La generaciĆ³n anterior Rose Pro SL era una de nuestras bicicletas de carretera de aluminio asequibles favoritas, tanto en su variante de freno de llanta como de disco.
Rose ha actualizado la bicicleta para 2020, con cambios en el cuadro, un enrutamiento de cables mĆ”s elegante, una abrazadera de sillĆn integrada muy ordenada y una horquilla nueva y mejorada.
La nueva bicicleta conserva todas las agradables cualidades de la original, y los cambios afectan en gran medida la estƩtica mƔs que la marcha.
Los precios han subido ligeramente, pero sigue siendo la mejor opciĆ³n entre las bicicletas de carretera asequibles.
Cuadro Rose Pro SL Disc: rojo robusto y similar al carbono
El Pro SL hace el ingenioso truco de engaƱarte haciĆ©ndote pensar que tiene un cuadro de carbono gracias a soldaduras muy suavizadas y pintura brillante y resbaladiza. TambiĆ©n estĆ” disponible un color gris mĆ”s sombrĆo, pero me encanta la opciĆ³n roja asertiva.
La Pro SL Disc tiene un cuadro realmente atractivo que logra un buen equilibrio entre una forma general convencional y las caracterĆsticas distintivas del estilo Rose, como la sutil curvatura en la parte inferior del tubo superior, cerca del extremo delantero.
Los tirantes se bajan como en tantas bicicletas (las justificaciones habituales son la comodidad de la parte trasera y la rigidez lateral), pero menos que en el modelo anterior, lo que crea lĆneas mĆ”s elegantes.
La actualizaciĆ³n mĆ”s notable estĆ” en la parte frontal, donde Rose ha pasado a un cableado casi completamente interno, con mangueras y cables que ingresan al Ć”rea de los auriculares a travĆ©s de un puerto en una cubierta de plĆ”stico que se encuentra sobre los espaciadores perfilados de los auriculares.
Estos espaciadores se dividen en dos, lo que significa que puedes mover la cabina hacia arriba y hacia abajo sin necesidad de cirugĆa mayor. Sin embargo, no estĆ”n diseƱados para colocarse encima de la potencia, por lo que si desea bajar las barras sin cortar el tubo de direcciĆ³n, como lo he hecho aquĆ, deberĆ” proporcionar sus propios espaciadores redondos estĆ”ndar.
Otra consecuencia de este diseƱo es que necesitarĆ”s desconectar los cables y mangueras si tienes que reemplazar el rodamiento superior del juego de direcciĆ³n. Esto no le molestarĆ” en los primeros dĆas de propiedad, pero es algo a considerar, especialmente si le gusta trabajar con sus propias bicicletas.
Se afirma que la horquilla actualizada es mĆ”s liviana y cĆ³moda que la anterior, y la diferencia visual mĆ”s notable es que los pernos de la pinza de freno de montaje plano ahora pasan directamente a travĆ©s de la barra de la horquilla, eliminando la necesidad de un adaptador y un juego adicional. de pernos.
Por cierto, la nueva bicicleta tiene ejes pasantes de 12 mm tanto delante como detrĆ”s, mientras que la Ćŗltima generaciĆ³n todavĆa tenĆa un cierre rĆ”pido en la parte trasera.
El espacio libre para los neumĆ”ticos es generoso, con mucho espacio alrededor de los 28 instalados de serie. Rose dice que puedes calzar hasta un 32, pero creo que podrĆas llevar las cosas aĆŗn mĆ”s lejos.
La nueva abrazadera de sillĆn integrada es una pieza de diseƱo muy ordenada que se siente como una verdadera mejora con respecto a un collar convencional. EstĆ” ubicado en el lado opuesto al conductor del grupo de asientos, de modo que el acceso con herramientas mĆŗltiples estĆ”ndar sea fĆ”cil.
Lamentablemente, Rose todavĆa no nos ha dado soportes para guardabarros, una verdadera lĆ”stima porque, con ellos, esta podrĆa ser la bicicleta perfecta para clima hĆŗmedo.
Rose afirma que los pesos de los cuadros comienzan en 1350 g, lo mismo que el modelo anterior, una cifra decente aunque poco llamativa.
