Trek ha aportado su experiencia al 1.1, produciendo un excelente corredor a un precio econĆ³mico. Su corta distancia entre ejes la convierte en una bicicleta rĆ”pida y divertida de manejar e incluso con una horquilla de aluminio en lugar de fibra de carbono, estĆ” lejos de ser una conducciĆ³n dura.
- Marco: Cuadro de aluminio Trek Alpha y horquilla de aluminio con un atractivo acabado brillante. Tiene ojales y espacio libre para guardabarros, y los soportes para un portabultos trasero aumentan la versatilidad (8/10)
- Manejo: La corta distancia entre ejes y el peso liviano lo convierten en una bestia Ɣgil con un manejo rƔpido pero no nervioso (8/10)
- Equipo: Shimano 2300 combinado con un juego de platos y bielas compactos FSA Tempo y un montĆ³n de kit sĆ³lido y funcional de Bontrager, propiedad de Trek (7/10)
- Ruedas: Los neumƔticos Bontrager, las llantas aprobadas por Bonty y los neumƔticos de 23 mm forman un juego de ruedas bastante ligero por el precio (8/10)
El Trek 1.1 tiene pedigrĆ estadounidense y habilidades de fabricaciĆ³n del Lejano Oriente detrĆ”s de Ć©l, con el chasis luciendo una etiqueta Ā«DiseƱado en Waterloo, WisconsinĀ» y las grandes soldaduras tĆpicas de los cuadros taiwaneses, con una pintura audaz, brillante y de aspecto resistente. Es evidente que Trek tambiĆ©n confĆa en sus productos, ya que el 1.1 viene con una garantĆa de por vida.
No hay horquilla de carbono, sino que el aluminio hace el trabajo, y ademĆ”s es muy buena. Aunque el nombre de Lance Armstrong estĆ” estrechamente asociado con Trek, el 1.1 no es puramente una mĆ”quina de carreras. Viene con neumĆ”ticos de 23 mm, pero hay espacio para colocar neumĆ”ticos mĆ”s anchos o un juego de guardabarros. TambiĆ©n hay soportes para un portabultos trasero y ojales para los protectores delanteros y traseros, lo que aumenta su condiciĆ³n de todoterreno durante todo el aƱo.
Los componentes son principalmente Shimano 2300 y Bontrager. Las palancas y ambos mecanismos son Shimano, con Bonty a cargo del manillar y la cinta, la potencia, la tija del sillĆn y los neumĆ”ticos. El juego de platos y bielas es el Tempo compacto de FSA, una configuraciĆ³n 50/34T combinada con un cassette Sun Race 12-25. El rango resultante de 37 a 113 pulgadas puede ser un poco estrecho para algunos.
Los escaladores menos entusiastas o aquellos que regresan al ciclismo podrĆan apreciar una marcha inferior mĆ”s baja para afrontar subidas difĆciles con mayor comodidad, mientras que la marcha superior no agradarĆ” a los pedalistas potentes. Es una pena que no se ofrezca un triple como opciĆ³n. El Trek tiene una distancia entre ejes bastante corta, lo que contribuye a un manejo preciso, aunque podrĆa producirse cierta superposiciĆ³n de los dedos.
Ni la horquilla ni la tija del sillĆn son de carbono, pero aĆŗn asĆ nos pareciĆ³ un viaje cĆ³modo. Es bastante compacto, lo que ayuda a aliviar el desgaste de las carreteras en mal estado, y esto, combinado con su peso decente, significa que es uno en el que puedes afrontar deportes. Las ruedas son diseƱos convencionales de 32 radios con llantas Bontrager de secciĆ³n semiprofunda, combinadas con neumĆ”ticos Bontrager de 23 mm, lo cual nos gustĆ³.
Es difĆcil ver cĆ³mo se podrĆa mejorar significativamente el Trek 1.1. Es cierto que una horquilla de carbono estarĆa bien y reducirĆa un poco mĆ”s el peso, pero estĆ” tan bien diseƱada que realmente no se nota su ausencia. Y algunos podrĆan preferir una gama de marchas mĆ”s amplia. Pero estĆ” bien hecho, luce genial y puedes ver por quĆ© el 1.1 ha demostrado ser tan popular. Puede que no te convierta en el nuevo Lance Armstrong, pero no tendrĆ”s motivos para no salir y montar.
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