El segundo peldaƱo en la escalera Checkpoint de Trek es este AL 4, que comparte un cuadro de aluminio Alpha 200 de nivel bĆ”sico con el AL 3 con menos especificaciones. En la parte delantera hay una horquilla de carbono y un tubo de direcciĆ³n de aleaciĆ³n cĆ³nico pensado para montar en grava.
Pero, Āæpuede una bicicleta de gravel realmente funcionar como una mĆ”quina para todo tipo de clima y para todas las estaciones? Creo que sĆ. Con un cuadro diseƱado para soportar golpes, un montĆ³n de espacio libre para neumĆ”ticos y soportes para casi cualquier cosa, el Checkpoint tiene buenas funciones; cuando se configura adecuadamente, deberĆa ser lo suficientemente versĆ”til como para llevarlo a casi cualquier lugar.
AdemĆ”s de los obvios soportes para guardabarros completos, hay un tercer soporte para portabotellas debajo del tubo diagonal, que es Ćŗtil para una botella de repuesto en recorridos largos.
Los dos soportes de jaula dentro del triƔngulo principal ofrecen posiciones de ajuste altas o bajas, lo que permite la preferencia del ciclista y el ajuste de la bolsa del cuadro.
DetrĆ”s de la potencia hay un soporte de tubo superior para una bolsa de combustible o artĆculos esenciales y el Checkpoint puede llevar portabultos delanteros y traseros.
La potencia acepta accesorios compatibles con Blendr de Bontrager, como luces, soportes para cĆ”mara y GPS; Los guardabarros NCS de mi modelo incluso tienen un soporte Blendr en la parte trasera para una posiciĆ³n de iluminaciĆ³n adicional.
Todos los tubos, excepto el tubo redondo del sillĆn, tienen una forma muy marcada. El tubo superior estĆ” aplanado, el tubo de direcciĆ³n esculpido para parecerse a otras bicicletas de Trek y los tirantes crean un arco entre el tubo del sillĆn y las punteras traseras. La horquilla tambiĆ©n estĆ” sutilmente curvada, pero no hay IsoSpeed āāen este modelo.
Es bueno ver un grupo completo sin atajos y el Checkpoint AL 4 tiene la Tiagra de 10 velocidades de Shimano. Un juego de platos y bielas compactos 50/34 con cassette 11-32 ofrece una gama adecuada para la carretera y mƔs allƔ.
Los discos hidrĆ”ulicos con rotores de 160 mm brindan un frenado potente y perfectamente modulado con una presiĆ³n mĆnima de la palanca. Las palancas cuentan con la ergonomĆa habitual de Shimano y, por muy mal sincronizadas que fueran mis acciones, la transmisiĆ³n cambiaba con suavidad en todo momento.
El sistema de enrutamiento de cables Control Freak los lleva a todos hacia la parte superior del tubo diagonal, pero mis rodillas chocaron con los cables libres al bajarme del sillĆn.
Desde el sillĆn Bontrager Arvada Comp, mi Checkpoint AL 4 de 56 cm se sintiĆ³ como un ajuste perfecto. El sillĆn en sĆ era cĆ³modo y la barra y la potencia Bontrager eran lo suficientemente rĆgidas cuando estaban bajo carga, sin transmitir mucho zumbido en la carretera.
Aunque el cuadro semicompacto expone gran parte de la tija de aleaciĆ³n a la flexiĆ³n, una mejora de la tija de carbono podrĆa mejorar la comodidad al sentarse.
El Checkpoint es excelente en carretera abierta, sus neumĆ”ticos Bontrager R1 de 32 mm miden 33 mm. Con 70 psi en el interior, brindan una conducciĆ³n Ćŗtil y amortiguada. Su suave banda central rueda eficientemente mientras que los hombros texturizados buscan todo el agarre disponible en las curvas viscosas.
Las llantas anchas Affinity de Bontrager soportan bien los neumĆ”ticos y se pueden convertir fĆ”cilmente en tubeless para una conducciĆ³n mĆ”s suave y segura. Aceleran voluntariamente, no rĆ”pidamente, pero con suficiente fuerza para hacer que atacar colinas sea una opciĆ³n.
A travĆ©s de giros y curvas tĆ©cnicas, la Checkpoint se siente como una bicicleta de carretera, su Ć”ngulo de direcciĆ³n de 72,2 grados (tamaƱo 56 cm) y el Ć”ngulo del asiento de 73,5 grados, su recorrido de 61 mm y su distancia entre ejes de 1.021 mm son un delicado equilibrio entre estabilidad y agilidad, y no tenĆa dedos. Problemas de superposiciĆ³n con los guardabarros.
Ofrecen una cobertura excelente con solapas integradas, pero experimentƩ chirridos regulares. Sin embargo, por el precio, el AL 4 es un paquete bien surtido.
GeometrĆa Trek Checkpoint AL 4
- Ćngulo del asiento: 73,5 grados
- Ɣngulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 42,8 cm
- Tubo del asiento: 47,8 cm
- Tubo superior: 55cm
- Tubo de cabeza: 15cm
- Desplazamiento de la horquilla: 5cm
- Camino: 5,9 cm
- Altura del pedalier: 27,5 cm
- CaĆda del pedalier: 7,6 cm
- Distancia entre ejes: 1.023m
- Pila: 59cm
- Alcanzar: 38cm
- Guardabarros: 40Ā£ / 60$ / 100AU$
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 1250,00 libras esterlinas, 1600,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 11.3200, KILOGRAMO (56 cm) – SegĆŗn lo probado |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Tubo de direcciĆ³n de aleaciĆ³n Checkpoint de carbono cĆ³nico |
| br_tallo | Bontrager Elite, compatible con Blendr |
| br_cadena | Tiagra HG54 de 10 velocidades |
| marco_br | Aluminio Alfa Serie 200 |
| Llantas | Estuche rĆgido R1 Lite de 32 mm |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Tiagra, rotores de 160 mm. |
| br_manivelas | Shimano Tiagra 50/34 |
| br_silla de montar | Bontrager Arvada Comp |
| br_ruedas | Bujes Formula RX, llantas Bontrager Affinity Disc |
| br_auriculares | Rodamiento de cartucho sellado integrado FSA |
| br_shifter | Shimano Tiagra, alcance corto, 10 velocidades |
| br_cassette | Shimano 11-32 10 velocidades |
| br_tija de sillĆn | Aprobado por Bontrager, aleaciĆ³n |
| br_manillar | AleaciĆ³n Bontrager Comp VR-C |
| br_bottomSoporte | Shimano RS500 68mm rosca externa |
| br_tallas disponibles | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61cm |
| br_rearDesviador | Shimano Tiagra, jaula trasera larga |
| br_frontDesviador | Shimano Tiagra |
| CaracterĆsticas | Extras: Guardabarros Bontrager NCS |