La geometrĆa de la Pro SL es la de una bicicleta de resistencia clĆ”sica, pero no demasiado alta. Mi mĆ”quina de prueba de 55 cm (mediana) tiene 384 mm de alcance y 563 mm de altura.
En comparaciĆ³n con el modelo anterior, la nueva bicicleta tiene unos milĆmetros adicionales de pila y la cantidad exacta varĆa segĆŗn el tamaƱo.
Los dos tamaƱos mĆ”s pequeƱos (45 cm y 48 cm) estĆ”n diseƱados con ruedas mĆ”s pequeƱas de 650 b (27,5 pulgadas) para mantener un manejo constante en toda la gama. Los tamaƱos 51 e inferiores tambiĆ©n obtienen la versiĆ³n R7025 de corto alcance de las palancas de Shimano.
ConstrucciĆ³n del disco Rose Pro SL: Shimano 105 hidrĆ”ulico completo, sin fallos reales
El Pro SL Disc viene en dos modelos, de los cuales este es el mĆ”s econĆ³mico, con un grupo hidrĆ”ulico completo Shimano 105 (R7020), ruedas DT Swiss P1850 Spline 23 equipadas con neumĆ”ticos Continental Ultra Sport de 28 mm, kit de acabado Ritchey y un sillĆn Selle Italia razonablemente roadie. .
El sillĆn, por cierto, es el Ćŗnico componente que puedes especificar. La Pro SL es una bicicleta unisex, pero puedes optar por un sillĆn especĆfico para mujeres al comprarla si lo prefieres.
Hay poco que criticar aquĆ y la bicicleta se ve mucho mejor al alejarse de las desagradables palancas RS505 que no son de serie de antaƱo.
Los neumĆ”ticos originales no estĆ”n preparados para usar sin cĆ”mara, pero las ruedas sĆ, por lo que la opciĆ³n estĆ” ahĆ si deseas actualizarlos en el futuro.
Las llantas tienen 18 mm de ancho internamente y, aunque mĆ”s anchas estarĆa bien, son perfectamente adecuadas para los neumĆ”ticos que llevarĆ” esta bicicleta.
El Pro SL Disc 105 pesa 9,4 kg sin pedales para un 55, no exactamente ligero, pero sĆ razonable para su clase.
Montar el disco Rose Pro SL
Estoy encantado de informar que el nuevo Pro SL Disc es exactamente el simpĆ”tico todoterreno que nos convenciĆ³ en pruebas anteriores.
Hay un borde subyacente en el andar que te recuerda que es un marco de metal, pero con la presiĆ³n adecuada de los neumĆ”ticos, la bicicleta es una delicia en la carretera.
No me encanta la vista lateral de la nueva configuraciĆ³n de los auriculares, pero la vista de la cabina por parte del ciclista es agradablemente despejada y es agradable no tener grandes bucles de cable exterior saliendo del tubo de direcciĆ³n. TambiĆ©n aprecio el movimiento sutil de las barras Ritchey, que alivia la tensiĆ³n en la muƱeca.
La Pro SL Disc es suave y compuesta con una calidad de marcha bien equilibrada de adelante hacia atrĆ”s, y con los excelentes frenos 105 y la cĆ³moda forma de la palanca, es una bicicleta que se siente segura y tranquila en descensos rĆ”pidos y llenos de baches.
Si realmente pisas los pedales y giras la bicicleta con fuerza de un lado a otro en un sprint, se puede detectar cierta flexiĆ³n en el cuadro o en las ruedas (o en ambos), pero no es suficiente para restar valor a la experiencia.
Rose especifica la bicicleta con una manivela compacta 50/34 y un casete de amplio rango 11-32, que es perfecto para subidas difĆciles y una elecciĆ³n inteligente dado que probablemente sea la primera bicicleta de muchos ciclistas.
AdemƔs de montar sobre asfalto, llevƩ la Rose a algunas de las secciones de grava locales favoritas.
Naturalmente, los neumĆ”ticos de 28 mm no son ideales aquĆ, pero la bicicleta se comportĆ³ bien y no me destrozĆ³. Las pistas mĆ”s lavadas desgastaban un poco (para el ciclista, no para la bicicleta), pero demostraban la versatilidad de la bicicleta.
