Revisión de Sonder Frontier NX Eagle

Sonder ofrece una amplia gama de bicicletas de montaña rígidas, desde bicicletas de expedición aptas para grava hasta bicicletas de cross-country tradicionales y modelos relajados de «todo tipo de montaña».

La Frontier se ubica en algún punto intermedio, apuntando al uso de «actividades múltiples», desde centros de senderos y caminos de herradura hasta paseos de aventura.

Detalles del cuadro Sonder Frontier NX Eagle

El cuadro de aluminio de la Frontier parece un poco anticuado, con su tubo superior alto, alcance corto (solo 440 mm en el tamaño grande que probé) y vainas de longitud media de 445 mm. Su geometría está diseñada en torno a una horquilla de suspensión de 100 mm de recorrido, o una rígida con la misma medida de eje a corona.

La carcasa del pedalier es ligeramente más alta que en la mayoría de las bicicletas rígidas, para una mayor distancia al suelo, mientras que los rodamientos están alojados en un práctico pedalier roscado (en lugar de encajar a presión), que no debería crujir y será más fácil de arreglar o reemplazar. .

En la parte delantera hay un tubo de dirección con forma de reloj de arena, mientras que los tirantes se curvan hacia abajo hasta formar punteras forjadas para un eje pasante.

El último espaciado Boost de 148 mm separa aún más las pestañas del buje para lograr una rueda más resistente. Hay espacio para un neumático trasero grueso de 27,5×3 pulgadas o grueso de 29×2,5 pulgadas.

Los soportes para botellas triples contendrán suficientes líquidos para los paseos más largos. Hay ojales para un guardabarros o (si coloca una abrazadera de sillín con soportes integrados) un portaequipajes, lo que sugiere un cuadro que podría utilizarse para empacar bicicletas o desplazarse en bicicleta.

El cable del cambio y la manguera del freno trasero están encaminados internamente y hay un puerto en caso de que quieras actualizar a una tija telescópica en el futuro.

Detalles del kit Sonder Frontier NX Eagle

Esta construcción se basa en la transmisión NX Eagle de SRAM, que cuenta con un gran piñón de casete de 50 dientes para facilitar la escalada.

NX está cerca de sentirse tan sólido y suave como los grupos de bicicletas de montaña SRAM más caros en estos días, con su eje DUB más rígido y cambios más nítidos.

Los frenos SRAM Guide T serán lo suficientemente potentes para la mayoría, incluso con un rotor trasero más pequeño de 160 mm.

No hay tija telescópica, pero la tija rígida de marca propia está bien acabada, al igual que la potencia rechoncha y la barra ancha, que afinan la dirección. Las ruedas Nova de Sonder parecen resistentes, pero se sienten un poco letárgicas al acelerar y son pesadas.

Los neumáticos WTB Ranger de calidad con un ancho de 29×2,4 pulgadas brindan una amortiguación decente y ruedan bien, pero el dibujo de la banda de rodadura y el caucho más duro no son tan buenos al frenar o en mojado.

Geometría del Sonder Frontier NX Eagle

Impresiones del paseo del Sonder Frontier NX Eagle

Esta bicicleta se mueve de manera eficiente, con un manejo ágil que facilita el avance por senderos sinuosos y espacios reducidos.

Con su potencia rechoncha y su ángulo de dirección relativamente pronunciado de 68 grados, tiene una respuesta de dirección rápida, por lo que puede elegir líneas precisas a velocidades más lentas en subidas más pronunciadas. En terrenos más planos, la geometría te coloca en una posición de pedaleo erguida y cómoda.

El cuadro se siente más rígido y directo que el GT Zaskar LT Elite, más suave y mejor amortiguado, que también probé recientemente, pero carece de la potencia contundente del Kona Kahuna, también probado junto con el Sonder y el GT, al acelerar o cuesta arriba.

Una razón para esto podría ser que las ruedas más pesadas «se enrollan» bajo carga; Parece que se pierde algo de energía a través de los radios y hay un gran retraso en el accionamiento de la rueda libre al pisar los pedales.

Una vez que se ha alcanzado la velocidad, es fácil mantener el ritmo en el Sonder, con los neumáticos WTB Ranger rodando rápido, especialmente en caminos de grava y circuitos centrales de senderos.

Sin embargo, para un ciclismo de montaña más agresivo, la Frontier no sería mi primera opción.

Los frenos Guide T están marcados y la horquilla RockShox Recon Silver RL con suspensión neumática soluciona los golpes de manera efectiva, pero la Sonder transmite más retroalimentación y vibraciones del sendero a tus manos y pies que las bicicletas rivales cuando las cosas se ponen más difíciles.

A velocidades más altas, se siente un poco nervioso, con una posición de conducción más alta y una sensación menos segura que sus rivales, particularmente cuando se enfrenta a senderos más grandes y pequeños saltos.

Tiene la misma horquilla que la Kona Kahuna y tuve problemas con esa bicicleta porque tocaba fondo. No tuve el mismo problema aquí, porque no estaba preparado para ‘abrir el acelerador’ en la Frontier en la misma medida.

Esto se debió, en parte, a que el soporte de la botella del tubo del sillín restringe hasta dónde se puede bajar el sillín, pero principalmente porque no inspira confianza ni siquiera en terrenos ligeramente técnicos.

Esta no es la especialización de la Frontier, obviamente, pero el viaje más agitado tampoco se adapta mejor a las aventuras llenas de baches.

Resultados de Sonder Frontier NX Eagle

La Sonder Frontier es una bicicleta rígida con capacidad de respuesta adecuada para dominar los circuitos centrales de senderos o expediciones a campo traviesa en una variedad de terrenos, mientras que el cuadro tiene cierta versatilidad incorporada mediante la adición de soportes para guardabarros y portabultos.

Sin embargo, si buscas una rígida para una conducción más agresiva, la posición y el marco rígido significan que hay mejores opciones para dejarte llevar.