Trek probablemente ganaría todas las pruebas si las opciones fueran el principal punto de venta. El 4300 está disponible en tamaños de marco de 13, 16, 18, 19,5, 21, 22,5 y 24 pulgadas. También hay una versión equipada con frenos de disco de £ 370.
Mire ligeramente hacia arriba y hacia abajo en la gama y encontrará una variedad de otros modelos numerados con muy poco que los distinga para el ojo inexperto. Entonces, dado que el 4300 parece una ganga por £300, nos propusimos encontrar sus fortalezas y debilidades.
el chasis
Nos gustan mucho los cuadros básicos de Trek: hace unos años, los cuadros de esta calidad habrían costado £300 sin el resto de la bicicleta. Los tubos de aluminio conificados exhiben las características y detalles finos que normalmente sólo se encuentran a precios mucho más altos. Nos gusta mucho el tubo diagonal hidroformado biaxialmente ovalado y los tirantes con forma de horquilla curvada.
También hay mucho espacio para el barro y características útiles como soportes para portaequipajes en los tirantes, dos juegos de salientes para portabidones y una gran pila de espaciadores para ajustar la altura de la potencia. Hay guías de manguera y soportes para frenos de disco si desea actualizarlos, pero la versión de disco de £ 370 sería una mejor opción si así lo desea.
Inevitablemente, a este precio, la geometría es completamente neutral y casualmente deportiva en lugar de influenciada por la raza. La horquilla RST Gila proporciona un lujoso recorrido de 80 mm (3,1 pulgadas), con diales de precarga muy efectivos en la parte superior de las piernas, lo que resulta útil si pesas mucho o si conduces mucho en la carretera. Como la mayoría de las horquillas para bicicletas de este precio, la amortiguación de rebote es casi inexistente y se oye un ruido sordo cada vez que la horquilla se vuelve a extender rápidamente.
El detalle
Tuvimos algunos problemas de salto de cadena con el juego de bielas SR Suntour en el primer viaje: casi cada vez que se aplicaba mucha presión, generalmente en subidas llenas de baches, la cadena se salía del plato central, lo que una vez resultó en una caída no deseada sobre la barra. Ocasionalmente nos encontramos con esto en bicicletas nuevas y no podemos determinar qué lo causa.
Parece tener algo que ver con las cadenas nuevas que se levantan ligeramente sobre los dientes de los platos nuevos, y rara vez sucede más allá del primer uso. Después de este período de adaptación, la transmisión estaba bien.
Los distintos cambios de clic de las palancas de cambio combinadas económicas de ocho velocidades de Shimano las hacen tan amigables para los principiantes como cualquier otra cosa en el mercado; se desempeñaron sin fallas con los engranajes mecánicos Shimano Alivio.
Si bien los frenos de disco atraen a muchos ciclistas que buscan bicicletas de £ 300, todavía tendemos a recomendar los frenos de llanta. Son más livianos y dejan margen de precio para otras actualizaciones de piezas más importantes. Además, funcionan bastante bien a menos que conduzcas regularmente en condiciones de mucho barro.
La mayoría de las demás piezas de acabado tienen la etiqueta Bontrager. La potencia de gran altura y el manillar Crowbar de 25 pulgadas de altura baja funcionan bien juntos, los puños de doble compuesto son cómodos y el sillín es lo suficientemente resistente y cómodo.
Una tija de sillín larga permite a ciclistas de hasta poco más de 6 pies adaptarse a la bicicleta de 18 pulgadas. También hay un juego de ruedas decente: las resistentes llantas Bontrager Camino están unidas a un buje trasero Shimano y un modelo delantero sin nombre. Los neumáticos son los de Bontrager Connection Trail de 2 pulgadas, de rodadura rápida pero con buen agarre (en todo menos en barro resbaladizo).
El paseo
Habíamos estado recorriendo el Marin Northside Trail justo antes de partir por la 4300, y el Trek, por £ 200 menos, fue una sorpresa. Se siente instantáneamente más rápido que el Marin; bueno, lo es en el camino hacia los senderos.
Su peso de 12,8 kg (28,4 lb) y sus neumáticos de cresta central de rodadura rápida significan que en la carretera, en senderos firmes o en subidas, es la bicicleta más rápida en esta prueba. Sólo cuando las cosas se ponen difíciles empieza a sentirse un poco fuera de su alcance, e incluso entonces es sorprendentemente bueno.
Como ocurre con todos los paquetes de bicicletas de £300, es la horquilla la que establece las limitaciones de la bicicleta. Aunque una horquilla de suspensión te permite golpear cosas más fuerte y más rápido que con una horquilla rígida, comienza a resultar un poco difícil en una serie de baches con bordes duros. Esto se debe a que el rebote salvaje llega a la barra, por lo que debes mantener los brazos sueltos para absorber las consecuencias de los golpes en lugar de los golpes en sí. Una vez que te acostumbres a las limitaciones de la horquilla, aprenderás a amar la forma en que se conduce la 4300.
El manejo es exactamente como debería ser – conservadoramente neutral – y hay toneladas de potencial de ajuste de la posición de manejo – el impulso de confianza ideal para los principiantes.
El cuadro sería lo suficientemente bueno en una bicicleta al doble de precio, y las otras piezas de bajo presupuesto no comprometen el rendimiento de la bicicleta. Steve Worland
marco fantástico
El tamaño de Trek y el poder adquisitivo resultante les permiten construir sus bicicletas de menor presupuesto con cuadros excelentes. Es inusual ver cuadros tan buenos en bicicletas de £ 300, y vale la pena tenerlo en cuenta si se ve actualizando el kit en una fecha posterior. Como siempre a este precio, una horquilla con una amortiguación de rebote adecuada sería la mayor mejora en términos de rendimiento.
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