Reid Cycles es una marca con sede en Australia que está ganando terreno rápidamente en el mercado de nivel básico, ofreciendo precios directos de fábrica con bicicletas enviadas desde tan solo $ 199. Con sus propias tiendas minoristas en la mayoría de las principales ciudades australianas, no sorprende que no sea necesario ir muy lejos para ver a un Reid encadenado a un poste urbano o paseando por la ciudad.
BicicletaRadar probó la oferta de gama alta de Reid, el Falco Elite. Es una bicicleta de carretera con especificaciones Shimano 105 por solo $ 929 o, como la probamos, $ 1129 con un juego de ruedas Mavic Aksium de calidad. A este precio, ofrece mejores componentes que las bicicletas presentadas en nuestra prueba grupal de menos de $1400. ¿Cómo se logra esto? Sigue leyendo…
Probamos la Reid Falco Elite con otras dos bicicletas de carretera de compra directa; asegúrese de leer nuestro resumen de pruebas grupales, que incluye un análisis de la calidad de construcción.
Cuadro y equipamiento: grupo impecable, pero falta detalle en el montaje
El marco del Falco Elite tiene un gran parecido con otros marcos de aluminio que hemos visto en el pasado. Como Reid obtiene sus marcos de China, no debería sorprender que otras marcas tengan acceso al mismo fabricante y, en algunos casos, al mismo diseño de marco. Esto no es necesariamente algo malo: este marco de ‘marca blanca’ es perfectamente sólido, pero vale la pena señalarlo como uno de los factores que permiten a Reid ofrecer el precio que ofrece.
Las vainas inclinadas dan espacio al talón.
El marco de aluminio presenta un perfil «aerodinámico» extremadamente delgado a través del triángulo delantero. En la parte trasera, las vainas están fuertemente formadas para rodear las ruedas y luego proporcionar suficiente espacio para el talón. La construcción es sólida y es poco probable que muestre problemas de durabilidad.
La horquilla delantera es una unidad básica de fibra de carbono, que cuenta con un tubo de dirección de aluminio, algo que es extremadamente común en bicicletas de hasta $2000. El carbono está diseñado para reducir el peso y al mismo tiempo añadir cierta conformidad a la calidad de marcha.
La transmisión Shimano 105 es casi perfecta y, con gran parte de la misma calidad de cambio que la oferta Ultegra de Shimano, el 105 es un grupo confiable de caballo de batalla con un peso ligeramente mayor. Por lo general, los componentes Shimano 105 no se ven hasta el precio de $1500; Incluso entonces, es común no ver un grupo 105 completo utilizado, incluidos los frenos.
Las Aksium de Mavic son ruedas de nivel básico muy apreciadas
Por un recargo de $200, las ruedas Mavic Aksium reducen casi medio kilo de peso giratorio en comparación con las ruedas estándar del Falco Elite. El peso giratorio juega un papel importante en el manejo de una bicicleta, y menos peso en las ruedas y neumáticos permite una aceleración más rápida, una parada más rápida y, en general, un manejo más ágil. Los Aksium son aros probados de los especialistas franceses en ruedas, que ofrecen una superficie de frenado perfectamente consistente, bujes de rodamiento suave y un peso decente por el precio.
Full Speed Ahead (FSA) es una marca muy conocida, pero la serie Omega es la oferta más barata
Reid eligió componentes FSA en el manillar, la potencia y la tija del sillín; esta marca es muy respetada y los componentes funcionan bien, pero no son necesariamente mejores que los componentes de marca propia que se ven en otras bicicletas de precio similar.
El resto del kit es adecuado, aunque algo deficiente en comparación con el resto de la construcción. Un juego de dirección básico no sellado mantiene el manillar girando, pero necesitará un mantenimiento ocasional para mantenerlo suave. El sillín bien acolchado es un poco resbaladizo en la parte superior y nos hizo deslizarnos. También se incluye un conjunto sencillo de pedales con clip para el dedo del pie.
Marcha y manejo: limitados por una marcha rígida y un tamaño limitado
Con un grupo Shimano 105 completo y probado, ruedas Mavic Aksium de alta calidad y componentes FSA, uno anticipa que el Reid va mucho más allá de su precio, y lo hace, hasta cierto punto.
Las formas delgadas y ‘aerodinámicas’ siguen siendo sólidas como una roca, pero no ayudan con la comodidad
Esperábamos que el cuadro de perfil delgado se balanceara bajo la potencia y careciera de sentido de urgencia, pero en cambio fuimos recibidos con una base sólida como una roca para aplicar potencia y ser recompensados por nuestros esfuerzos.
Inclinar la bicicleta en las curvas genera un nivel de confianza confusa. El rígido bastidor sigue perfectamente recto y no se sale de la línea puntiaguda, pero los neumáticos con sensación de plástico muestran los límites con una rápida pérdida de tracción.
Con una parte trasera corta, es fácil cambiar rápidamente la dirección del Falco. Lo negativo es que al levantarse del sillín hay que tener cuidado de mantener el peso equilibrado entre ambas ruedas, de lo contrario la rueda trasera podría patinar, lo que provocaría un rápido desperdicio de energía.
El cuadro rígido que es tan bueno bajo potencia es también la mayor debilidad de la bicicleta, brindando una calidad de marcha dura: se pueden sentir casi todas las grietas, hendiduras y variaciones en la superficie de la carretera.
Esperaríamos que simplemente cambiar los neumáticos por un modelo de 25 mm de mayor calidad ayudara tanto con la confianza en las curvas como con la dura calidad de conducción, pero no solucionará esto último mágicamente.
Las principales marcas como Trek o Specialized suelen ofrecer bicicletas de nivel básico en seis a ocho tamaños diferentes, mientras que Falco Elite tiene sólo cuatro tamaños para elegir.
La elección limitada aún cubre a la mayoría de la población, pero es mucho más difícil encontrar una opción exacta. Tuvimos que hacer concesiones: lo «pequeño» era demasiado pequeño y el «mediano» estaba cerca de un tamaño mayor que nuestra longitud ideal de tubo superior de 53,5 cm (alcance).
En base a esto, incluso después de ajustar la altura del manillar y del asiento a nuestra configuración habitual, nuestra distribución del peso entre las ruedas no era ideal.
Con componentes tan excelentes a precios bajísimos, es fácil dejarse convencer por comprar en línea. Pero como descubrimos con el Reid, estos ahorros pueden llegar a costa de la calidad y el rendimiento de la conducción. Compra en línea versus compra en tienda es algo que hemos cubierto antes, y todavía se puede encontrar valor en comprar en un punto de venta convencional: la Reid es sin duda una máquina sólida a un precio estelar, pero una bicicleta es más que la suma de sus componentes. .
Asegúrese de leer nuestro tiroteo completo de compra directa para obtener más información sobre la calidad de construcción de Reid y sus otras opciones a este precio.
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