La Trek Checkpoint es una de las bicicletas de gravel mƔs versƔtiles que existen de una marca convencional.
EstƔ repleto de soportes para todo tipo de cosas: bolsas para bicicletas de triple jefe, guardabarros, portabidones adicionales, portaequipajes y cajas bento con tubo superior estƔn todos invitados a la fiesta de accesorios.
Esta versatilidad, combinada con la comodidad que brindan los neumĆ”ticos lujosos y la tecnologĆa IsoSpeed āāque aumenta el cumplimiento de Trek, la convierte en una opciĆ³n sensata que funcionarĆ” bien para muchos ciclistas.
Especificaciones de Trek Checkpoint SL 6
El Checkpoint SL 6 se encuentra en el medio de la nueva gama Trek Checkpoint SL 2022, actualizado con una geometrĆa renovada, espacio para neumĆ”ticos de 45 mm (en ruedas de 700c o neumĆ”ticos de 2,1 pulgadas en ruedas de 650b) y los puntos de montaje antes mencionados.
El SL es el cuadro de segundo nivel, fabricado con fibra de carbono OCLV Serie 500 de Trek. El cuadro SLR de primer nivel cuenta con carbono OCLV Serie 700 de lujo para reducir el peso, ademĆ”s de un mĆ”stil de sillĆn con desacoplador IsoSpeed āāintegrado, en comparaciĆ³n con la tija de sillĆn convencional y el IsoSpeed āāubicado en el tubo del sillĆn del SL.
Con 9,47 kg para mi bicicleta de 56 cm, la Checkpoint SL 6 de gama media no es pesada, aunque eso definitivamente no la convierte en la bicicleta de grava mƔs liviana que existe.
Sin embargo, cuando consideras que estĆ” construido con el grupo Rival AXS XPLR bastante pesado de SRAM en forma 1x y ruedas de grava de aleaciĆ³n gruesas, no estĆ”s renunciando a mucho en tĆ©rminos de peso del cuadro por un paquete que es mĆ”s versĆ”til que muchos de sus contemporĆ”neos.
Todo el kit de acabado es de la marca interna Bontrager, incluidos los neumƔticos GR1.
Por un poco mĆ”s, el Checkpoint SL 7 obtiene un grupo SRAM Force y ruedas Bontrager Aeolus. Ambas actualizaciones juntas solo arrojan 420 g, pero la transmisiĆ³n 2x āāharĆ” que esta sea una mejor opciĆ³n para la mayorĆa de los recorridos en carretera.
Si puede renunciar al cambio electrĆ³nico, los componentes Shimano GRX del Checkpoint SL 5 no lo dejarĆ”n con ganas. Las llantas son ligeramente mĆ”s estrechas (21 mm), pero esto sĆ³lo importarĆ” si utilizas neumĆ”ticos muy anchos.
Impresiones del recorrido del Trek Checkpoint SL 6
La caracterĆstica clave de la familia Checkpoint es el sistema de desacoplamiento IsoSpeed āāde Trek. En el Checkpoint SL, esto separa el tubo del sillĆn del tubo superior, lo que le permite flexionarse alrededor de un pivote. Este sistema ayuda a aliviar el dolor de los golpes, especialmente al estar sentado. Es difĆcil de cuantificar pero, al menos psicolĆ³gicamente, el sistema ayuda a reducir la fatiga en las subidas difĆciles.
Trek redujo el IsoSpeed āādelantero para esta generaciĆ³n del Checkpoint. Sin embargo, a pesar de las gruesas hojas de la horquilla y su corona muy ancha, los golpes con bordes cuadrados en la rueda delantera no son demasiado duros.
Los regordetes neumĆ”ticos Bontrager GR1 de 700x40c montados en el juego de ruedas Bontrager Paradigm Comp de 25 mm de ancho (interno) tambiĆ©n contribuyen tanto a una conducciĆ³n cĆ³moda como cualquier magia del carbono.
La banda de rodadura consta de nueve filas de tacos muy apretados que se hacen mƔs grandes hacia el hombro.
Como todos los neumƔticos de este tipo, no eliminan muy bien el barro pegajoso, pero tienen mucho agarre en superficies mƔs secas cuando se utilizan a presiones mƔs bajas. TambiƩn se sienten bastante bien en la carretera.
Los espacios libres para neumĆ”ticos de hasta 2,1 pulgadas en ruedas de 650b o āāde 45 mm en ruedas de 700c te permiten afrontar terrenos mĆ”s salvajes.
La conducciĆ³n flexible y la geometrĆa la convierten en una compaƱera segura, divertida y tranquila en senderos de un solo carril y para andar a alta velocidad.
