Si alguna vez se diseĆ±Ć³ una bicicleta teniendo en cuenta las carreteras britĆ”nicas, las limitaciones presupuestarias actuales y los estilos de conducciĆ³n modernos, esa es la Sonder Colibri.
Desde su creaciĆ³n en 2016, la marca de bicicletas de la empresa de equipamiento para actividades al aire libre Alpkit se ha hecho conocida por sus bicicletas prĆ”cticas y bien equipadas que se centran mĆ”s en la aventura que en la aerodinĆ”mica.
El colibri no es una excepciĆ³n y ofrece un vehĆculo versĆ”til durante todo el aƱo y una sĆ³lida lista de especificaciones a un precio muy asequible.
Detalles de especificaciones de Sonder Colibri AL
La Colibri tiene un cuadro de aluminio 6061 y una horquilla de carbono monocasco con tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, ambos bellamente terminados con una pintura brillante.
Debajo de la pintura, las soldaduras del marco estƔn ordenadas y las punteras gruesas estƔn impresionantemente limpias con hardware de buena calidad.
Los cables del cambio y la lĆnea del freno trasero pasan internamente a travĆ©s del tubo diagonal, salen antes de la carcasa roscada del pedalier y continĆŗan hacia sus destinos en el exterior.
Hay soportes para un portabultos trasero, guardabarros completos y una tercera jaula para botellas debajo del tubo diagonal, pero los pernos suministrados para las jaulas son demasiado cortos.
Con 10 mm de largo, no hay longitud suficiente para instalar portabidones, especialmente en el tubo diagonal, donde tambiĆ©n se necesitan espaciadores para permitir que un portabidones pueda unir la banda de sujeciĆ³n del desviador delantero. Los cambiĆ© por pernos de 20 mm y agreguĆ© algunos espaciadores.
En una bienvenida salida de la norma dominada por Shimano, este modelo Colibri viene con SRAM Rival 22. No es el grupo de bicicleta de carretera mĆ”s nuevo y llamativo, pero, equipado con frenos de disco hidrĆ”ulicos, funciona de manera brillante. Con sus platos 50/34 y su cassette 11-32, hay 22 relaciones de transmisiĆ³n.
Al igual que su hermano Force 22, cuando el desviador delantero estĆ” configurado con precisiĆ³n, Rival 22 ofrece cambios rĆ”pidos y nĆtidos en cualquier direcciĆ³n.
Soy un gran admirador de los frenos HRD de SRAM, y las unidades Rival del Colibri funcionaron tan bien como cualquiera, con gran sensaciĆ³n y amplia potencia.
GeometrĆa Sonder Colibri AL
Como ciclista de 5 pies 10 pulgadas, estaba en el lĆmite superior recomendado para un cuadro mediano, por lo que me decidĆ por uno grande, que cubre un rango de 5 pies 9 pulgadas a 6 pies 2 pulgadas.
Toda la geometrĆa parecĆa muy familiar, con un tubo superior de 571 mm y un tubo de direcciĆ³n de 170 mm, pero el Ć”ngulo de la direcciĆ³n estĆ” ligeramente relajado a 72,5 grados, lo que, como era de esperar, alarga un poco la distancia entre ejes.
No esperaba la potencia corta de 90 mm y la barra ensanchada, y pensĆ© que la parte delantera podrĆa parecer demasiado animada.
A velocidades lentas, hay un poco mĆ”s de ‘flop’ (la rueda delantera gira mĆ”s fĆ”cilmente hacia un lado), pero solo tomĆ³ unos momentos adaptarse.
Al principio, la parte delantera me pareciĆ³ inusual cuando estaba fuera del sillĆn, porque es 20 mm mĆ”s corta que la longitud habitual de la potencia, pero un simple cambio de posiciĆ³n del cuerpo lo solucionĆ³. El ancho indicado de 42 cm de la barra Spitfire solo se aplica cuando se mide de centro a centro debajo del capĆ³, porque tiene 46,5 cm en los extremos de la barra.
