El Revenio de gama alta de Raleigh estĆ” dirigido firmemente a ciclistas deportivos. Es una bicicleta que ha sido diseƱada para ayudarte a recorrer kilĆ³metros con comodidad.
Nos habĆamos dado cuenta de esto incluso antes de leer la perorata de Raleigh. El carĆ”cter de la bicicleta es obvio cuando pisas los pedales, su geometrĆa relajada se fusiona con un cuadro dĆ³cil.
- ALTOS ConducciĆ³n suave y manejo relajado
- BAJOS un poco pesado
- COMPRAR SI… Quieres un corcel cĆ³modo para cubrir distancias y no te preocupa la velocidad.
La RE2P (‘PosiciĆ³n efectiva ergonĆ³mica relajada’) de Raleigh le brinda una posiciĆ³n casi de sentarse y mendigar, lo que evita que su espalda se encorve en recorridos mĆ”s largos. Junto con el cuadro de carbono que apunta mĆ”s a la comodidad que al rendimiento total, hay lugares mucho menos agradables para recorrer un siglo que en el Revenio: no serĆ”n 100 millas especialmente rĆ”pidas, pero no deberĆas sentirte demasiado. golpeado al final.
El manejo es tranquilizadormente estable, con una distancia entre ejes mĆ”s bien larga, un Ć”ngulo de cabeza relajado y un pedalier bajo. Su tubo de direcciĆ³n cĆ³nico de 1,125-1,5 pulgadas aumenta la rigidez y mejora las curvas, lo que ayuda a tomar curvas largas y pronunciadas con facilidad. Es un paseo relajante, pero carece de la precisiĆ³n nĆtida que proporcionarĆa una bicicleta mĆ”s deportiva.
Sin embargo, lo que esta geometrĆa significa, con su tubo de direcciĆ³n alto, alcance corto y vainas relativamente largas, es que el andar estĆ” lejos de ser alegre. AdemĆ”s, su peso de 9 kg significa que no se alejarĆ” de las luces con demasiada urgencia. Y aunque Raleigh ha intentado agregar rigidez para aumentar la eficiencia del pedaleo, la parte trasera todavĆa se siente un poco flexible, en lugar de contundente.
No podemos quejarnos de las especificaciones: Shimano 105 cambia con precisiĆ³n, incluso sobre los platos FSA y el cassette de nivel Tiagra. Es bueno ver el enrutamiento interno de cables en bicicletas a este precio, y esperarĆamos que los cables bien protegidos tambiĆ©n duren bastante tiempo. Las ruedas AC2.0 de perfil bajo de Raleigh parecen mejor construidas que las AC1.0 que probamos en el Revenio 1, mientras que los neumĆ”ticos Lugano de Schwalbe ofrecen un agarre razonable y un peso liviano, y probablemente los desgastarĆamos antes de cambiarlos.
El kit de acabado proviene de una mezcla de marcas, con un sillĆn Selle San Marco, una tija de sillĆn RSP y una barra y potencia ITM. Las barras XX7 de caĆda media tienen una forma decente, la cinta Velo blanda es cĆ³moda. El Ćŗnico elemento que no nos gustĆ³ mucho fueron los frenos Tektro R340, que parecĆan poco potentes y carecĆan de mordiente, principalmente debido a las pastillas baratas. Pero la experiencia nos ha demostrado que una actualizaciĆ³n econĆ³mica mejorarĆa significativamente las cosas.
La Revenio Carbon no estƔ diseƱada para ser una bicicleta de carreras, por lo que si buscas cubrir distancias decentes y no te preocupan demasiado los KOM y los PB, vale la pena mirar la Revenio. Pero para destacar realmente su paquete ligeramente corpulento necesita ponerse a dieta.
El producto Ā«47707Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