Definitivamente no es una bicicleta de grava que se adentre en el territorio de la pseudo bicicleta de montaƱa, pero es una de las bicicletas de grava con mejor comportamiento que he probado en senderos retorcidos.
Un cambio por neumĆ”ticos de grava con una banda de rodadura mĆ”s agresiva tambiĆ©n mejorarĆa enormemente el control en terreno accidentado si ese es un factor de rendimiento clave para usted.
El Bontrager Elite Gravel es uno de los mejores manillares para bicicletas de gravel que he usado; en mi opiniĆ³n, estĆ” realmente cerca de la perfecciĆ³n. Tiene gotas largas que brindan un amplio espacio para que las manos se muevan sin aplastarlas contra los ganchos. El alcance de 75 mm tambiĆ©n es lo suficientemente generoso como para permitir que las manos se muevan hacia adelante y hacia atrĆ”s cuando se conduce sobre la parte superior.
Con 42 cm de ancho en las bicicletas de talla 54 y 56 cm, tampoco es excesivamente ancho. El blando sillĆn Bontrager P3 Verse Comp tambiĆ©n agradarĆ” al pĆŗblico.
La Checkpoint es un poco mƔs ruidosa en terrenos accidentados que otras bicicletas de gravel que he probado.
El sistema de guiado de cables obliga a los cables a pasar cerca de la parte inferior de la potencia, de modo que, fuera de la carretera, los cables traquetean contra la potencia.
TambiĆ©n es una pena que la abrazadera externa del sillĆn (Ā”hurra!) se encuentre encima de un escalĆ³n bastante desgarbado desde el tubo de mayor diĆ”metro hasta la superficie de sujeciĆ³n. Funcionalmente, estĆ” bien y es un pequeƱo detalle, pero resta valor visual al conjunto de cuadros que de otro modo tendrĆa un aspecto premium.
GeometrĆa Trek Checkpoint SL 6 eTap
Resultados de Trek Checkpoint SL 6 eTap
La Checkpoint SL 6 presenta una buena relaciĆ³n calidad-precio, con una construcciĆ³n bien pensada y un cuadro que es notablemente versĆ”til sin parecer demasiado desgarbado.
Como se ha demostrado antes, IsoSpeed āārealmente funciona como se anuncia.
Ese viaje cĆ³modo, en combinaciĆ³n con la capacidad de utilizar una variedad de accesorios y transportar suficiente agua para saciar la sed de un ejĆ©rcito de grava vestido con franela, distingue al Checkpoint como una opciĆ³n sensata para andar en bicicleta, andar aventurero y aquellos interesados āāen las tradicionales carreras largas. -Carreras de gravel de distancia.
CĆ³mo probamos
Nos propusimos probar tres de las Ćŗltimas bicicletas de carreras de gravel, un subgĆ©nero de mĆ”quinas en rĆ”pido desarrollo destinadas a cubrir terrenos variados rĆ”pidamente.
La Trek Checkpoint ha sido rediseƱada para 2022 como una bicicleta de grava versĆ”til capaz de dedicarse a las carreras o a la conducciĆ³n de varios dĆas.
Mientras tanto, la Specialized S-Works Crux se ha reinventado como una mĆ”quina gravel superligera destinada a la conducciĆ³n rĆ”pida.
Finalmente, el Wilier Rave SLR llega como la versiĆ³n gravel de la firma italiana, con versiones de carretera y todoterreno disponibles.
Nuestras pruebas implicĆ³ deslizarse sobre la apisonada Fosse Way en los Cotswolds, dar vueltas en las carreteras locales y atascarse en el fango de caminos pantanosos en pleno invierno.
Bicicletas a prueba
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 5500.00 AUD, 4099.00 EUR, 3850.00 GBP, 4300.00 USD |
| Peso | 9.4700, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CarbĆ³n |
| br_tallo | Bontrager Pro |
| br_cadena | SRAM Rival AXS |
| marco_br | Carbono OCLV Serie 500 de Trek |
| Llantas | EdiciĆ³n del equipo Bontrager GR1, 40c |
| br_frenos | Disco SRAM Paceline 160mm |
| br_manivelas | Rival SRAM, 40t |
| br_silla de montar | Bontrager P3 Verse comp |
| br_ruedas | Bontrager Paradigma Comp 25 |
| br_shifter | SRAM Rival eTap AXS |
| br_cassette | SRAM XPLR XG-1251, 10-44t |
| br_tija de sillĆn | Bontrager carbono |
| br_manillar | Bontrager Elite Gravel |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB, T47 |
| br_tallas disponibles | 49, 52, 54, 56, 58 y 61cm |
| br_rearDesviador | SRAM Rival XPLR eTap AXS |
