Pivot, experto en bicicletas de montaƱa, tiene una excelente reputaciĆ³n en la producciĆ³n de bicicletas todoterreno, como la impresionante Trail 429.
Con la Ćŗltima versiĆ³n de su Vault con barra abatible, Pivot espera aportar parte de esa experiencia al mundo del gravel.
Las pruebas han revelado un cuadro brillantemente capaz con propiedades efectivas para suavizar la marcha y un excelente manejo, lo que lo convierte en una elecciĆ³n natural para nuestra categorĆa de Bicicleta de Gravel del AƱo. Sin embargo, las especificaciones probadas no son perfectas.
Detalles del marco de Pivot Vault
Pivot es mĆ”s conocido por sus bicicletas de montaƱa con suspensiĆ³n total que por cualquier cosa con barras abatibles.
La Vault, sin embargo, se encuentra en su cuarta generaciĆ³n y debutĆ³ en 2013 como una bicicleta de ciclocross que lo hace todo. Este nuevo modelo estĆ” mucho mĆ”s enfocado al gravel.
El marco de aspecto musculoso estƔ diseƱado para funcionar con transmisiones 1x y 2x. Ofrece amplios espacios libres para neumƔticos de hasta 700x47c (y 2 pulgadas de ancho para ruedas de 650b).
Consigue esta compatibilidad con dos ruedas gracias a sus tirantes de doble caĆda.
El cuadro estĆ” bien equipado, con soportes ocultos para guardabarros y soportes para botellas de doble posiciĆ³n en el tubo diagonal, lo que permite colocar bolsas de cuadro mĆ”s grandes. El tubo superior tambiĆ©n tiene salientes para una bolsa de almacenamiento.
El soporte del desviador delantero es extraĆble y cuenta con una placa de cobertura si eliges una transmisiĆ³n 1x.
Todo esto es lo que esperarĆa de un diseƱo sĆ³lido de bicicleta de gravel, pero Pivot ha aportado algo nuevo al juego.
El diseƱo patentado de tubo/tija de sillĆn Iso Flex es la versiĆ³n de Pivot del nĆŗmero cada vez mayor de diseƱos de suspensiĆ³n que suavizan la marcha que estamos viendo.
Los ejemplos clave incluyen el sistema de Cannondale en el Topstone, la suspensiĆ³n ajustable en el Ćŗltimo Specialized Diverge STR y los tirantes intercalados de elastĆ³mero en el URS LT ONE de BMC.
Con Iso Flex, el grupo de asientos tiene una abrazadera estĆ”ndar con un exterior de gran tamaƱo. Contiene una funda de elastĆ³mero de gran tamaƱo, intercalada entre un tubo interno que sujeta el poste.
La funda de elastĆ³mero y plĆ”stico se desliza dentro del tubo del sillĆn de gran tamaƱo y se fija con un anillo roscado (que se aprieta con una herramienta de pedalier Shimano).
La funda se ofrece en dos tamaƱos. Se necesita un poste de 27,2 mm para una mĆ”xima amortiguaciĆ³n de las vibraciones, gracias a las paredes de elastĆ³mero mĆ”s gruesas. Alternativamente, puede optar por la opciĆ³n de elastĆ³mero de paredes mĆ”s delgadas con un poste de 30,9 mm.
Pivot dice que el Vault se puede usar con una tija telescĆ³pica y la compatibilidad con una tija de 30,9 mm de diĆ”metro permite muchas mĆ”s opciones que solo una tija de 27,2 mm.
Con toda esta complejidad alrededor de la tija del sillĆn, serĆa complicado para Pivot incluir una provisiĆ³n para una baterĆa Di2 en la posiciĆ³n habitual.
En cambio, ha reposicionado la baterĆa Di2 en el tubo diagonal, accesible a travĆ©s de una escotilla en la carcasa del pedalier BB386Evo.
El peso del cuadro declarado es de 998 g para un tamaƱo mediano, mƔs los 56 g adicionales para el inserto Iso Flex.
GeometrĆa de bĆ³veda de pivote
Pivot no ha sentido la necesidad de aflojar demasiado la geometrĆa de la Vault, especialmente en comparaciĆ³n con bicicletas de gravel mĆ”s Ā«extremasĀ» como la Surly Grappler con su Ć”ngulo de cabeza de 69,5 grados. Mi bicicleta de prueba grande (56 cm) tiene un Ć”ngulo de cabeza de 72 grados.
El diseƱo de vainas de doble caĆda ha permitido a la marca mantener la parte trasera razonablemente compacta con vainas de 420 mm de largo. Dicho esto, la distancia entre ejes total es bastante larga, 1.028 mm.
La pila de 589 mm y el alcance de 398 mm colocan al Pivot en el extremo mƔs deportivo del espectro de gravel.
El desplazamiento de la horquilla de 45 mm, combinado con el Ć”ngulo de la direcciĆ³n de 72 grados, mientras se ejecutan neumĆ”ticos de 700x40c, funciona como un recorrido de 68 mm.
