A primera vista, la Trek 720 es una bicicleta que lleva su corazón en la manga; bueno, si por «manga» te refieres a las patas de la horquilla, ahí es donde encontrarás las dos bolsas secas personalizadas de color amarillo neón y el plástico gigante. jaulas para botellas de agua en las que se sientan.
Amplio y bien pensado espacio para equipaje
Esto puede ir en contra de la moda actual de poner peso alto en mochilas de sillín extendidas, rollos de barra y bolsas de cuadro. Pero si bien eso puede mantener tus cosas secas a través de ríos de un metro de profundidad, es menos ideal desde el punto de vista del manejo. Por el contrario, garantizar que el peso del equipaje se mantenga lo más bajo posible y en línea con la horquilla delantera significa que el Trek se maneja bien ya sea que esté cargado con bolsas o no.
Y aunque no parecen gran cosa al principio, te sorprenderá la cantidad de cosas que puedes meter en ellas: sin duda, las suficientes para cubrirte durante un fin de semana con un techo reservado sobre tu cabeza, o incluso un vivac liviano si simplemente atenerse a lo esencial. Lo único que hay que tener en cuenta es apretar bien las correas, especialmente si se conduce con poco peso, ya que de lo contrario las bolsas podrían saltar de sus clips y arrastrarse por el suelo.
Sin embargo, el 720 es mucho más que sus llamativos portaequipajes. De hecho, puedes evitar esta parte de la anatomía de la Trek por completo, ya que, a diferencia de un portaequipajes fijo convencional, los soportes de la bolsa se sueltan instantáneamente para dejarte con una bicicleta de carretera con frenos de disco de menos de 10 kg.
Y también uno de calidad decente: el excelente cuadro incluye una horquilla con palas triangulares cónicas que se sincronizan perfectamente con una gran barriga redondeada y un tubo diagonal de respaldo plano completo con soportes para portabidones superiores e inferiores.
Termina con tirantes sutilmente arqueados, delgados como acero, unidos lateralmente al tubo superior de una manera que se parece al desacoplador IsoSpeed giratorio de la bicicleta de resistencia Domane de Trek.
La goma estrecha no le hace justicia al 720
Esa parte trasera y la extensión que ofrece la delgada tija del sillín definitivamente ayudan a eliminar algunos de los golpes y magulladuras de caminos y pistas más accidentadas, y la amplia barra Bontrager tiene inserciones amortiguadoras debajo de la cinta para reducir aún más la vibración y la fatiga.
Desafortunadamente, eso no se ve tan claramente como debería debido a los neumáticos Bontrager AW1 que ha elegido Trek. Si bien figuran en 28 mm, los ejemplares de nuestra bicicleta de prueba solo midieron 26 mm de ancho incluso en las llantas anchas sin cámara.
Sí, eso ayuda a mantener el peso bajo, pero significa que incluso las superficies de la carretera promedio se sentían rugosas en comparación con competidores con bandas de rodadura más gruesas que conducíamos junto con la 720. El placer fuera de pista es aún más limitado, ya que la goma firme y delgada traquetea y rebota. , lo que le cuesta una velocidad significativa en el proceso.
Hay espacio en los tirantes con forma para unos tirantes mucho más anchos, y un cambio a 35 mm transformó la Trek en una bicicleta mucho más divertida y tolerante. Y aparte de la aceleración inicial, que ya es adecuada en lugar de sorprendente debido al chasis blando, no se produjo una pérdida obvia de velocidad en la carretera y definitivamente mejoró el impulso y el control en superficies rugosas.
Como resultado, definitivamente recomendamos intercambiar neumáticos antes de comprarlos, aunque dado que la transmisión Shimano 105 completa, los potentes frenos de disco híbridos TRP y las bolsas ya están incluidos, el 720 aún representa un valor decente incluso si tiene que aumentar el tamaño. goma usted mismo.
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