ³mo probamos
Las mejores bicicletas de carretera de resistencia combinan una posiciĆ³n de conducciĆ³n cĆ³moda con mucha versatilidad (incluidas caracterĆsticas como soportes para guardabarros o portaequipajes) y velocidad, para crear una plataforma Ćŗtil que funcionarĆ” bien sin importar el recorrido.
Las pruebas para nuestra categorĆa Bicicleta de resistencia del aƱo 2022 comenzaron con un recorrido a alto ritmo de 2,5 horas para tener una impresiĆ³n temprana de la calidad de marcha de una bicicleta y realizar ajustes.
Para el grueso de las pruebas de este aƱo, cada bicicleta recorriĆ³ el mismo circuito de 82 millas/132 km a travĆ©s de la zona rural de Wiltshire.
DespuĆ©s de esto, montamos las bicicletas una tras otra y tomamos una decisiĆ³n sobre cuĆ”l era la mejor comparando quĆ© tan bien se manejaba cada una en una variedad de terrenos y, en un mercado competitivo, cĆ³mo se comparan sus especificaciones con las otras bicicletas en prueba.
Nuestras candidatas a la bicicleta de resistencia del aƱo 2022 son:
Gracias aā¦
Gracias a nuestros patrocinadores HUUB, Lazer, 100% y Garmin por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 4699,00 EUR, 4300,00 GBP, 5000,00 USD |
| Peso | 9.4200, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Domane SL carbono, tubo de direcciĆ³n cĆ³nico de carbono |
| br_tallo | Bontrager Pro, 31,8 mm |
| marco_br | Carbono OCLV Serie 500 |
| Llantas | Bontrager R3 Hard-Case Lite, listo para usar sin cƔmara, aro de aramida, 120 TPI, 700x32c |
| br_frenos | Rotores: SRAM Paceline, redondeados, CenterLock, 160 mm |
| br_manivelas | Rival SRAM, 46/33 |
| br_silla de montar | Bontrager P3 Verse Comp |
| br_ruedas | Bontrager Paradigm Comp 25, sin cƔmara, ancho de llanta de 25 mm |
| br_shifter | SRAM Rival eTap AXS, 12 velocidades |
| br_cassette | SRAM XG-1250, 10-36t, 12 velocidades |
| br_tija de sillĆn | Tapa del mĆ”stil del asiento interno de carbono Bontrager, soporte de luz integrado |
| br_manillar | Bontrager Elite IsoZone VR-SF, aleaciĆ³n |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB, rosca T47, rodamiento interno |
| br_tallas disponibles | 44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm |
| br_rearDesviador | SRAM Rival eTap AXS |
| br_frontDesviador | SRAM Rival eTap AXS, para soldar |
| CaracterĆsticas | Extras: Bolsa de almacenamiento del cuadro interno Bontrager BITS |