En general, la geometrĆa significa una bicicleta que deberĆa funcionar bien en superficies rugosas, seguir siendo estable a gran velocidad y tener cierto grado de capacidad de respuesta.
ConstrucciĆ³n de Pivot Vault
Pivot ofrece una gama de versiones estĆ”ndar, comenzando con este modelo Ultegra Di2, pasando por Force XPLR AXS y Force AXS Wide hasta Dura-Ace Di2 (todos disponibles con ruedas de aleaciĆ³n o de carbono).
Esta versiĆ³n del Vault no es barata y cuesta Ā£ 8,000. Este precio deberĆa ofrecer una lista de especificaciones cercana al primer nivel, pero estoy un poco sorprendido por algunas de las opciones de componentes.
Comenzando desde el principio, la barra de aleaciĆ³n Easton EA70 AX y la potencia Pivot de aleaciĆ³n son componentes de buena calidad. La caĆda compacta y bien formada del manillar tiene un brillo mĆ”s sutil que la mayorĆa de los manillares de grava.
Sin embargo, sigue siendo un poco decepcionante ver una barra de aleaciĆ³n instalada; esperarĆa ver carbono a este tipo de precio.
Lo mismo ocurre con el sillĆn fabricado por WTB, que tiene rieles de cromoly de nivel bĆ”sico. Es un sillĆn bueno, cĆ³modo y resistente, pero aquĆ tambiĆ©n parece una opciĆ³n de componente bĆ”sico.
El juego de ruedas DT Swiss CR1600 continĆŗa con este tema: la profundidad baja de la llanta de 23 mm y el diseƱo sin cĆ”mara, con un ancho interno de 22 mm, estĆ” razonablemente actualizado.
Con un par de 1,730 ga, es un juego de ruedas de peso mediano, pero los bujes Spline se ven elegantes con sus bridas mecanizadas de tracciĆ³n recta. La parte trasera tiene los Ćŗltimos componentes internos del buje 350, con un sistema de trinquete de 36 dientes para un acoplamiento rĆ”pido de 10 grados.
Pero, comprado en el mercado de accesorios, este es un juego de ruedas de menos de Ā£ 700. Aunque ofrece una buena relaciĆ³n calidad-precio de forma aislada, me siento algo defraudado con una bicicleta de grava de Ā£ 8,000.
CompĆ”rala con la bicicleta del aƱo 2022, la Giant Revolt Advanced Pro 0. Por Ā£ 5,499, la Revolt viene con ruedas de carbono livianas especĆficas para grava y 2x Shimano GRX Di2. AdemĆ”s, hay mĆ”s ejemplos en los que Vault no puede competir en tĆ©rminos de rentabilidad.
Las ruedas estƔn envueltas con neumƔticos sin cƔmara Rambler de Maxxis en un tamaƱo de 40c. TambiƩn vienen configurados sin cƔmara.
La bicicleta, como se especifica aquĆ, estĆ” impulsada por el excelente grupo Ultegra R8100 Di2 de 12 velocidades de Shimano.
Proporciona cambios muy suaves y un frenado potente pero controlable (de hecho, se considera la elecciĆ³n de BikeRadar entre los grupos de bicicletas de carretera del gigante japonĆ©s).
Dicho esto, es curioso encontrar este grupo especĆfico de carretera en lo que es firmemente una bicicleta de grava, especialmente porque Ultegra no tiene ningĆŗn tipo de dispositivo de gestiĆ³n de cadena, como un embrague estilo GRX o un amortiguador estilo AXS XPLR.
El cambio se adapta bien a la bicicleta, porque Pivot se ha alejado de un juego de bielas Shimano. En su lugar, obtenemos bielas Zayante Carbon de Praxis y platos de aventura LevaTime II, con un pequeƱo anillo interior de 32 dientes y un anillo exterior de 48 dientes.
Esto, combinado con el casete Ultegra de 11-34 dientes mĆ”s ancho, ofrece una gran variedad para la mayorĆa de aventuras en gravel.
Impresiones de paseos en Pivot Vault
A pesar de las reservas sobre la relaciĆ³n calidad-precio de la construcciĆ³n de Vault sobre el papel, el viaje es brillante.
En el lanzamiento, estaba algo escĆ©ptico sobre el diseƱo de la tija del sillĆn con funda Iso Flex. Comparado con sus rivales mĆ”s complejos, parecĆa bastante poco tecnolĆ³gico.
Sin embargo, el poste con mangas funciona de maravilla. La parte trasera de la Vault se siente tensa, corta y Ć”gil gracias a las vainas compactas (para una bicicleta de grava), pero todo estĆ” envuelto en una amortiguaciĆ³n flexible que marca una diferencia real en todo el sillĆn.
La geometrĆa parece bastante Ā«seguraĀ» sobre el papel: una especie de trazado de carretera adaptado para grava. Pero en las cosas difĆciles, el Vault realmente se destaca.
En caminos de grava rĆ”pidos y anchos con muchos surcos y baches que atravesar, es rĆ”pido. No estĆ” en la misma liga de velocidad que el BMC Kaius o el Factor Ostro Gravel con optimizaciĆ³n aerodinĆ”mica, pero no se queda atrĆ”s.
