Ragley siempre ha tenido una gran reputaciĆ³n por sus bicicletas extremas a precios de alto valor y la nueva Marley ha valido la larga espera de desarrollo si buscas una mĆ”quina agresiva asequible.
Un chasis barato pero con clase
Puede que sea la bicicleta mĆ”s barata que fabrica Ragley, pero todavĆa hay un nivel decente de detalles en la Marley. El tubo de direcciĆ³n cĆ³nico tiene una insignia de direcciĆ³n de metal y los tubos de aleaciĆ³n 6061 de mĆŗltiples formas estĆ”n reforzados externamente y conificados internamente para un peso razonable y una calidad de marcha relativamente indulgente.
Con buenos detalles y geometrĆa marcada, el chasis de Marley combina con muchos cuadros boutique.
Todos los controles se encuentran debajo del tubo superior y hay un soporte ISCG en la carcasa de pedalier convencional atornillada. Las vainas curvadas y desviadas con una placa de Ā«puente para dedosĀ» dividida detrĆ”s del juego de bielas dan espacio para neumĆ”ticos de 2,4 pulgadas y la leva QR de la abrazadera del sillĆn tiene un inserto de latĆ³n para una suavidad a largo plazo. Si bien el tubo superior no es muy largo, el resto de la geometrĆa es holgada y baja de Ćŗltima generaciĆ³n para una conducciĆ³n a toda velocidad, y puedes comprar el cuadro solo por Ā£ 249.
Ragley se ha asegurado de que los componentes respalden el manejo atrevido tanto como sea posible. La horquilla Manitou Minute de recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) tiene un eje pasante de 15 mm y las llantas WTB estƔn equipadas con neumƔticos delanteros pegajosos y traseros rƔpidos para combinar con el carƔcter radical de manejo delantero y trasero rƔpido.
La horquilla Manitou Minute es mejor que la mayorĆa a este precio una vez que hayas practicado la tĆ©cnica del eje de bayoneta.
El engranaje Deore incluye un desviador trasero con embrague y se acciona a travĆ©s de un juego de bielas doble FSA con un protector de policarbonato para protecciĆ³n contra rocas y troncos. Los frenos Deore definitivamente tienen una sensaciĆ³n bĆ”sica, pero el kit de direcciĆ³n y asientos de marca propia de Ragley es todo decente.
Arrogancia de Ɣngulo flojo
En el estilo tĆpico de Ragley, el Ć”ngulo de direcciĆ³n de 65,5 grados es radicalmente flojo sin carga, pero tiene en cuenta el hecho de que sĆ³lo la parte delantera de una bicicleta rĆgida se hunde cuando te sientas sobre ella, lo que aumenta el Ć”ngulo de direcciĆ³n. Junto con una potencia de 50 mm, le da a la Marley una gran arrogancia para probar tu suerte en senderos tĆ©cnicos. Si bien la barra de 740 mm tiene un ancho lo suficientemente Ćŗtil para un control decente sin tener que detenerse para pasar entre los Ć”rboles en el bosque local, estarĆamos tentados a ampliarla aĆŗn mĆ”s para maximizar el potencial de direcciĆ³n asistida de la geometrĆa.
El vƔstago corto y el Ɣngulo de cabeza flojo le dan a la Marley una gran confianza en la gravedad.
Una vez que haya descubierto cĆ³mo conectar y apretar consistentemente el eje Hex Lock de media vuelta en la horquilla Manitou, agrega una ventaja obvia a la precisiĆ³n delantera en comparaciĆ³n con las horquillas QR en muchas bicicletas de precio similar. TambiĆ©n significa que no tendrĆ”s que cambiar la rueda delantera si decides actualizar a una horquilla mĆ”s gruesa, mĆ”s rĆgida y con una amortiguaciĆ³n mĆ”s consistente (como la Mattoc de Manitou) mĆ”s adelante.
La versiĆ³n de compuesto adhesivo de ‘alto agarre’ del neumĆ”tico Vigilante de WTB en la parte delantera significa que puedes aprovechar al mĆ”ximo esa precisiĆ³n y agilidad de direcciĆ³n con vĆ”stago corto incluso en las condiciones mĆ”s difĆciles. Incluso con la barra de ancho medio original, tener la rueda delantera muy hacia adelante y la BB golpeada hacia abajo significa que Marley se desgarra y se desliza en las curvas como un manĆaco, siempre y cuando no haya nada grande escondido en ellas que pueda sacar la rueda trasera de la lĆnea.
La parte trasera corta y el tubo superior de baja altura ofrecen una fĆ”cil agilidad para mantener la rueda trasera sin suspensiĆ³n fuera de problemas tanto como sea posible. No tuvimos ningĆŗn problema con el buje trasero QR, pero vale la pena comprobar que el eje estĆ© apretado con regularidad porque el carĆ”cter Ā«hazte hĆ©roeĀ» de Marley significa que es probable que lleves cada parte de la bicicleta a sus lĆmites y los tuyos. sobre una base regular.
El pedalier bajo significa que tu guardabarros recibirĆ” algĆŗn servicio
El neumĆ”tico trasero Trail Boss ‘Fast Rolling’ tambiĆ©n mantiene el Ragley animado a travĆ©s de los pedales, y se desplazarĆ” entre tus partes tĆ©cnicas favoritas de manera razonablemente eficiente durante todo el dĆa si ese es tu plan.
Inevitablemente, hay desventajas en un recorrido tan centrado en el descenso si eres mĆ”s un ciclista de XC. El pedalier sĆŗper bajo significa que el pedal regular (y ocasionalmente el protector de las bielas) tiene contacto en terrenos irregulares, rocosos o con raĆces, y el Ć”ngulo de la direcciĆ³n sĆŗper flojo se desplazarĆ” por todos lados en subidas empinadas hasta que te acostumbres.
Los frenos Shimano bĆ”sicos tambiĆ©n carecen de delicadeza en una bicicleta que, por lo demĆ”s, estĆ” diseƱada para los senderos mĆ”s mentales, y la horquilla Manitou se flexiona notablemente y ocasionalmente se ahoga cuando se la empuja al mĆ”ximo. Como cualquier bicicleta rĆgida que fomenta la conducciĆ³n a toda velocidad, la rueda trasera y el neumĆ”tico siempre corren mĆ”s riesgo que en una bicicleta con suspensiĆ³n total. Al menos la parte trasera es lo suficientemente indulgente como para poder dejar presiones altas para ayudar a la supervivencia neumĆ”tica.
Si estĆ”s dispuesto a divertirte muchĆsimo por tu dinero, entonces el Ragley estĆ” a la altura de las clasificaciones de listos para alborotar.
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