La Kili Flyer Elite de Saracen es liviana y tiene una buena forma para andar rĆ”pido y lejos durante todo el aƱo, pero su suspensiĆ³n adherente y su flexibilidad del cuadro son obvias en las secciones tĆ©cnicas.
El diseƱo del cuadro totalmente de carbono no ha cambiado para 2018, pero Saracen ha modificado el molde para permitir que estire la parte delantera. Eso significa que el tamaƱo mediano es tan largo como el grande del aƱo pasado.
La parte trasera ahora tiene un ancho Boost, con un eje atornillado y un mecanismo de montaje directo para cambios y seguimiento mĆ”s rĆgidos, y el Ć”ngulo de la cabeza es un grado mĆ”s relajado. Saracen tambiĆ©n ha especificado una compresiĆ³n mĆ”s ligera en el amortiguador.
El pivote principal de 30 mm, las pestaƱas ISCG-05 y el soporte mecĆ”nico frontal opcional siguen siendo los mismos. Hay mucha fricciĆ³n en los casquillos del varillaje, lo que hace que el movimiento del basculante tenga muescas incluso sin el amortiguador.
Kit sarraceno Kili Flyer Elite
Si bien su precio ha bajado Ā£ 200, las especificaciones del Elite ahora se acercan mĆ”s a las del modelo Pro mĆ”s econĆ³mico del aƱo pasado. Eso significa que obtienes una horquilla y un amortiguador Fox de grado ‘Performance’, no unidades recubiertas de Kashima, y āāuna transmisiĆ³n Shimano SLX 1×11 sin el mecanismo XT ni los cambios de palanca del aƱo pasado.
Si bien mi muestra tenĆa frenos SLX, las bicicletas de producciĆ³n tendrĆ”n Deore, pero eso no es malo, porque tienen una acciĆ³n de palanca mĆ”s consistente. Tenga cuidado con las presiones Ā«recomendadasĀ» en la horquilla, que son entre 25 y 30 psi mĆ”s bajas que las que yo usarĆa y hacen que la bicicleta se deslice peligrosamente.
Las llantas Kore de ancho medio son sĆ³lidas y los neumĆ”ticos Maxxis Forekaster son una mejora de control definitiva.
Impresiones del viaje Saracen Kili Flyer Elite
En comparaciĆ³n con el Kili Flyer del aƱo pasado, el cambio en la geometrĆa del cuadro es inmediato y positivamente obvio. Con 25 mm mĆ”s de alcance, incluso mi modelo mediano (no habĆa grandes disponibles para la prueba) se sentĆa lo suficientemente espacioso y radical con la ubicaciĆ³n de la rueda delantera.
El Ć”ngulo de direcciĆ³n ligeramente mĆ”s relajado lo coloca en la categorĆa de Ā«trailĀ» tambiĆ©n en tĆ©rminos de direcciĆ³n, mientras que la barra ancha y la potencia corta brindan mucha influencia y reacciones rĆ”pidas de ajuste de tracciĆ³n para situaciones tĆ©cnicas.
A pesar del bastidor mĆ”s largo, los neumĆ”ticos mĆ”s ligeros significan que pesa una fracciĆ³n menos que el aƱo pasado. La firme sensaciĆ³n inicial de la horquilla Performance, los rĆgidos casquillos de varillaje y el amortiguador detiene el rebote del pedaleo, mejora la aceleraciĆ³n y convierte a la Kili en una autĆ©ntica Flyer en senderos y subidas mĆ”s suaves. Eso significa que es potencialmente una buena opciĆ³n para los ciclistas que vienen de bicicletas XC/trail mĆ”s tradicionales y que buscan una geometrĆa moderna pero no quieren sacrificar el bajo peso y el pedaleo eficiente.
TambiĆ©n crea una clara diferencia en intenciĆ³n y sensaciĆ³n entre el Kili Flyer y el Saracen Ariel de 165 mm de recorrido. El duradero kit SLX de Shimano tambiĆ©n es una buena opciĆ³n cuando se trata de misiones de largo alcance en cualquier clima.
A pesar de la geometrĆa renovada, la horquilla mĆ”s robusta, los neumĆ”ticos con mĆ”s dientes y la cabina estilo enduro, la Kili carece de confianza en el descenso en comparaciĆ³n con las otras motos en prueba.
QuizĆ”s, como era de esperar, el bastidor principal liviano no sea tan rĆgido como el de algunas de las otras bicicletas que probĆ©, como la Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 650b y la Cannondale Trigger 3, cuando superĆ© problemas o tuve poca potencia.
Esto proporciona una sensaciĆ³n de cuadro claramente articulado de adelante hacia atrĆ”s. Si bien la barra grande generalmente mantiene la parte delantera en el camino correcto, la parte trasera a menudo salta y se desplaza en diferentes direcciones cuando intentas rodar a travĆ©s de rocas y raĆces, y puede rebotar aleatoriamente en aterrizajes mĆ”s grandes.
Si bien los neumĆ”ticos Forekaster con dientes son teĆ³ricamente muy adecuados para los senderos naturales resbaladizos del Reino Unido, la sensaciĆ³n de choque/horquilla ajustada que ayuda al Kili a brillar bajo potencia mata la tracciĆ³n flexible sobre raĆces y rocas mĆ”s pequeƱas.
La amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n alterada significa que es mĆ”s fĆ”cil llegar a la mitad de la carrera para una conducciĆ³n mĆ”s suave sobre terrenos mĆ”s grandes y todavĆa hay mucha progresiĆ³n al final de la carrera para preservar los neumĆ”ticos, pero es necesario ajustar la presiĆ³n con cuidado para que se sienta mĆ”s como un Bicicleta de 130 mm que mĆ”s cercana a 100/110 mm. Como resultado, necesitas volar el Kili con algo de habilidad/agarre/nervio en reserva, listo para captar posibles giros o resbalones, en lugar de simplemente pisar los pedales y cortar y abrir camino por el sendero.
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