Entre las bicicletas de carretera de menos de $ 1000/Ā£ 1,000, la Domane AL 3 de Trek ofrece una bicicleta de carretera fantĆ”stica, pero no perfecta, capaz de complacer tanto a los ciclistas neĆ³fitos como a los experimentados. Su cuadro de aluminio, horquilla de carbono y equipo para correr Shimano Sora te llevan a cualquier lugar mĆ”s caro, pero con mĆ”s dinero para refrigerios a mitad de camino, accesorios para montar o invertir en bitcoins.
Lo Ćŗltimo, lo mĆ”s ligero y lo mĆ”s aerodinĆ”mico reciben la mayor atenciĆ³n en el mundo del ciclismo, pero ĀæquĆ© pasa con una bicicleta para el ciclista promedio que no estĆ” interesado en tomar una segunda hipoteca para comprarla?
Afortunadamente, las bicicletas econĆ³micas estĆ”n vivas y coleando. Y la Domane AL 3 de Trek representa una de las mejores bicicletas de menos de $ 1000/Ā£ 1000 del mercado.
Cuadro y horquilla Trek Domane AL 3
El Domane AL 3 es un corcel de aluminio con geometrĆa de resistencia y frenos de llanta. (Si bien los frenos de disco son cada vez mĆ”s populares en las bicicletas de carretera, a este precio obtendrĆ”s mucho mĆ”s por tu dinero si optas por los frenos de llanta). El cuadro de aluminio Alpha de Trek es el corazĆ³n de la bicicleta.
Con formas de tubo esculpidas, un pedalier roscado, una gestiĆ³n de cables externa limpia y una tija de sillĆn de 27,2 mm, el cuadro Domane cumple muchos requisitos para aquellos que buscan una bicicleta de fĆ”cil mantenimiento.
El interesante enrutamiento de los cables del desviador, con los cables del desviador delantero y trasero yendo al lado opuesto al de transmisiĆ³n del tubo diagonal, mantiene la bicicleta con un aspecto limpio, especialmente de perfil. A la vanguardia estĆ” la horquilla IsoSpeed āāCarbon, aunque con un tubo de direcciĆ³n de aleaciĆ³n, que segĆŗn Trek absorbe las vibraciones de la carretera mĆ”s que otros diseƱos.
Tanto el cuadro como la horquilla cuentan con un espacio libre saludable para los neumĆ”ticos alrededor de los neumĆ”ticos originales Bontrager T2 de 28 mm. Supongo que un par de neumĆ”ticos de 30 mm encajarĆan fĆ”cilmente. Esto mejorarĆa la ya suave marcha de la bicicleta y brindarĆa mayor confianza a los conductores mĆ”s nuevos y a aquellos que buscan recorrer algunos segmentos de tierra.
Si bien no es tan eficiente para absorber golpes como el Domane SLR (la versiĆ³n de carbono mĆ”s cara de Trek), el AL 3 es cĆ³modo. La geometrĆa de resistencia ofrece un manejo predecible que gusta de una tĆ©cnica de curvas amplia y amplia. Si bien los fuertes esfuerzos de pedaleo ciertamente no parecen en vano, el peso adicional de la bicicleta le recuerda que no es un peso mosca. Es mejor usar diĆ©sel en el Domane AL 3 que andar dando vueltas.
Los soportes de guardabarros delanteros y traseros hacen de la Domane una bicicleta ideal para viajes diarios o para clima hĆŗmedo. Los soportes para portaequipajes traseros aumentan aĆŗn mĆ”s esa versatilidad.
Tren de rodaje
El grupo Sora de Shimano ofrece grandes cambios de calidad y apariencia. Si bien el grupo de 18 velocidades estĆ” varios pasos por debajo de sus hermanos de grupo mĆ”s premium, el grupo de presupuesto ve muchas caracterĆsticas de goteo, como la ergonomĆa de la palanca de cambios y un juego de bielas sĆŗper rĆgido.
Diablos, las palancas de freno/cambio STI de Sora incluso se pueden ajustar en alcance para adaptar el ajuste a manos mƔs grandes o mƔs pequeƱas.
