La Trek Checkpoint es una de las bicicletas de gravel más versátiles que existen de una marca convencional.
Está repleto de soportes para todo tipo de cosas: bolsas para bicicletas de triple jefe, guardabarros, portabidones adicionales, portaequipajes y cajas bento con tubo superior están todos invitados a la fiesta de accesorios.
Esta versatilidad, combinada con la comodidad que brindan los neumáticos lujosos y la tecnología IsoSpeed que aumenta el cumplimiento de Trek, la convierte en una opción sensata que funcionará bien para muchos ciclistas.
Especificaciones de Trek Checkpoint SL 6
El Checkpoint SL 6 se encuentra en el medio de la nueva gama Trek Checkpoint SL 2022, actualizado con una geometría renovada, espacio para neumáticos de 45 mm (en ruedas de 700c o neumáticos de 2,1 pulgadas en ruedas de 650b) y los puntos de montaje antes mencionados.
El SL es el cuadro de segundo nivel, fabricado con fibra de carbono OCLV Serie 500 de Trek. El cuadro SLR de primer nivel cuenta con carbono OCLV Serie 700 de lujo para reducir el peso, además de un mástil de sillín con desacoplador IsoSpeed integrado, en comparación con la tija de sillín convencional y el IsoSpeed ubicado en el tubo del sillín del SL.
Con 9,47 kg para mi bicicleta de 56 cm, la Checkpoint SL 6 de gama media no es pesada, aunque eso definitivamente no la convierte en la bicicleta de grava más liviana que existe.
Sin embargo, cuando consideras que está construido con el grupo Rival AXS XPLR bastante pesado de SRAM en forma 1x y ruedas de grava de aleación gruesas, no estás renunciando a mucho en términos de peso del cuadro por un paquete que es más versátil que muchos de sus contemporáneos.
Todo el kit de acabado es de la marca interna Bontrager, incluidos los neumáticos GR1.
Por un poco más, el Checkpoint SL 7 obtiene un grupo SRAM Force y ruedas Bontrager Aeolus. Ambas actualizaciones juntas solo arrojan 420 g, pero la transmisión 2x hará que esta sea una mejor opción para la mayoría de los recorridos en carretera.
Si puede renunciar al cambio electrónico, los componentes Shimano GRX del Checkpoint SL 5 no lo dejarán con ganas. Las llantas son ligeramente más estrechas (21 mm), pero esto sólo importará si utilizas neumáticos muy anchos.
Impresiones del recorrido del Trek Checkpoint SL 6
La característica clave de la familia Checkpoint es el sistema de desacoplamiento IsoSpeed de Trek. En el Checkpoint SL, esto separa el tubo del sillín del tubo superior, lo que le permite flexionarse alrededor de un pivote. Este sistema ayuda a aliviar el dolor de los golpes, especialmente al estar sentado. Es difícil de cuantificar pero, al menos psicológicamente, el sistema ayuda a reducir la fatiga en las subidas difíciles.
Trek redujo el IsoSpeed delantero para esta generación del Checkpoint. Sin embargo, a pesar de las gruesas hojas de la horquilla y su corona muy ancha, los golpes con bordes cuadrados en la rueda delantera no son demasiado duros.
Los regordetes neumáticos Bontrager GR1 de 700x40c montados en el juego de ruedas Bontrager Paradigm Comp de 25 mm de ancho (interno) también contribuyen tanto a una conducción cómoda como cualquier magia del carbono.
La banda de rodadura consta de nueve filas de tacos muy apretados que se hacen más grandes hacia el hombro.
Como todos los neumáticos de este tipo, no eliminan muy bien el barro pegajoso, pero tienen mucho agarre en superficies más secas cuando se utilizan a presiones más bajas. También se sienten bastante bien en la carretera.
Los espacios libres para neumáticos de hasta 2,1 pulgadas en ruedas de 650b o de 45 mm en ruedas de 700c te permiten afrontar terrenos más salvajes.
La conducción flexible y la geometría la convierten en una compañera segura, divertida y tranquila en senderos de un solo carril y para andar a alta velocidad.