En las capotas, mide 39,5 cm y, gracias al ensanchamiento que las inclina hacia adentro, las puntas de las capotas estƔn separadas por solo 36 cm.
Se siente magnĆfico, con un ancho generoso en las caĆdas que mantiene todo estable mientras desciendes, y cuando estĆ”s encorvado sobre el capĆ³ buscando velocidad en terreno llano, la posiciĆ³n estrecha de brazos y hombros es ideal.
Impresiones del viaje de Sonder Colibri AL
Las llantas de aluminio Nova I19 Aero de Sonder tienen 30 mm de alto, un ancho interno razonable de 19 mm y usan neumƔticos WTB Expanse Comp de 32 mm.
Ambos estƔn preparados para usar sin cƔmara, pero se suministran con cƔmara. El cuadro estƔ diseƱado para este tamaƱo de neumƔtico con guardabarros instalados o de 36 mm sin ellos, pero tambiƩn parece haber un poco de margen de maniobra.
Peso 75 kg y probĆ© el Colibri con una presiĆ³n de neumĆ”ticos de 60 psi en la mayorĆa de los viajes, y ocasionalmente menos.
Esta presiĆ³n parecĆa mantener las paredes de los neumĆ”ticos lo suficientemente firmes para un manejo predecible, pero aun asĆ permitĆa una buena absorciĆ³n de las vibraciones.
La calidad de marcha del Colibri es excepcional. Por supuesto, las presiones relativamente bajas en los neumƔticos de 32 mm ayudarƔn, pero no enmascararƔn un cuadro duro, y el Colibri es lo opuesto a eso.
Para un cuadro de aluminio, es una marcha increĆblemente suave que absorbe con facilidad los efectos de las superficies de carretera fracturadas y rugosas. Incluso apuntar a los peores tramos de la carretera no consiguiĆ³ alterar la compostura de la moto.
Las presiones mĆ”s bajas en neumĆ”ticos mĆ”s grandes garantizan una gran sensaciĆ³n de conexiĆ³n con el asfalto, dando confianza a raudales cuando las curvas se vuelven tĆ©cnicas.
El sillĆn Abode de Sonder y la tija de sillĆn de aluminio de 27,2 mm tambiĆ©n desempeƱan su papel, proporcionando una excelente comodidad al sentarse.
Su masa de 9,63 kg y su configuraciĆ³n de ruedas y neumĆ”ticos ligeramente mĆ”s pesada significan que la Colibri tarda un poco mĆ”s en acelerar que algunas de las mejores bicicletas de carretera, pero es rĆgida y definitivamente no se queda atrĆ”s, y muestra una patada decente cuando se la empuja.
Responde bien al atacar subidas cortas y estĆ” preparado para ascender cĆ³modamente la mayorĆa de las cosas.
Resultados de Sonder Colibri AL
El Sonder Colibri AL estĆ” construido de manera ordenada, el grupo se adapta perfectamente y es mucho mejor de lo que sugiere el precio.
Si buscas una bicicleta de carretera verdaderamente versĆ”til para todo el aƱo a un precio excelente, sin sentir que estĆ”s comprando una alternativa econĆ³mica, la Sonder Colibri AL no te decepcionarĆ”.
Producto
| Marca | sonda |
| Precio | 1699,00 euros, 1299,00 libras esterlinas |
| Peso | 9.6300, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CarbĆ³n |
| br_tallo | Sonder Storc |
| br_cadena | SRAM |
| marco_br | Marco de aluminio 6061. |
| Llantas | WTB Expanse Comp 32mm sin cƔmara |
| br_frenos | Disco hidrƔulico SRAM Rival |
| br_manivelas | Juego de platos y bielas Sram Serie S, 50/34t |
| br_silla de montar | Morada de Sonder |
| br_ruedas | Sonda Nova i19 Aero |
| br_shifter | SRAM Rival 22 |
| br_cassette | SRAM, 11-32 |
| br_tija de sillĆn | Sonder |
| br_manillar | Spitfire 42cm |
| br_bottomSoporte | SRAM GXP |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM Rival 22 |
| br_frontDesviador | SRAM Rival 22 |
undefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefined
