Trek probablemente ganarĆa todas las pruebas si las opciones fueran el principal punto de venta. El 4300 estĆ” disponible en tamaƱos de marco de 13, 16, 18, 19,5, 21, 22,5 y 24 pulgadas. TambiĆ©n hay una versiĆ³n equipada con frenos de disco de Ā£ 370.
Mire ligeramente hacia arriba y hacia abajo en la gama y encontrarĆ” una variedad de otros modelos numerados con muy poco que los distinga para el ojo inexperto. Entonces, dado que el 4300 parece una ganga por Ā£300, nos propusimos encontrar sus fortalezas y debilidades.
el chasis
Nos gustan mucho los cuadros bĆ”sicos de Trek: hace unos aƱos, los cuadros de esta calidad habrĆan costado Ā£300 sin el resto de la bicicleta. Los tubos de aluminio conificados exhiben las caracterĆsticas y detalles finos que normalmente sĆ³lo se encuentran a precios mucho mĆ”s altos. Nos gusta mucho el tubo diagonal hidroformado biaxialmente ovalado y los tirantes con forma de horquilla curvada.
TambiĆ©n hay mucho espacio para el barro y caracterĆsticas Ćŗtiles como soportes para portaequipajes en los tirantes, dos juegos de salientes para portabidones y una gran pila de espaciadores para ajustar la altura de la potencia. Hay guĆas de manguera y soportes para frenos de disco si desea actualizarlos, pero la versiĆ³n de disco de Ā£ 370 serĆa una mejor opciĆ³n si asĆ lo desea.
Inevitablemente, a este precio, la geometrĆa es completamente neutral y casualmente deportiva en lugar de influenciada por la raza. La horquilla RST Gila proporciona un lujoso recorrido de 80 mm (3,1 pulgadas), con diales de precarga muy efectivos en la parte superior de las piernas, lo que resulta Ćŗtil si pesas mucho o si conduces mucho en la carretera. Como la mayorĆa de las horquillas para bicicletas de este precio, la amortiguaciĆ³n de rebote es casi inexistente y se oye un ruido sordo cada vez que la horquilla se vuelve a extender rĆ”pidamente.
El detalle
Tuvimos algunos problemas de salto de cadena con el juego de bielas SR Suntour en el primer viaje: casi cada vez que se aplicaba mucha presiĆ³n, generalmente en subidas llenas de baches, la cadena se salĆa del plato central, lo que una vez resultĆ³ en una caĆda no deseada sobre la barra. Ocasionalmente nos encontramos con esto en bicicletas nuevas y no podemos determinar quĆ© lo causa.
Parece tener algo que ver con las cadenas nuevas que se levantan ligeramente sobre los dientes de los platos nuevos, y rara vez sucede mĆ”s allĆ” del primer uso. DespuĆ©s de este perĆodo de adaptaciĆ³n, la transmisiĆ³n estaba bien.
Los distintos cambios de clic de las palancas de cambio combinadas econĆ³micas de ocho velocidades de Shimano las hacen tan amigables para los principiantes como cualquier otra cosa en el mercado; se desempeƱaron sin fallas con los engranajes mecĆ”nicos Shimano Alivio.
Si bien los frenos de disco atraen a muchos ciclistas que buscan bicicletas de Ā£ 300, todavĆa tendemos a recomendar los frenos de llanta. Son mĆ”s livianos y dejan margen de precio para otras actualizaciones de piezas mĆ”s importantes. AdemĆ”s, funcionan bastante bien a menos que conduzcas regularmente en condiciones de mucho barro.
La mayorĆa de las demĆ”s piezas de acabado tienen la etiqueta Bontrager. La potencia de gran altura y el manillar Crowbar de 25 pulgadas de altura baja funcionan bien juntos, los puƱos de doble compuesto son cĆ³modos y el sillĆn es lo suficientemente resistente y cĆ³modo.
Una tija de sillĆn larga permite a ciclistas de hasta poco mĆ”s de 6 pies adaptarse a la bicicleta de 18 pulgadas. TambiĆ©n hay un juego de ruedas decente: las resistentes llantas Bontrager Camino estĆ”n unidas a un buje trasero Shimano y un modelo delantero sin nombre. Los neumĆ”ticos son los de Bontrager Connection Trail de 2 pulgadas, de rodadura rĆ”pida pero con buen agarre (en todo menos en barro resbaladizo).
El paseo
HabĆamos estado recorriendo el Marin Northside Trail justo antes de partir por la 4300, y el Trek, por Ā£ 200 menos, fue una sorpresa. Se siente instantĆ”neamente mĆ”s rĆ”pido que el Marin; bueno, lo es en el camino hacia los senderos.
Su peso de 12,8 kg (28,4 lb) y sus neumĆ”ticos de cresta central de rodadura rĆ”pida significan que en la carretera, en senderos firmes o en subidas, es la bicicleta mĆ”s rĆ”pida en esta prueba. SĆ³lo cuando las cosas se ponen difĆciles empieza a sentirse un poco fuera de su alcance, e incluso entonces es sorprendentemente bueno.
Como ocurre con todos los paquetes de bicicletas de Ā£300, es la horquilla la que establece las limitaciones de la bicicleta. Aunque una horquilla de suspensiĆ³n te permite golpear cosas mĆ”s fuerte y mĆ”s rĆ”pido que con una horquilla rĆgida, comienza a resultar un poco difĆcil en una serie de baches con bordes duros. Esto se debe a que el rebote salvaje llega a la barra, por lo que debes mantener los brazos sueltos para absorber las consecuencias de los golpes en lugar de los golpes en sĆ. Una vez que te acostumbres a las limitaciones de la horquilla, aprenderĆ”s a amar la forma en que se conduce la 4300.
El manejo es exactamente como deberĆa ser – conservadoramente neutral – y hay toneladas de potencial de ajuste de la posiciĆ³n de manejo – el impulso de confianza ideal para los principiantes.
El cuadro serĆa lo suficientemente bueno en una bicicleta al doble de precio, y las otras piezas de bajo presupuesto no comprometen el rendimiento de la bicicleta. Steve Worland
marco fantƔstico
El tamaƱo de Trek y el poder adquisitivo resultante les permiten construir sus bicicletas de menor presupuesto con cuadros excelentes. Es inusual ver cuadros tan buenos en bicicletas de Ā£ 300, y vale la pena tenerlo en cuenta si se ve actualizando el kit en una fecha posterior. Como siempre a este precio, una horquilla con una amortiguaciĆ³n de rebote adecuada serĆa la mayor mejora en tĆ©rminos de rendimiento.
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