Definitivamente no es una bicicleta de grava que se adentre en el territorio de la pseudo bicicleta de montaña, pero es una de las bicicletas de grava con mejor comportamiento que he probado en senderos retorcidos.
Un cambio por neumáticos de grava con una banda de rodadura más agresiva también mejoraría enormemente el control en terreno accidentado si ese es un factor de rendimiento clave para usted.
El Bontrager Elite Gravel es uno de los mejores manillares para bicicletas de gravel que he usado; en mi opinión, está realmente cerca de la perfección. Tiene gotas largas que brindan un amplio espacio para que las manos se muevan sin aplastarlas en los ganchos. El alcance de 75 mm también es lo suficientemente generoso como para permitir que las manos se muevan hacia adelante y hacia atrás cuando se conduce sobre la parte superior.
Con 42 cm de ancho en las bicicletas de talla 54 y 56 cm, tampoco es excesivamente ancho. El blando sillín Bontrager P3 Verse Comp también agradará al público.
La Checkpoint es un poco más ruidosa en terrenos accidentados que otras bicicletas de gravel que he probado.
El sistema de guiado de cables obliga a los cables a pasar cerca de la parte inferior de la potencia, de modo que, fuera de la carretera, los cables traquetean contra la potencia.
También es una pena que la abrazadera externa del asiento (¡hurra!) se encuentre encima de un escalón bastante desgarbado desde el tubo de mayor diámetro hasta la superficie de sujeción. Funcionalmente, está bien y es un pequeño detalle, pero resta valor visual al conjunto de cuadros que de otro modo tendría un aspecto premium.
Geometría Trek Checkpoint SL 6 eTap
Resultados de Trek Checkpoint SL 6 eTap
La Checkpoint SL 6 presenta una buena relación calidad-precio, con una construcción bien pensada y un cuadro que es notablemente versátil sin parecer demasiado desgarbado.
Como se ha demostrado antes, IsoSpeed realmente funciona como se anuncia.
Ese viaje cómodo, en combinación con la capacidad de utilizar una variedad de accesorios y llevar suficiente agua para saciar la sed de un ejército de grava vestido con franela, distingue al Checkpoint como una opción sensata para andar en bicicleta, andar aventurero y aquellos interesados en las tradicionales carreras largas. -Carreras de gravel de distancia.
Cómo probamos
Nos propusimos probar tres de las últimas bicicletas de carreras de gravel, un subgénero de máquinas en rápido desarrollo destinadas a cubrir terrenos variados rápidamente.
La Trek Checkpoint ha sido rediseñada para 2022 como una bicicleta de grava versátil capaz de dedicarse a las carreras o a la conducción de varios días.
Mientras tanto, la Specialized S-Works Crux se ha reinventado como una máquina gravel superligera destinada a la conducción rápida.
Finalmente, el Wilier Rave SLR llega como la versión gravel de la firma italiana, con versiones de carretera y todoterreno disponibles.
Nuestras pruebas implicó deslizarse sobre la apisonada Fosse Way en los Cotswolds, dar vueltas en las carreteras locales y atascarse en el fango de caminos pantanosos en pleno invierno.
Bicicletas a prueba
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 5500.00 AUD, 4099.00 EUR, 3850.00 GBP, 4300.00 USD |
| Peso | 9.4700, KILOGRAMO (56cm) – |
Características
| Tenedor | Carbón |
| br_tallo | Bontrager Pro |
| br_cadena | SRAM Rival AXS |
| marco_br | Carbono OCLV Serie 500 de Trek |
| Llantas | Edición del equipo Bontrager GR1, 40c |
| br_frenos | Disco SRAM Paceline 160mm |
| br_manivelas | Rival SRAM, 40t |
| br_silla de montar | Bontrager P3 Verse comp |
| br_ruedas | Bontrager Paradigma Comp 25 |
| br_shifter | SRAM Rival eTap AXS |
| br_cassette | SRAM XPLR XG-1251, 10-44t |
| br_tija de sillín | Bontrager carbono |
| br_manillar | Bontrager Elite Gravel |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB, T47 |
| br_tallas disponibles | 49, 52, 54, 56, 58 y 61cm |
| br_rearDesviador | SRAM Rival XPLR eTap AXS |
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