La última Spark de Scott, con visión de futuro, se lanzó en 2017, y la plataforma de diseño suizo sigue estando de moda y es una bicicleta de montaña moderna tres años después. La gama Spark abarca desde puras carreras de cross-country hasta potentes bicicletas de 120 mm, todas las cuales comparten elegantes detalles de chasis y un exclusivo sistema TwinLoc de tres vías que te permite controlar de forma remota la suspensión en ambos extremos mediante un cableado inteligente.
Cuadro Scott Spark 930
El chasis de mitad de carbono del 930 pesa medio kilo menos que el equivalente de aleación completa. Fue uno de los primeros marcos en albergar un amortiguador con soporte de muñón y cojinete sellado, que aumenta la sensibilidad. Obtiene un enrutamiento de cables ordenado, además de espacio para neumáticos grandes de 2,6 pulgadas en la parte trasera, lo que se traduce en una excelente eliminación del barro para neumáticos «normales».
El triángulo delantero es asimétrico, con el amortiguador desplazado hacia el lado contrario al de transmisión. Parece extraño desde arriba, pero le permite a Scott maximizar la rigidez con una estructura de marco más recta y continua. En la parte trasera hay punteras tubulares pequeñas y huecas para un elegante eje Boost (148 m).
Kit Scott Spark 930
Una horquilla Fox 34 con amortiguación FIT GRIP ofrece buena tracción. Scott ha especificado la versión con desplazamiento más corto (44 mm) para aumentar la «traza», que actúa como estabilizador de la dirección. En el ajuste más firme de los tres TwinLoc se bloquea completamente, al igual que el amortiguador trasero. Un clic de la palanca aumenta el soporte de compresión a baja velocidad en la parte trasera, mientras que otro abre la amortiguación en ambos extremos.
La marca interna de Scott, Syncros, proporciona las ruedas, que son un poco blandas al girar con fuerza. Sin embargo, giran bien, probablemente debido a los cojinetes de cono y copa más libres en sus bujes Shimano.
Los neumáticos Maxxis Rekon son la versión de compuesto doble (en lugar de triple) y ruedan rápido, pero carecen de fricción en superficies húmedas en comparación con algo como un Forekaster, que también estuvo en prueba. Los frenos MT501 de Shimano son ofertas de nivel inferior y también pesados, pero tienen potencia y sensación de palanca ordenadas.
Si bien la transmisión NX Eagle de 12 velocidades tiene un buen alcance, las bielas de SRAM pueden flexionarse bajo cargas duras y el casete NX tiene un peso notable en la rueda trasera. Sin embargo, para ser justos, el próximo Spark aborda estos problemas y sigue siendo un buen precio.
Impresiones de conducción de la Scott Spark 930
La geometría y la suspensión sedosa del 930 brindan la confianza para realizar grandes saltos desde el principio. Ponte cómodo y la parte trasera absorbe los aterrizajes y los impactos suavemente, por lo que incluso en senderos fuera de pista el Spark te respalda.
Si bien es firme y brinda sensación de apoyo, el amortiguador Fox Nude permite que la bicicleta flote sobre baches más grandes con tanta fluidez que es fácil preguntarse si los ingenieros se equivocaron en sus cuentas y hay más rebote trasero que los 120 mm reclamados. Agregue esta sensación a la compostura adicional del ángulo de dirección más relajado de 67 grados (más o menos) y el pedalier bajo, y la sensación de marcha se acerca a la de muchas bicicletas de trail de 140 mm. Sin embargo, si lo tratamos de manera demasiado brusca, revelamos que el chasis es un poco menos rígido y sólido, especialmente en la parte delantera.
El pedaleo está marcado, con ciclos de biela tan suaves que la entrega de potencia se siente un poco como usar un plato ovalado (menos los «puntos planos» que pueden aparecer al pisar fuerte). La tracción en ascenso es excelente con la suspensión completamente abierta, mejorando a excepcional en la configuración intermedia del sistema TwinLoc.
El 930 no es tan veloz, urgente y luchador como el más ligero Intense Sniper, que también estaba en prueba. De hecho, la potencia de 60 mm y el desplazamiento de la horquilla más corto se combinan para embotar la dirección hasta el punto que preferiría una sensación más reactiva. Sin embargo, un vástago más rechoncho probablemente mejoraría la capacidad de respuesta de manera fácil y económica.
Mi mayor inconveniente fue la posición sentada. No es un factor decisivo, pero el ángulo del asiento inclina el peso demasiado hacia atrás, por lo que las caderas terminan detrás del eje de la manivela, lo que afecta el equilibrio en subidas empinadas.
El manillar desordenado (debido a la configuración remota) hace que sea bastante incómodo activar el cuentagotas para cambiar el sillín y permitirte adaptarte al terreno mientras pedaleas dinámicamente también.
Geometría Scott Spark 930
- Ángulo del asiento: 73 grados
- Ángulo de la cabeza: 67,2 grados
- Vaina: 43,9 cm/17,2 pulgadas
- Tubo del asiento: 49 cm/19,3 pulgadas
- Tubo superior: 63,5 cm/25 pulgadas
- Tubo de cabeza: 10,5 cm/4,1 pulgadas
- Camino: 10,02 cm/3,9 pulgadas
- Caída del pedalier: 4,3 cm/1,7 pulgadas
- Altura del pedalier: 32,7 cm/12,9 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.183 mm/46,6 pulgadas
- Pila: 60,24 cm/23,7 pulgadas
- Alcanzar: 46 cm/18,1 pulgadas
Producto
| Marca | escocés |
| Precio | 5500.00 AUD, 3199.00 GBP, 3500.00 USD |
| Peso | 18.5000, GRAMOS (L) – L |
Características
| Tenedor | Fox 34 Float Rhythm, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas), con control remoto TwinLoc |
| br_tallo | Syncros FL 2.0, 70 mm |
| br_cadena | SRAM NX Águila |
| marco_br | Bastidor principal de fibra de carbono HMF, parte trasera de aleación, recorrido de 120 mm (4,7 pulg.) |
| Llantas | Maxxis Rekon EXO TR 29×2.4in |
| br_frenos | Shimano MT 501, rotores de 180 mm |
| br_manivelas | SRAM NX Eagle Boost DUB, 32 dientes |
| br_silla de montar | Syncros Belcarra 2.0 |
| br_ruedas | Sincros X-25 |
| br_auriculares | Sincros |
| br_shifter | SRAM SX Águila (1×12) |
| br_cassette | SRAM NX Águila, 10-50t |
| br_tija de sillín | Gotero Syncros Duncan de 125 mm |
| br_gripsCinta | Sincros |
| br_manillar | Syncros Fraser 2.0, 740 mm |
| br_rearShock | Fox Nude EVOL con control remoto TwinLoc |
| br_bottomSoporte | SRAM DOBLAR |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM NX Águila |
