Con su cuadro de aluminio, frenos de disco hidrĆ”ulicos y ejes pasantes, es justo decir que el llamativo cuadro de la Trek 920 es un caso atĆpico en la categorĆa de bicicletas de turismo.
Pero no son sĆ³lo el cuadro y la horquilla los que estĆ”n abriendo un camino Ćŗnico. Las bicicletas de turismo son el Ćŗltimo recurso del juego de platos triple, pero la 920 de Trek tiene un plato doble con platos pequeƱos, lo que enfatiza la importancia de las marchas mĆ”s bajas.
Pero no te dejes engaƱar: este Trek es en cada centĆmetro un tourer completo diseƱado para transportarte a ti y a casi 40 kilos de tu equipo (25 kg en la parte trasera, 11,8 kg en la parte delantera), con un lĆmite de peso total considerable. de bicicleta, ciclista y carga con un peso declarado de 136 kg/300 lb. En todos mis recorridos, nunca he cargado nada parecido a 40 kg.
ĀæUn marco de aluminio en lugar de acero? Uno de los argumentos mĆ”s repetidos a favor del acero es que si el marco falla en UzbekistĆ”n o Uttar Pradesh, basta con encontrar un taller con un soldador y se acabarĆ”n los problemas.
Hay un elemento de verdad en esto y conocĆ a un cicloturista que hizo esto. Pero, francamente, cualquier Ā«incidenteĀ» que destruya un marco de aluminio probablemente harĆ” lo mismo con su contraparte de acero.
Hace aƱos, mi turismo de aluminio cargado se cayĆ³ del andĆ©n de una estaciĆ³n de tren a las vĆas. SaliĆ³ con nada mĆ”s que un rasguƱo. Afortunadamente, esto fue en la zona rural de Nueva Gales del Sur, un tren al dĆa en cada direcciĆ³n. TambiĆ©n logrĆ© 3000 millas en tres meses con ese cuadro, algunas de ellas en carreteras en mal estado.
El Trek 920 tiene un juego de platos doble en lugar de triple y se aleja de la hegemonĆa Shimano con su configuraciĆ³n SRAM de 2×10 velocidades, que consta de palancas de cambio SRAM S700 Double-Tap (dos) y desviadores GX.
Fundamentalmente, si bien puede que solo tenga 20 marchas en comparaciĆ³n con las 27 o 30 de las otras bicicletas en prueba (la Touring Disc de Fuji, la Hobootleg Easy Travel de Cinelli, la Panorama de Ridgeback y la Club Tour MK5 de Thorn), esto no compromete las marchas en los puntos mĆ”s importantes. extremo inferior: el 28×36 es similar al engranaje inferior de los otros Tourer.
La marcha superior 42×11 es en realidad la marcha superior mĆ”s baja en la prueba por un amplio margen, aunque eso rara vez es un problema cuando estĆ” completamente cargado.
Impresiones del recorrido de la Trek 920
El viaje del 920 es una experiencia suntuosa, rey de la carretera. Cargado, con la mayor parte del peso en la parte trasera, es estable, cĆ³modo y afronta caminos en mal estado, arena, grava y caminos de sirga sin apenas un murmullo.
Descargada o con un pequeƱo equipo, la 920 es apenas mƔs lenta que una bicicleta de carretera y tan lujosa como necesitas.
Me llevĆ© bien con el sillĆn, pero no a todo el mundo le gusta, y para una bicicleta de este tamaƱo es posible que quieras una potencia un poco mĆ”s corta para las aventuras.
Pero esas son pequeƱas objeciones en una bicicleta que te reto a que no te gusten, incluso si su apariencia podrĆa causar una ceja levantada entre los tradicionalistas del turismo.
Lo mĆ”s destacado del paquete de componentes es el frenado. Los discos accionados por cable en otros lugares son fĆ”cilmente adecuados para las giras (he viajado con frenos de llanta cantis y de pinza sin problemas), pero los discos hidrĆ”ulicos de SRAM estĆ”n uno o dos niveles por encima con un excelente frenado con un mĆnimo esfuerzo de manos y brazos.
El cambio de marchas con las palancas DoubleTap es igualmente eficiente y aprenderĆ”s la tĆ©cnica en cuestiĆ³n de minutos si tienes experiencia en Shimano.
Parte de la calidad de marcha proviene de las llantas Bontrager Duster 29er y los neumƔticos anchos de bicicleta de montaƱa XR1 de 2 pulgadas, y tanto las llantas como los neumƔticos estƔn preparados para usar sin cƔmara.
El 920 no viene con guardabarros, pero tiene accesorios para ellos y soportes para casi todo lo que puedas llevar, incluidos los soportes de triple botella.
El vƔstago Blendr del 920 es compatible con una amplia gama de computadoras, luces y otros accesorios dedicados. Muy aseado.
Trek 920 en general
La Trek es quizĆ”s la bicicleta mĆ”s versĆ”til de mi prueba, ya que funciona como una mĆ”quina para el dĆa a dĆa y como una bicicleta de turismo, expediciĆ³n, aventura o para montar en bicicleta.
Pesa solo 12,4 kg en un cuadro de 54 cm con dos alforjas, y si las quitas y colocas neumĆ”ticos mĆ”s estrechos y resbaladizos (o incluso cambias a ruedas de carretera) tendrĆ”s una bicicleta de aproximadamente 10 kg; Aunque no serĆ” un volante de carreras de crĆticos, serĆ” cĆ³modo, estable, muy bien equipado y un poco mĆ”s nĆtido.
GeometrĆa de la Trek 920
- TamaƱo (* probado): 49, 52, 54*, 56, 58, 61cm
- Ćngulo del asiento: 74 grados
- Ćngulo de la cabeza: 71 grados
- Vaina: 46,4 cm
- Tubo del asiento: 43,1 cm
- Tubo superior: 54cm
- Tubo de cabeza: 12cm
- Desplazamiento de la horquilla: 5,25 cm
- Camino: 7cm
- CaĆda del pedalier: 8,5 cm
- Altura del pedalier: 28,2 cm
- Distancia entre ejes: 1.084 mm
- Pila: 58,3 cm
- Alcanzar: 39,2 cm
CĆ³mo probamos
Esta bicicleta se probĆ³ con otras cuatro mejores bicicletas de turismo que han sido diseƱadas para permitirte liberar al aventurero que llevas dentro.
Otras bicicletas en prueba:
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 1899,00 EUR, 1650,00 GBP, 2100,00 USD |
| Peso | 12.4000, KILOGRAMO (54cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Disco de aleaciĆ³n 920 Adventure, eje pasante de 15 mm |
| br_tallo | Bontrager Ćlite |
| br_cadena | KMC X10 |
| marco_br | Aluminio Alpha Serie 100, eje pasante de 12 mm |
| Llantas | Bontrager XR1 29×2,0 pulgadas |
| br_frenos | Discos hidrƔulicos SRAM S700, rotores de 160 mm. |
| br_manivelas | Prowheel 42/28 |
| br_silla de montar | Bontrager evocar |
| br_ruedas | Bontrager Duster Elite, preparado para tubeless |
| br_auriculares | FSA |
| br_shifter | SRAM S700 |
| br_cassette | SRAM PG1030 11-36 |
| br_tija de sillĆn | Bontrager de 27,2 mm |
| br_manillar | Carrera Bontrager |
| br_bottomSoporte | Cartucho sellado |
| br_tallas disponibles | 49, 52, 54, 56, 58, 61cm |
| br_rearDesviador | Jaula larga SRAM GX |
| br_frontDesviador | SRAMX5 |