El rango de marchas es lo que esperamos de las bicicletas de resistencia, con una manivela compacta 50/34 y un cassette 11-28. Si estƔ acostumbrado a un grupo de 11 velocidades, puede notar los saltos mƔs grandes entre las piƱones, pero, en general, los cambios son buenos tanto en la parte delantera como en la trasera.
Sin embargo, una gran mejora serĆa un conjunto de cables mĆ”s bonitos. La mayorĆa de las bicicletas llegan con cables y carcasas econĆ³micos. Para mejorar casi cualquier bicicleta en la sala de exposiciĆ³n de una tienda, considere opciones mĆ”s elegantes y de mayor calidad.
Si bien la transmisiĆ³n impresionĆ³, la bicicleta se ve decepcionada por los frenos mediocres. La hoja de especificaciones de Trek los enumera simplemente como Ā«aleaciĆ³n de doble pivoteĀ». Sin nombre de marca y descritos de manera tan abstracta que parecen haber sido una ocurrencia tardĆa.
Un juego de pastillas de freno mejores probablemente solucionarĆa la situaciĆ³n, ya que la acciĆ³n del freno se sentĆa bien. Pero eso elevarĆa el costo del Domane AL 3 mĆ”s cerca de los 1.000 dĆ³lares.
Bontrager, la marca propia de Trek, se encarga de las ruedas, un juego de cubiertas de aluminio. Inesperadamente, las llantas estĆ”n preparadas para usar sin cĆ”mara, una buena opciĆ³n para quienes se encuentran en Ć”reas donde los pinchazos son frecuentes. Los bujes con cojinetes sellados mantienen las ruedas en movimiento y un par de neumĆ”ticos Bontrager T2 de 28 mm adornan las llantas.
La tija de sillĆn de aleaciĆ³n con retroceso cero, el manillar de 31,8 mm y la potencia son todos modelos Bontrager de aluminio. Todos son maravillosamente funcionales, con muchas posiciones cĆ³modas para las manos en el manillar de radio variable y una tija de sillĆn fĆ”cil de ajustar.
El Bontrager Montrose Comp es un modelo bien acolchado pero no me convenĆa. Como suele ser el caso, espere cambiarlo antes de salir del concesionario.
EstƩticamente hablando
El acabado mate Quicksilver del Trek es atractivo. El plateado y el azul combinan bien y la lujosa cinta de manillar con sutiles detalles en azul completa el paquete. El AL 3 tambiĆ©n se ofrece en combinaciĆ³n negro/rojo.
El cuadro y la horquilla tambiĆ©n se limpian muy limpiamente, a diferencia de algunas pinturas mate que he encontrado en los Ćŗltimos aƱos. Las uniones del marco de aluminio pueden haber sido un poco grandes, pero ciertamente no se aventuraron en territorio macizo.
Si bien muchas revisiones de bicicletas de menos de $ 1000 estĆ”n dirigidas a ciclistas principiantes, hay muchas razones para que los ciclistas veteranos tambiĆ©n consideren la Domane AL 3 de Trek. Con sus soportes para guardabarros y su transmisiĆ³n asequible, serĆa una bicicleta de entrenamiento de invierno ideal o reemplazarĆa fĆ”cilmente una bicicleta de acero cansada. bicicleta de los aƱos 90.
El manejo estĆ” hecho para largos dĆas sobre el sillĆn y la bicicleta se ve mucho mejor de lo que indica su precio.
Me encanta lo normal que es el Domane. Utiliza un tubo de direcciĆ³n sin rosca de 1 1/8ā, un pedalier roscado, punteras y extremos de horquilla de liberaciĆ³n rĆ”pida, manillar de 31,8 mm, diĆ”metro de tija de sillĆn de 27,2, enrutamiento de cables externo y montaje de pinza de freno estĆ”ndar. Esto lo hace extremadamente Ćŗtil, tanto para ciclistas nuevos como para mecĆ”nicos, con piezas frecuentes y fĆ”ciles de reemplazar o actualizar.
El aluminio ha tenido mala reputaciĆ³n a lo largo de los aƱos, pero aĆŗn ofrece un valor excepcional y, en el caso del Domane, una excelente conducciĆ³n.
El Domane AL 3, con un juego de mejores pastillas de freno, democratiza el placer de andar en bicicleta, haciƩndolo mƔs accesible que nunca.
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