Aunque Specialized lanzó una Enduro completamente revisada para 2017, todavía sentía que había margen de mejora, razón por la cual la bicicleta 2018 recibe algunas modificaciones significativas. Junto con la nueva geometría ajustable, todas las Enduro ahora tienen cifras de alcance más largas, ajustes en la suspensión trasera y vienen equipadas con barras de 800 mm. Pero, ¿cómo se traducen estos cambios en el sendero?
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Cuadro Specialized Enduro Comp 29/6Fattie
Si bien el diseño del cuadro X-Wing de la nueva Enduro y el Horst Link y la parte trasera con ancho de refuerzo parecen casi idénticos a su contraparte de 2017, hay una serie de revisiones que no son tan fáciles de detectar. Comencemos con la cifra de alcance extendido. Nuestra muestra de prueba Mediana crece 10 mm con respecto a la versión 2017 y ahora ofrece un alcance de 440 mm; no es una locura en absoluto, pero ciertamente marca la diferencia en el camino (la Grande crece 12 mm a 462 mm).
El ajuste de la geometría del Enduro es cortesía de una pequeña arandela cuadrada que se encuentra en la base del amortiguador. No es la mejor solución que he visto para hacer este tipo de cosas (piense en MinoLink de Trek, por ejemplo), pero hace el trabajo bastante bien, incluso si hacer ajustes puede ser complicado. Para aumentar el ángulo de la cabeza y levantar el pedalier , deberá colocar la arandela entre el yugo del amortiguador y el amortiguador. Para la configuración más baja, que es donde me sentí más feliz, la arandela debe colocarse entre la cabeza del perno y el yugo del amortiguador. Esto alterará la altura del pedalier en 8 mm, colocándolo a 344 mm del suelo y reducirá el ángulo de la cabeza en 0,5 grados, que medí en 65,1 grados en la posición baja. Es más fácil quitar completamente el amortiguador si lo deseas. cambie entre configuraciones y, debido a la cantidad de piezas que pueden perderse, no recomendaría hacer esto en el camino.
El recorrido de la rueda trasera se ha reducido a 160 mm (anteriormente 165 mm en la 29er) y, en este caso, se gestiona mediante el amortiguador RockShox Monarch Plus RC3, que viene con el sistema Autosag fácil de usar de Specialized que ayuda con la configuración inicial. arriba.
El enrutamiento de cables es interno y casi totalmente libre de ruidos, el eje de pedalier es un número roscado en lugar de ajuste a presión y vale la pena señalar que los cuadros de aleación no tienen el almacenamiento SWAT en el tubo diagonal que verá en los modelos de carbono más caros. .
Kit Specialized Enduro Comp 29/6Fattie
Hay bastante kit de marca propia atornillado al Comp, pero eso no es malo. Soy un gran admirador del kit de acabado de Specialized en general y realmente aprecio los pequeños detalles, como ofrecer las Enduro con barras de 800 mm como estándar. La silla Henge también es una de mis perchas preferidas, por lo que tampoco tengo ninguna queja.
Es una historia similar con los neumáticos Butcher de Specialized, con la banda de rodadura profunda que se adentra bien en el barro blando, pero aún así limpia y araña raíces y rocas con confianza cuando es necesario.
El cambio 1×11 GX de SRAM hace el trabajo bien y sin problemas, incluso después de un poco de tratamiento brusco mientras los frenos Guide R, aunque no son los más refinados de la gama Guide, aún superan a muchas otras marcas en bicicletas a este precio.
En la parte trasera, el amortiguador trasero Monarch Plus RC3 ofrece tres modos de compresión diferentes (abierto, pedal y bloqueo), que se pueden alternar fácilmente gracias a la palanca azul al costado de su depósito.
La horquilla RockShox Yari se encarga de las tareas de devorar los golpes desde el principio. Después de haber usado esta horquilla durante un par de años, siempre me ha impresionado su sensación rígida y precisa y su control general, además del hecho de que es muy fácil alterar la curva del resorte usando los espaciadores de volumen suministrados.
Impresiones de conducción Specialized Enduro Comp 29/6Fattie
La confianza y la velocidad son fáciles de conseguir en el Enduro. Su forma y equilibrio se sienten naturales y es fácil aclimatarse, mientras que su marcha indulgente significa que se puede andar a ciegas y de frente en un campo de rocas sin hacer una mueca. También ayuda que la configuración sea un asunto rápido y sin complicaciones, y una vez que se configuró la horquilla y el amortiguador, no tuve que ajustar la suspensión. Abordar secciones empinadas y accidentadas del sendero se puede hacer con relativa precisión. y cuando llegan los golpes, la flexible suspensión trasera del Comp no se siente abrumada, además hay suficiente progresión para manejar los golpes realmente grandes de manera serena.
Hay un elemento de comodidad integrado en la Comp que aprecié en descensos arduos que provocan fatiga, donde otras bicicletas me dejarían sintiéndome derrotado. Sin embargo, como resultado, las cosas nunca se sienten tan tensas o urgentes como me hubiera gustado al hacer cambios de dirección en una fracción de segundo o golpear de una curva a otra. Además, yo diría que el eje de pedalier podría bajarse aún unos milímetros más.
Aunque la Comp no es una máquina de «apuntar y arar», todavía le falta algo de la velocidad necesaria para darle un borde más preciso y preciso.
En las secciones de senderos de alta velocidad, las cosas nunca se sintieron nerviosas o inquietas, la horquilla Yari en la parte delantera no ofrece los mismos niveles de comodidad que la Lyrik más cara equipada con Charger Damper, que se puede encontrar en bicicletas de precio similar.
Sin embargo, sigue siendo una horquilla increíblemente bien controlada y hace un trabajo admirable al equilibrar el agarre y el soporte; simplemente no está tan compuesta en los golpes rápidos y repetitivos, lo que hace que tus manos reciban más golpes. Sin embargo, esto de ninguna manera es un factor decisivo.
Cuando el sendero comienza a suavizarse, la Enduro transmite bien la velocidad, con suficiente apoyo en la suspensión para permitirte bombear las ondulaciones del sendero sin sentir que la bicicleta está absorbiendo demasiada energía en el proceso.
Subir la colina con el cabrestante no parece tan arduo, incluso si el Comp no es el más liviano de su categoría. Mueve la palanca de compresión del amortiguador y apreciarás instantáneamente el ángulo pronunciado del tubo del sillín a medida que avanzas por el sendero.
Y aunque algunos se quejarán de que el Comp no viene con el último cambio de 12 velocidades, me llevé bien con la configuración 1×11 GX y manejé cada subida técnica a la que apunté con el Enduro.
En general, si bien esta bicicleta no se siente tan reactiva ni enérgica en ciertas situaciones de senderos, su comodidad y equilibrio la hacen muy segura cuando el terreno se pone realmente feo.
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