Si alguna vez se diseñó una bicicleta teniendo en cuenta las carreteras británicas, las limitaciones presupuestarias actuales y los estilos de conducción modernos, esa es la Sonder Colibri.
Desde su creación en 2016, la marca de bicicletas de la empresa de equipamiento para actividades al aire libre Alpkit se ha hecho conocida por sus bicicletas prácticas y bien equipadas que se centran más en la aventura que en la aerodinámica.
El colibri no es una excepción y ofrece un vehículo versátil durante todo el año y una sólida lista de especificaciones a un precio muy asequible.
Detalles de especificaciones de Sonder Colibri AL
La Colibri tiene un cuadro de aluminio 6061 y una horquilla de carbono monocasco con tubo de dirección cónico, ambos bellamente terminados con una pintura brillante.
Debajo de la pintura, las soldaduras del marco están ordenadas y las punteras gruesas están impresionantemente limpias con hardware de buena calidad.
Los cables del cambio y la línea del freno trasero pasan internamente a través del tubo diagonal, salen antes de la carcasa roscada del pedalier y continúan hacia sus destinos en el exterior.
Hay soportes para un portabultos trasero, guardabarros completos y una tercera jaula para botellas debajo del tubo diagonal, pero los pernos suministrados para las jaulas son demasiado cortos.
Con 10 mm de largo, no hay longitud suficiente para instalar portabidones, especialmente en el tubo diagonal, donde también se necesitan espaciadores para permitir que un portabidones pueda unir la banda de sujeción del desviador delantero. Los cambié por pernos de 20 mm y agregué algunos espaciadores.
En una bienvenida salida de la norma dominada por Shimano, este modelo Colibri viene con SRAM Rival 22. No es el grupo de bicicleta de carretera más nuevo y llamativo, pero, equipado con frenos de disco hidráulicos, funciona de manera brillante. Con sus platos 50/34 y su cassette 11-32, hay 22 relaciones de transmisión.
Al igual que su hermano Force 22, cuando el desviador delantero está configurado con precisión, Rival 22 ofrece cambios rápidos y nítidos en cualquier dirección.
Soy un gran admirador de los frenos HRD de SRAM, y las unidades Rival del Colibri funcionaron tan bien como cualquiera, con gran sensación y amplia potencia.
Geometría Sonder Colibri AL
Como ciclista de 5 pies 10 pulgadas, estaba en el límite superior recomendado para un cuadro mediano, por lo que me decidí por uno grande, que cubre un rango de 5 pies 9 pulgadas a 6 pies 2 pulgadas.
Toda la geometría parecía muy familiar, con un tubo superior de 571 mm y un tubo de dirección de 170 mm, pero el ángulo de la dirección está ligeramente relajado a 72,5 grados, lo que, como era de esperar, alarga un poco la distancia entre ejes.
No esperaba la potencia corta de 90 mm y la barra ensanchada, y pensé que la parte delantera podría parecer demasiado animada.
A velocidades lentas, hay un poco más de ‘flop’ (la rueda delantera gira más fácilmente hacia un lado), pero solo tomó unos momentos adaptarse.
Al principio, la parte delantera me pareció inusual cuando estaba fuera del sillín, porque es 20 mm más corta que la longitud habitual de la potencia, pero un simple cambio de posición del cuerpo lo solucionó. El ancho indicado de 42 cm de la barra Spitfire solo se aplica cuando se mide de centro a centro debajo del capó, porque tiene 46,5 cm en los extremos de la barra.
En las capotas, mide 39,5 cm y, gracias al ensanchamiento que las inclina hacia adentro, las puntas de las capotas están separadas por solo 36 cm.
Se siente magnífico, con un ancho generoso en las caídas que mantiene todo estable mientras desciendes, y cuando estás encorvado sobre el capó buscando velocidad en terreno llano, la posición estrecha de brazos y hombros es ideal.
Impresiones del viaje de Sonder Colibri AL
Las llantas de aluminio Nova I19 Aero de Sonder tienen 30 mm de alto, un ancho interno razonable de 19 mm y usan neumáticos WTB Expanse Comp de 32 mm.
Ambos están preparados para usar sin cámara, pero se suministran con cámara. El cuadro está diseñado para este tamaño de neumático con guardabarros instalados o de 36 mm sin ellos, pero también parece haber un poco de margen de maniobra.
Peso 75 kg y probé el Colibri con una presión de neumáticos de 60 psi en la mayoría de los viajes, y ocasionalmente menos.
Esta presión parecía mantener las paredes de los neumáticos lo suficientemente firmes para un manejo predecible, pero aun así permitía una buena absorción de las vibraciones.
La calidad de marcha del Colibri es excepcional. Por supuesto, las presiones relativamente bajas en los neumáticos de 32 mm ayudarán, pero no enmascararán un cuadro duro, y el Colibri es lo opuesto a eso.
Para un cuadro de aluminio, es una marcha increíblemente suave que absorbe con facilidad los efectos de las superficies de carretera fracturadas y rugosas. Incluso apuntar a los peores tramos de la carretera no consiguió alterar la compostura de la moto.
Las presiones más bajas en neumáticos más grandes garantizan una gran sensación de conexión con el asfalto, dando confianza a raudales cuando las curvas se vuelven técnicas.
El sillín Abode de Sonder y la tija de sillín de aluminio de 27,2 mm también desempeñan su papel, proporcionando una excelente comodidad al sentarse.
Su masa de 9,63 kg y su configuración de ruedas y neumáticos ligeramente más pesada significan que la Colibri tarda un poco más en acelerar que algunas de las mejores bicicletas de carretera, pero es rígida y definitivamente no se queda atrás, y muestra una patada decente cuando se la empuja.
Responde bien al atacar subidas cortas y está preparado para ascender cómodamente la mayoría de las cosas.
Resultados de Sonder Colibri AL
El Sonder Colibri AL está construido de manera ordenada, el grupo se adapta perfectamente y es mucho mejor de lo que sugiere el precio.
Si buscas una bicicleta de carretera verdaderamente versátil para todo el año a un precio excelente, sin sentir que estás comprando una alternativa económica, la Sonder Colibri AL no te decepcionará.
Producto
| Marca | sonda |
| Precio | 1699,00 euros, 1299,00 libras esterlinas |
| Peso | 9.6300, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | Carbón |
| br_tallo | Sonder Storc |
| br_cadena | SRAM |
| marco_br | Marco de aluminio 6061. |
| Llantas | WTB Expanse Comp 32mm sin cámara |
| br_frenos | Disco hidráulico SRAM Rival |
| br_manivelas | Juego de platos y bielas Sram Serie S, 50/34t |
| br_silla de montar | Morada de Sonder |
| br_ruedas | Sonda Nova i19 Aero |
| br_shifter | SRAM Rival 22 |
| br_cassette | SRAM, 11-32 |
| br_tija de sillín | Sonder |
| br_manillar | Spitfire 42cm |
| br_bottomSoporte | SRAM GXP |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM Rival 22 |
| br_frontDesviador | SRAM Rival 22 |
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