El Airlite de Raleigh lleva su precio de gama alta en su manga, o al menos en la calidad de su marco. Apreciamos el Airlite 100 2011 cuando lo probamos a principios de este año, y la oferta de 2012 ha tenido un cambio de imagen, con su marco de aluminio perdiendo peso también.
El Raleigh Airlite 100 tiene mucho que recomendar y poco que reprocharle. El frenado es normal, pero tiene un buen cuadro, cambios y componentes bien elegidos y es una bicicleta muy gratificante, ya sea como primera entrada en el mundo de las bicicletas con barra abatible o como entrenadora de invierno. Tiene un buen peso por el precio, es versátil y atractivo.
Además de ser más liviano que la versión 2011, el Airlite también luce mejor que el modelo del año pasado. El tubo superior ha perdido su curvatura innecesaria y, como resultado, el cable cuelga debajo como un tendedero. También es genial ver una insignia de garza de metal adecuada. Puede que sea un toque muy de la vieja escuela, pero en lo que respecta al cambio, es muy del siglo XXI, con un juego de platos y bielas compactos 34/50 y un cassette 12-25. Esto proporcionó una buena variedad de engranajes utilizables, aunque una rueda dentada más grande hubiera sido aún mejor. También nos gusta el hecho de que el Airlite tenga soportes para portaequipajes traseros y mucho espacio para guardabarros o neumáticos más anchos sin superposición de los dedos, lo que lo convierte en una base adecuada para un entrenador de invierno más que decente.
La combinación de potencia y barra de gran tamaño y el manillar de alcance sensible mantienen el manejo de la parte delantera, y su peso total relativamente liviano también permite una buena aceleración. Los frenos Tektro podrían ser mejores y, si bien los neumáticos Schwalbe Lugano no son los neumáticos más livianos ni los más rápidos que existen, tienen buen agarre, ofrecen muy buena resistencia a los pinchazos y son excelentes en una bicicleta a este precio. El nuevo sillín Spid de San Marco es un todoterreno, aunque su perfil plano probablemente atraiga más a los corredores que a los ciclistas de ocio.
Pero la Airlite 100 en su conjunto es muy rentable para una bicicleta de carretera de £ 500, en comparación con bicicletas de precio similar de otras marcas. ¿Buscas una primera bicicleta de carretera o una segunda bicicleta para los meses más fríos? Prueba el Airlite.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus
El producto «41657» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
