Es un testimonio de la calidad de algunas de las bicicletas en este rango de precios que puedes bajarte de una bicicleta liviana de carbono de dos mil dólares, mover la pierna sobre una máquina de £ 650 y no perder el ritmo. No es como cambiar un Ferrari por un Fiesta.
Con el cuadro de aluminio Alpha de Trek, cambios Shimano Sora y un juego de platos y bielas triples, la 1.2 de nivel básico es una máquina más que capaz de seguir el ritmo de cualquier rival más caro.
- Marco: Alpha Aluminium está probado y probado, y es razonablemente ligero y compatible. Aunque probablemente no gane un concurso de belleza (8/10)
- Manejo: Predecible, seguro pero no de mala calidad. El Trek 1.2 no asustará a los caballos pero tampoco te hará dormir (8/10)
- Equipo: Principalmente Bontrager, o «Bontrager Approved», y deberían resultar fiables. Shimano Sora funciona, aunque el cambio sin pulgar desde las gotas puede resultar irritante (8/10)
- Ruedas: Bontrager de nuevo: marcha suave, bien construido y debería resultar fiable (7/10)
En el corazón de la Trek 1.2 se encuentra el cuadro de aluminio Alpha. Con un acabado impecable, ofrece una conducción sólida y segura. En realidad, sólido puede sonar como si quisiéramos decir duro, pero ese no es el caso aquí: es sólido en el sentido de confiable y predecible.
Algunas bicicletas de aluminio más baratas pueden pecar, y a menudo lo hacen, por el lado de hacer temblar los huesos, pero la 1.2 es agradablemente suave: los delgados tirantes tienen suficiente elasticidad para suavizar demasiada aspereza en la parte trasera y la horquilla de carbono aprobada por Bontrager ayuda a la amortiguación en la parte delantera. fin.
El manejo es tranquilizador: el 1.2 va donde le pides sin problemas y eso es perfecto para los conductores nuevos que buscan un paso seguro a través de un roadie deportivo o un experimentado después de un entrenamiento un poco más relajado.
Para mayor versatilidad, el juego de bielas FSA Vero 50/39/30 junto con las palancas de cambio Shimano Sora y el mecanismo trasero Tiagra son excelentes. Hay suficiente en el extremo superior para que puedas avanzar rápidamente y es poco probable que te encuentres buscando cambios. El único inconveniente es que no puedes alcanzar los controles de pulgar de Sora desde las caídas.
La posición de conducción es razonablemente erguida, gracias a la parte delantera alta y cómoda para viajes largos. La buena noticia es que es probable que te sientas cómodo. Las ruedas también son buenas, de Bontrager, la marca de componentes propia de Trek. Ruedan suavemente, se sienten fuertes y deberían resultar confiables.
Y lo mismo ocurre con los neumáticos Bontrager: proporcionan un buen nivel de amortiguación y un agarre decente. También demostraron ser muy resistentes a los pinchazos en carreteras en mal estado. Además de ruedas y neumáticos, recibirás un cómodo sillín, tija y manillar Bontrager. Sólo los frenos no tienen nombre, pero brindan una potencia de frenado efectiva y positiva.
Si nunca has montado una bicicleta de carretera o regresas después de una ausencia y tienes «sólo» £650 para gastar, es probable que encuentres muchas cosas que te gusten en la Trek 1.2. Pero se puede decir lo mismo si también has estado subiendo algunos puntos de precio.
El producto «37746» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
