La Backroad es la versión de Rose de una bicicleta de carretera para ir a cualquier parte que también incluye el género gravel. En el estilo típico de venta minorista en línea, la relación calidad-precio es alta y el precio no suele ser un número redondo.
- La Rose Backroad es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestra página central de Bicicleta del año.
Con el configurador de bicicletas en línea de Rose, puedes personalizar el diseño de tu bicicleta utilizando una buena variedad de opciones de equipamiento y, a menudo, elegir entre más de un color.
Aunque el atractivo color Teal no estaba disponible cuando pedí el mío, me decidí por Shimano Ultegra, con platos del tamaño de ciclocross, un casete grande y el juego de ruedas de Rose con los ahora omnipresentes neumáticos G-One de Schwalbe. Otras opciones de transmisión incluyen Shimano 105, Ultegra Di2 y SRAM Force 1, para adaptarse al presupuesto y al uso previsto.
Rose afirma que un cuadro de 57 cm, incluido el protector contra impactos del tubo diagonal inferior, pesa 1.040 gy, con su horquilla totalmente de carbono y el equipo que elegí, mi bicicleta de prueba de 57 cm pesa unos impresionantes 8,66 kg.
Al subir a bordo, mi primera impresión es la de estar un poco más alto de lo esperado, debido a la caída del pedalier de 60 mm, que es menor que la de la mayoría de bicicletas equivalentes, y lo sitúa a 29 cm del suelo con los neumáticos puestos. Esto significó que no se necesitaron espaciadores por encima del tubo de dirección de 164 mm, pero también se redujo la altura de soporte.
El cuadro está cuidadosamente diseñado, con una amplia carcasa de pedalier que está completamente cubierta por el tubo del sillín asimétrico en el lado izquierdo, pero más vertical en el derecho, lo que deja espacio para el mecanismo delantero.
El plato interior de la cadena se encuentra dentro del borde exterior de la carcasa, por lo que la placa anti-succión de la vaina es bienvenida. Las vainas son asimétricas, mientras que los tirantes se estrechan en una curva sutilmente arqueada, y Rose dice que se necesitarán neumáticos de 42 mm, pero no menciona la compatibilidad con ruedas de 650b. Por supuesto, encajarán, pero será necesario calcular el ancho utilizable del neumático.
La goma de 40 mm instalada utiliza la mayor parte del espacio libre disponible, pero todavía parece haber espacio para guardabarros completos. Los soportes para estos están muy bien ocultos y totalmente sellados, al igual que los puertos de enrutamiento internos del marco. Todo está impresionantemente bien acabado, aunque los tornillos del portabidón son muy cortos y apenas suficientes para la mayoría de los portabidón.
En la carretera, hay una vivacidad instantánea en el viaje, los neumáticos Schwalbe G-One All-Round con 40 psi giran felizmente a una buena velocidad de crucero sobre las llantas de aluminio de 30 mm de alto de Rose. Con cientos de bloques pequeños y redondos en la banda de rodadura, los neumáticos son muy respetuosos con el asfalto, con un perfil uniformemente redondeado para un manejo predecible.
La Backroad tiene un chasis rígido con rigidez y entrega de potencia similares a las de una bicicleta de carretera, e incluso con neumáticos grandes, una calidad de marcha más firme que la mayoría.
Cubre el terreno entre caminos y senderos sin asfaltar de manera muy eficiente y también maneja bastante bien los terrenos más difíciles. Su ángulo de dirección de 72 grados hace que la dirección sea un poco más rápida que la de algunos de la competencia, pero la distancia entre ejes de 1.025 mm ayuda a la estabilidad.
Puedes elegir tu propio engranaje, pero mis platos 36/46 y mi casete 11-34 parecían adaptarse a los atributos de la bicicleta, con muchos engranajes de rango medio muy espaciados para que todo siguiera funcionando. Es un escalador entusiasta, aunque la combinación de juego de ruedas y neumáticos hace que sea difícil mantener un buen ritmo de escalada, como lo indican la pendiente, la gravedad y la duración. Sin embargo, en subidas más cortas y aceleraciones repentinas, el Backroad está lleno de vida.
En grava compactada y con grumos, la marcha relativamente firme de la bicicleta es difícil de ignorar, ya que salta y patea en el plano, y al descender a alrededor de 25 mph, las cosas se pusieron muy entrecortadas, lo que a veces me hacía saltar del sillín.
Incluso con su tija de sillín de carbono de 27,2 mm, su cuadro totalmente de carbono y sus neumáticos de 40 mm, la comodidad de marcha y la absorción de impactos de la Backroad son menores que las de la Roadmachine X de aluminio de BMC con tija de sillín de aluminio y neumáticos de 34 mm.
Sobre pastizales y senderos más secos, la Backroad se maneja con precisión, y cuando las cosas van bastante suaves, es divertido conducirla.
Con sus tendencias amantes del asfalto, podría ser una buena candidata para guardabarros, ruedas más ligeras y mezclas de ruta en general menos agresivas, tal vez como una bicicleta de invierno que ofrezca algo más que una bicicleta de carretera. Es impresionantemente liviano y tiene una excelente relación calidad-precio y, con el configurador de Rose, puede ser cualquier cosa que elijas.
Rose Backroad Ultegra especificaciones
- Tallas (*probadas): 51, 54, 57*, 59, 62
- Peso: 8,66 kg
- Marco: Carbono de alto módulo aeroespacial T30/40
- Tenedor: Disco de alto rendimiento, íntegramente de carbono.
- Juego de platos: Shimano Ultegra 46/36
- Pedalier: BB86
- Casete: Shimano Ultegra 11-34
- Cadena: Shimano HG701
- Desviadores: Shimano Ultegra
- Palancas de cambio: Shimano Ultegra hidráulico
- Juego de ruedas: Disco Rose R Treinta
- Llantas: Schwalbe G-One All-Round V-Guard 40 mm
- Provenir: Aleación Ritchey WCS C220
- Manillar: Aleación Ritchey Comp Road Streem II
- Sillín: Selle Italia Novus
- Tija de sillín: Rosa RC-170 Flex carbono
- Frenos: Disco hidráulico Shimano Ultegra, rotores Freeza de 160 mm
Geometría de Rose Backroad Ultegra
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 42,5 cm
- Tubo del asiento: 54,3 cm
- Tubo superior: 55,5 cm
- Tubo de cabeza: 16,4 cm
- Caída del pedalier: 6cm
- Pila: 57,7 cm
- Alcanzar: 38,4 cm
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