Fuera de la caja, la construcciĆ³n es bastante acertada, pero si hubiera un cambio que harĆa, serĆa una actualizaciĆ³n a neumĆ”ticos mĆ”s elegantes, lo que me permitirĆa usar sin cĆ”mara al mismo tiempo.
Con un juego de 32 blandos a una presiĆ³n adecuadamente baja, la Rose serĆa una todoterreno medio decente, aunque, por supuesto, hay bicicletas de grava dedicadas que se adaptan aĆŗn mejor a esa funciĆ³n.
Veredicto: sigue siendo una gran bicicleta, todavĆa necesita soportes para guardabarros
Rose lo ha vuelto a hacer, creando una excelente bicicleta de carretera polivalente con un cuadro de aspecto encantador y unas especificaciones sĆ³lidas que no necesitan mejoras desde el primer momento.
Los precios han subido un poco desde la Ćŗltima vez que revisamos un Pro SL Disc, pero sigue teniendo una muy buena relaciĆ³n calidad-precio frente a la competencia.
Por menos de Ā£300 mĆ”s, incluso puedes optar por la versiĆ³n Ultegra de la bicicleta, aunque es discutible si la diferencia valdrĆ” la pena: en tĆ©rminos de rendimiento, no habrĆ” nada.
TambiĆ©n podrĆa ahorrar algo de dinero eligiendo la versiĆ³n de la bicicleta con freno de llanta, que segĆŗn la experiencia pasada serĆ” una excelente compra.
Es casi Ā£ 400 mĆ”s barato para el modelo equivalente, por lo que vale la pena considerarlo, especialmente si eres mĆ”s un ciclista de buen tiempo (o uno mĆ”s liviano) que verĆ” menos beneficios en el disco.
Dicho esto, perderƔ un poco de espacio libre para los neumƔticos: Rose dice oficialmente que el modelo de freno de llanta solo tarda 25 segundos, aunque sospecho que es un poco conservador.
El principal rival del Pro SL ha sido durante mucho tiempo el Endurace AL de Canyon, que no ha visto una actualizaciĆ³n importante en algunos aƱos.
Al momento de escribir este artĆculo, el Endurace AL Disc 7.0 es aproximadamente Ā£50 mĆ”s caro para una especificaciĆ³n que es casi idĆ©ntica a la del Rose, aunque los neumĆ”ticos son Continentales con especificaciones ligeramente superiores. Me encantarĆa volver a enfrentar estas motos y estoy seguro de que serĆ” una carrera reƱida.
En cualquier caso, aunque estoy muy decepcionado de que Rose una vez mƔs no haya proporcionado soportes para guardabarros, en todos los demƔs aspectos el nuevo Pro SL Disc serƔ una gran compra tanto para principiantes como para ciclistas experimentados.
Producto
| Marca | rosa |
| Precio | 1599,00 euros, 1451,20 libras esterlinas |
| Peso | 9.4000, KILOGRAMO (55) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Totalmente de carbono, montaje plano, eje pasante de 12 mm |
| br_tallo | Ritchey 4 ejes WTD 90 mm |
| br_cadena | Shimano HG600 |
| marco_br | Aluminio, eje pasante de 12 mm |
| Llantas | Continental Ultra Sport III Rendimiento 700Ć28mm |
| br_frenos | disco shimano 105 |
| br_manivelas | Shimano 105 R7000 50/34 |
| br_silla de montar | Selle Italia Sattel X3 Flujo |
| br_ruedas | DT Swiss P1850 EstrĆas 23 700c |
| br_shifter | Shimano 105 R7020 |
| br_cassette | 11-32 |
| br_tija de sillĆn | Ritchey 2B 27,2 mm, 350 mm de largo |
| br_gripsCinta | Comodidad extrema en gel |
| br_manillar | Ritchey Comp Road Streem II 420mm |
| br_bottomSoporte | BB86 |
| br_tallas disponibles | 45, 48, 51, 53, 55, 57, 59, 61, 63, 65 |
| br_rearDesviador | Shimano 105 R7000GS |
| br_frontDesviador | Shimano 105 R7000 |
