Revisión de Ragley Piglet

La Piglet de Ragley es una bicicleta de trail que lo hace todo y que se adapta a la mayoría de los terrenos. Esta última versión tiene algunas actualizaciones importantes que incluyen una geometría mÔs moderna, una parte trasera lateralmente mÔs rígida que también se dice que es mÔs dócil debido a los cambios de tubería y una gran cantidad de kits modernos.

Construido con cromoly 4130, el Piglet tiene tubos de acero delgados y clÔsicos, de triple conificado y ajustados para brindar una conducción mÔs cómoda. Las vainas son asimétricas donde estÔn soldadas a la carcasa del pedalier roscado (BB), para permitir espacio libre para el plato, y se proporcionan pestañas guía de cadena ISCG-05.

Si bien la mayoría de los cables estÔn enrutados externamente, lo que permite un mantenimiento mÔs fÔcil, hay un puerto para un cable de tija telescópica «oculto» en la base del tubo del sillín.

GeometrĆ­a del cochinillo Ragley

La geometría se extiende a ambos lados de la línea entre lo moderno y lo conservador. Mi talla grande tiene un Ôngulo de dirección de 65,5 grados, un alcance de 455 mm y vainas relativamente cortas de 425 mm.

Estos se combinan con una distancia entre ejes de 1.187,5 mm, una altura del pedalier de 311 mm y un Ć”ngulo del asiento de 73 grados. Si bien estas cifras colocan a la Piglet firmemente en el grupo de las ‘bicicletas de trail’, su corpulento kit sugiere que tiene potencial para crecer.

Foto de paquete de la bicicleta de montaƱa rƭgida Ragley Piglet
Construido con cromo-molibdeno 4130, el Piglet tiene los clĆ”sicos tubos de acero delgados. – Ian Linton / Medios inmediatos

Kit de lechones Ragley

Por el precio, Piglet tiene una lista impresionante de piezas de marca y los ahorros en Ɣreas sensibles ayudan a mantener bajos los costos.

En la parte delantera estÔ la probada horquilla Revelation RC de RockShox con recorrido de 130 mm y amortiguador Motion Control. Obtiene una transmisión de 12 velocidades, principalmente SRAM NX Eagle, con cassette de 11-50 t y sus potentes frenos Guide T.

Las ruedas SUNringlé Duroc 35 Comp sin cÔmara estÔn calzadas con neumÔticos Maxxis Minion DHF y DHR II (cÔmaras de rodadura). Se proporciona una tija telescópica Brand-X Ascend de 150 mm de recorrido en el tamaño grande, aunque hay espacio en el marco para una con una caída mÔs larga.

La barra, la potencia, los puƱos y el sillƭn son piezas de marca propia.

Impresiones del paseo de Ragley Piglet

Lechón Ragley
En los descensos, la parte delantera baja del Piglet hace que sea mĆ”s difĆ­cil afrontar terrenos mĆ”s empinados. – Ian Linton / Medios inmediatos

Rendimiento de escalada de Ragley Piglet

El Piglet se siente rígido y tenso en las subidas, y Ôgil sobre rocas y raíces al ascender. Pero la ventaja de este paseo de sensación directa es que no suaviza los baches tan bien como se sabe que hacen las bicicletas de acero.

El viaje no es duro, sino que se siente mÔs «muerto» que vibrante. A pesar de las afirmaciones de Ragley sobre un mejor cumplimiento, la bicicleta no es tan cómoda cuando se conduce rÔpido.

También tiene una posición de conducción bastante agresiva, debido a la potencia de 50 mm, el tubo superior de 645,7 mm y la altura baja de la pila de 623,5 mm. Si bien esto se siente bien al profundizar en las subidas o al pulir secciones planas, cuando quería navegar me resultaba difícil sentirme cómodo. Una potencia mÔs corta o una barra de mayor altura solucionarían este problema.

Nunca me faltaron marchas, incluso en las subidas mÔs empinadas, hÔbilmente asistido por el combo Maxxis Minion DHF/DHR, que brinda un amplio agarre en superficies de senderos centrales. Pero no pude encontrar una posición cómoda para la palanca de cambios, una degradación de SX Eagle con una abrazadera de barra voluminosa que no es compatible con el sistema MatchMaker de SRAM, y tuve que acercar mi mano a las paletas para usarlas.

Ciclista con una camiseta gris montando una bicicleta de montaƱa rƭgida Ragley Piglet sobre terreno accidentado
El Piglet se adapta mejor a vueltas en el centro de senderos y a senderos sencillos ondulados. – Ian Linton / Medios inmediatos

Rendimiento descendente de Ragley Piglet

En los descensos, la parte delantera baja del Piglet hace que afrontar terrenos mÔs empinados sea mÔs difícil: con menos peso en la rueda trasera, es complicado conseguir tracción al frenar.

La horquilla Revelation con puntal de 35 mm impresionó, manejando bien la transferencia de peso a través de compresiones lentas y descensos empinados, gracias a los dos espaciadores de volumen en el resorte DebonAir.

Con golpes repetitivos, el amortiguador puede verse abrumado, pero en general, la horquilla funciona bien. Las ruedas de 650b no pueden suavizar el ruido del sendero a baja velocidad ni los aros mƔs grandes y fueron las mƔs pesadas en la prueba, lo que hizo que el Ragley fuera mƔs lento para alcanzar la velocidad que los 29ers. Pero se siente bastante sereno cuando se conduce rƔpido.

Las ruedas no se sienten tan rígidas, pero con cÔmaras de aire instaladas hay una reducción notable en el cumplimiento de los neumÔticos en comparación con las bicicletas que vienen sin cÔmara, y se requieren presiones mÔs bajas para lograr una comodidad similar.

Conclusión de Ragley Piglet

En general, el Piglet tiene un desempeño sólido, pero es mÔs adecuado para vueltas en el centro del sendero y pistas individuales onduladas que para envíos intensos.

Cómo probamos

Pusimos a prueba cuatro de las últimas bicicletas de montaña rígidas aggro de menos de £ 2000 para ver si la suspensión delantera es realmente todo lo que necesitas para afrontar senderos difíciles. El terreno variaba desde bucles centrales de senderos hasta descensos peludos de enduro.

TambiƩn probado

Producto

Marca ragley
Precio 1800,00 libras esterlinas
Peso 14.5400, KILOGRAMO (L) – sin pedales

CaracterĆ­sticas

Tenedor RockShox Revelation RC, recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas)
br_tallo Trozo Ragley, 50 mm
br_cadena SRAM NX Ɓguila
marco_br 4130 acero cromo-molibdeno
Llantas Maxxis Minion DHF 3C Maxx Terra EXO+ TR 27,5×2,6 pulgadas (f), Maxxis Minion DHR II 3C Maxx Terra EXO+ TR 27,5×2,6 pulgadas (r)
br_frenos SRAM Guide T, rotores de 180 mm
br_manivelas SRAM NX Ɓguila, 34 dientes
br_silla de montar Rastreador Ragley
br_ruedas Llantas SUNringlƩ Duroc 35 Comp Boost en bujes SUNringlƩ Duroc; Radios de acero inoxidable conificados
br_auriculares FSA
br_shifter SRAM SX Ɓguila
br_cassette SRAM NX Ɓguila, 11-50
br_tija de sillĆ­n Cuentagotas Brand-X Ascend de 150 mm
br_gripsCinta Bloqueo de Ragley
br_manillar Ragley, 780mm
br_bottomSoporte SRAM 73mm BSA
br_tallas disponibles S, M, L, XL
br_rearDesviador SRAM NX Ɓguila (1×12)

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