Las bicicletas con suspensión ETSX de Rocky están ahora en su tercer año y su combinación de calidad canadiense hecha a mano y una suspensión ampliamente ajustable y de rodadura suave las convierte en una de las principales contendientes. Sin embargo, la calidad y la rareza del cuadro significan que tienes que gastar mucho para obtener un buen equipo.
Marco
El ETSX-50 competirá o rockeará en terrenos difíciles durante todo el día
Rocky Mountain siempre ha seguido su propia agenda de construcción de cuadros para explotar su calidad de fabricación artesanal y el ETSX no es diferente. El bastidor principal utiliza una combinación personalizada de tubos Easton Ultralite, con un tubo inferior redondo grande y un tubo superior de hexagonal a redondo. Los soportes de varillaje de patas múltiples distribuyen la carga a lo largo del tubo del sillín para combatir los problemas en las bicicletas de primera generación, mientras que el tubo superior inclinado restaura el espacio libre para la entrepierna en el cuadro alto.
Los robustos varillajes CNC gemelos impulsan el amortiguador Fox, mientras que un yugo CNC de una sola pieza guía la parte trasera a través de su curva muy poco profunda. Los tirantes de sección cuadrada Butch y los refuerzos de puente profundos evitan que las ruedas se caigan lateralmente y las placas de puntera extendidas brindan la máxima conexión de soldadura. Todos los pivotes utilizan cojinetes sellados y el espacio libre para los neumáticos también es bueno, aunque con un estante recolector de basura encima del eslabón inferior que necesita jardinería regular.
Conducir
Como bicicleta de largo recorrido, no es sorprendente que la Rocky también sea alta, pero al principio es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a la altura del pedalier de 13 3/4 pulgadas. Sin embargo, una vez a bordo, la distancia al suelo adicional se combina con la suspensión del ETSX para producir un desempeño dominante. Básicamente, los dos varillajes hacen que la rueda trasera gire alrededor de un arco muy poco profundo centrado en la parte delantera de la bicicleta. El resultado es un gran equilibrio entre la suficiente respuesta del pedal para controlar la tracción o patear en subidas con una suave sensación de «vuelco». Esto es particularmente notable en terrenos llenos de baches o raíces, donde la bicicleta parece avanzar realmente sobre los baches, con ese pedalier alto que aumenta el rendimiento del pedaleo.
Una ‘compuerta’ con muescas en el varillaje y un perno de amortiguador QR brindan ajustes de recorrido de 4, 4,5 y 5 pulgadas con una sensación de choque correspondientemente más rígida a medida que disminuye el recorrido. El amortiguador RP3 personalizado ofrece dos configuraciones de palanca ProPedal para reducir la sacudida también. El nivel de umbral firme significó que nunca usamos más que la configuración media, y pedalea lo suficientemente bien como para dejarlo completamente activo en viajes largos en todas las subidas, excepto en carreteras largas. Dado que la palanca QR del amortiguador también puede rozar la pierna, estaríamos tentados a colocarla permanentemente en 5 pulgadas con un simple perno.
Equipo
La horquilla Fox Talas combina perfectamente con el amortiguador trasero. Es un devorador de rocas suave y duradero, con ajuste de recorrido de 90-130 mm y bloqueo de amortiguación de compresión para ascensos suaves. Los neumáticos Mythos de IRC también son rápidos y todoterreno, aunque el manejo seguro del Rocky hace que sea fácil sobrepasar su agarre en situaciones técnicas. La construcción manual añade fuerza a las ya duras ruedas.
Al fabricar sus cuadros internamente, Rocky Mountain puede garantizar una calidad de construcción fantástica, pero eso significa que las bicicletas completas no son baratas. La especificación de frenos y cambios LX en su mayoría es un ahorro de costos obvio, pero el rendimiento es bueno y los STI de ‘una palanca lo hace todo’ agregan un control ergonómico adictivo una vez que los domina. La gran dosis de Race Face Evolve XC será popular tanto entre los observadores de la marca como entre los fanáticos del rendimiento sólido. La nueva tija del sillín con abrazadera en voladizo funciona particularmente bien, aunque el sillín Selle es un poco entumecido.
La conducción suave y segura y la calidad de fabricación artesanal de la ETSX-50 la convierten en una de nuestras todoterreno XC favoritas, pero el precio del cuadro siempre influye en los precios y las especificaciones completas de las bicicletas. Como resultado, el 50 es actualmente un poco pesado, pero lo esconde muy bien en un carácter genuino «listo para cualquier viaje» que correrá o sacudirá las cosas difíciles durante todo el día.
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