Revisión de Trek Domane+ LT 7

La última bicicleta de carretera eléctrica de Trek es similar a su primera bicicleta equipada con motor central Bosch basada en la Domane. En este caso, sin embargo, ha recurrido a un sistema de motor alternativo de fabricación alemana. Se elimina el pesado sistema Bosch y llega la liviana Fazua Evation, lo que hace que la bicicleta de carretera eléctrica más moderna baje a solo 13,8 kg (58 cm).

Y esa no es toda la historia: el sistema Fazua es extraíble, por lo que si pagas por la cubierta opcional del tubo inferior (alrededor de £70), te quedarás con una bicicleta «estándar» que apenas pesa 11 kg.

Especificaciones de Trek Domane LT 7

El Domane es la opción ideal para la asistencia electrónica porque el chasis es muy versátil. Su comportamiento en carretera impresiona, mientras que el lujoso diseño IsoSpeed ​​delantero y trasero significa que puede competir con las mejores bicicletas eléctricas de gravel en grava ligera. Los neumáticos sin cámara de gran volumen también desempeñan su papel.

Como recordatorio, IsoSpeed ​​es esencialmente un pivote (o ‘desacoplador’, como lo llama Trek) que reemplaza una unión tradicional entre los tubos superior y del sillín, y proporciona una suavidad similar a la de una suspensión en la parte trasera de la bicicleta sin comprometer la rigidez del pedalier.

En la parte delantera, el IsoSpeed ​​toma una forma diferente, donde un auricular tradicional se reemplaza con una copa basculante. Este diseño bloquea el tubo de dirección lateralmente, pero permite que el tubo de dirección se flexione hacia adelante y hacia atrás al pasar sobre baches.

El LT 7 viene con el magnífico Ultegra Di2, con una gama de marchas de 50/34, 11-34 que se adaptará a la mayoría de los ciclistas y te facilitará subir cualquier pendiente, incluso sin la asistencia de Fazua.

Bontrager, el socio de componentes de Trek, proporciona todos los demás elementos de la bicicleta. Las ruedas Aeolus Pro 3V tienen una excelente calidad de construcción y una excelente forma moderna, con un ancho interno de llanta de 25,2 mm que aumenta los neumáticos sin cámara 32c a cerca de 35 mm.

Luego está la elegante cabina que incluye accesorios ‘Blendr’. Estamos hablando de un soporte de luz/GPS integrado con la barra de caída IsoCore de carbono que fue diseñada para el chasis Domane y ofrece tecnología que elimina las vibraciones. Por último, está el sillín Arvada, esbelto pero bien acolchado y cómodo.

Geometría Trek Domane LT 7

Asistencia de motor Trek Domane LT 7

La comodidad es de lo que se trata el Domane en su acabado «estándar» y Trek lo ha reflejado aquí, incluso teniendo en cuenta los 2,9 kg adicionales del sistema de motor.

Disfrutarás de la misma conducción suave sobre superficies más rugosas y de las mismas curvas seguras y rápidas. Sin embargo, sus habilidades aplastantes hicieron que lo llevara más allá de su límite; un descenso de grava a 30 mph terminó con una pared lateral rota. Así que tenga cuidado: si lo toma fuera de los caminos habituales, es posible que desee reforzar sus botas.

En cuanto a asistencia, el sistema Evation entrega un máximo de 250W (sin refuerzo). Se accede a esta potencia a través de una elegante unidad de control que está montada al ras en el tubo superior. Tiene un interruptor de encendido/apagado, interruptores /- y cinco luces LED de colores para notificarle el nivel de carga.

Con el software y la aplicación Fazua, puedes cambiar los modos entre Eco, Moderado y Rendimiento. En el modo Moderado, la configuración es verde para baja potencia (proporciona 100 W y se llama modo ‘Breeze’), el azul indica 210 W (‘River’) y el rojo 250 W es ‘Rocket’. El modo Eco reduce la potencia para ampliar la autonomía, mientras que el modo Performance alcanza un pico de 300W (Rocket/rojo).

El Fazua es un sistema inteligente que se adapta estrechamente a su pedaleo, de modo que la entrega de potencia es una asistencia discreta y que aumenta suavemente en lugar de una gran descarga de potencia eléctrica impulsada por el torque.

Se siente casi natural. Fazua reclama un par motor de 60 Nm líder en su clase. Soy escéptico al respecto porque no parece tan potente como un sistema como el Bosch Active Line Plus, que probé recientemente. Por otra parte, tal vez sea porque se transmite de manera muy sutil.

Impresiones del recorrido de la Trek Domane LT 7

Estoy impresionado con el mejor alcance de este sistema de 109,43 km y 2205 m de ascenso. Se compara bien con la batería de ampliación de autonomía equipada con las cifras del S-Works Turbo Creo SL de 172,168 km y 1.324 m de ascenso, y del SuperSix EVO Neo de Cannondale con 122 km y 1.124 m.

Obviamente, su estilo de conducción y velocidad, peso, condiciones climáticas, topografía y cómo utiliza el sistema tienen un impacto. Con Fazua, tendía a usar el sistema casi como si fuera un engranaje.

En llano, tenía el sistema apagado (deja de ayudar por encima de 15,7 mph); En las subidas, lo usé para coger velocidad antes de bajar a la configuración más económica para extraer el máximo del rango.

Esta Domane LT 7 es otra brillante bicicleta de carretera eléctrica que está a la altura de la Scott Addict eRIDE, la SuperSix EVO Neo de Cannondale y la Specialized S-Works Creo SL.

Combina la calidad de marcha suave del Domane estándar con un manejo que es el epítome de la estabilidad de resistencia y neumáticos de gran volumen que se abren más que la carretera.

Este último sistema Fazua actualizado funciona bien y es simplemente una bicicleta impresionante. La desventaja es el precio. Si, como la mayoría de nosotros, es prohibitivo, te sugiero que eches un vistazo serio a los modelos más bajos de Trek, como el Domane LT+ de carbono por £6,000 o el Domane+ ALR de aluminio por £3,750 / $4,600 (precios correctos en ese momento). de prueba).

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