Es cuando las cosas se vuelven tƩcnicas que el Pivot se pone al frente. Si bien los gravellers mƔs centrados en las carreras pueden volverse inquietos y un puƱado, el Pivot se adapta.
Se vuelve Ć”gil y divertida, brinda mucha confianza controlada e incluso me anima a tomar lĆneas mĆ”s extremas (al final, realmente querĆa una tija telescĆ³pica para superar los lĆmites de la bicicleta).
La transmisiĆ³n Ultegra Di2 se las arreglĆ³ admirablemente en terrenos accidentados y accidentados. La cadena nunca cayĆ³, pero sĆ se hizo notar con fuerza, a menudo rebotando contra las vainas.
En ese sentido, quizĆ”s el GRX Di2 hubiera sido una opciĆ³n aĆŗn mejor, aunque sea Ā«sĆ³loĀ» de 11 velocidades.
Cuesta arriba, el Vault recompensa los esfuerzos de ascenso sentado con su sutil amortiguaciĆ³n de vibraciones, pero brinda una sĆ³lida transmisiĆ³n de potencia gracias a la rigidez a travĆ©s de la zona de pedalier de gran tamaƱo.
En descensos de tierra mƔs suaves (o incluso de carretera), el Vault sobresale, utilizando el volumen de neumƔticos de 40c para suavizar el camino. La estabilidad de la bicicleta ayuda a mantener alta la velocidad.
Cuando las cosas se pusieron un poco mĆ”s agitadas, descubrĆ que la cabina totalmente de aleaciĆ³n me hizo sentir un poco de zumbido en las manos.
En teorĆa, me gustarĆa probar el cuadro Vault combinado con una horquilla de suspensiĆ³n como la RockShox Rudy XPLR, o quizĆ”s la potencia Shockstop de RedShift.
Sin embargo, incluso un paso hacia una barra de grava de carbono de calidad, como la serie G de ENVE o la barra Orra Gravel de Prime, ayudarĆa a estabilizar aĆŗn mĆ”s la transmisiĆ³n de vibraciones.
Resultado final de Pivot Vault
La Pivot Vault es una pieza sublime de maquinaria gravel moderna, y la estrella del espectƔculo es el cuadro.
Se conduce con suavidad, es rĆ”pido sobre asfalto y rĆ”pido en terrenos difĆciles, y puede afrontar pistas tĆ©cnicas con mucha diversiĆ³n. Sin embargo, es muy estable y fĆ”cil de manejar cuando lo que quieres es consumir kilĆ³metros.
La desventaja, sin embargo, es que en esta versiĆ³n no representa la misma relaciĆ³n calidad-precio que algunos de sus rivales de grandes marcas.
El cuadro Vault ofrece un rendimiento excepcional, pero el paquete aĆŗn podrĆa mejorarse por su precio.
Bicicleta Gravel del aƱo 2023 | CĆ³mo probamos
Cada una de las bicicletas seleccionadas para nuestra categorĆa de bicicleta de grava del aƱo fue sometida por primera vez a un recorrido de dos a tres horas en Salisbury Plain, en el sur de Inglaterra.
Esta primera rĆ”faga rĆ”pida abarcĆ³ caminos anchos de grava, senderos para bicicletas de montaƱa y caminos contra incendios forestales, con el recorrido de ida utilizando caminos de sirga y caminos de herradura, y el recorrido de regreso transcurriendo por un poco de asfalto.
Luego vino una ruta de 113 km/70 millas sobre terreno mixto con muchos cambios de elevaciĆ³n.
Luego, las bicicletas se montaron consecutivamente durante algunas semanas para comparar los pros y los contras de cada contendiente.
LleguĆ© a una decisiĆ³n sobre cuĆ”l es la bicicleta mejor equilibrada, sopesando quĆ© tan bien se maneja, quĆ© tan bien estĆ” equipada y, lo mĆ”s importante, quĆ© tan divertida es.
Nuestras candidatas a la bicicleta de gravel del aƱo
Gracias aā¦
Gracias a nuestros patrocinadores, Lazer, FACOM Tools y Band Of Climbers por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | pivote |
| Precio | 7599,00 EUR, 8000,00 GBP, 6699,00 USD |
| Peso | 8.8100, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CarbĆ³n |
| br_tallo | Pivote aluminio 100mm |
| br_cadena | Shimano Ultegra |
| marco_br | Carbono con tubo de sillĆn Iso Flex |
| Llantas | Maxxis Rambler EXO TR 40mm |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Praxis Zayante Carbon con platos Praxis Leva Time II 48/32 |
| br_silla de montar | WTB para pivote |
| br_ruedas | DT Swiss CR1600 EstrĆas |
| br_shifter | Shimano Ultegra Di2 |
| br_cassette | Shimano Ultegra 11-34 |
| br_tija de sillĆn | Pivote 27.2 Carbono |
| br_manillar | Easton EA70 AX |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra Di2 |
| br_frontDesviador | Shimano Ultegra Di2 |
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