Revisión de Pivot Switchblade 29 Pro – Suspensión total

Lanzado inicialmente en 2020, el elegante y compacto Switchblade todavía parece muy actualizado.

La bicicleta de trail de carbono liviana de Pivot tiene lo que la marca llama ángulos de ‘enduro’, pero en los últimos tres años, las tendencias en la geometría de las bicicletas de montaña han cambiado y ahora está posicionada más centralmente en la categoría de senderos.

Pivot agregó una patilla de cambio universal actualizada y refinó las líneas del chasis del Switchblade moviendo el último amortiguador de montaje de muñón verticalmente dentro del marco. También ha aumentado el recorrido trasero a 142 mm en el amortiguador Fox impulsado por DW-Link.

Se eliminó una horquilla de choque adicional que previamente envolvía el tubo del sillín para ahorrar peso y el diseño resultante comparte la misma hermosa silueta que la mayoría de los Pivots modernos. Hay más espacio para botellas de agua de tamaño completo, lo que resulta útil si viajas por los desiertos de Arizona, donde tiene su sede la marca.

Cuadro y suspensión Pivot Switchblade 29 Pro

En términos de construcción, Pivot va más allá que la mayoría para justificar su precio.

Reconocida por sus cuadros livianos, la marca ha desarrollado una forma especial de moldear carbono de mayor calidad para reducir las arrugas y la acumulación de resina, llamada Hollow Core. Se trata de fibras colocadas contra un núcleo sólido, en lugar de una vejiga inflable.

También ajusta cada tamaño de cuadro para lograr rigidez torsional y vertical según la altura del ciclista.

Otras piezas del rompecabezas de ahorro de peso de Pivot (que garantizan que el cuadro Switchblade comience con poco más de 2,5 kg sin impacto) son un pedalier BB92 de ajuste a presión y un espacio entre bujes Super Boost 157.

Esta configuración desplaza la transmisión 6 mm para aumentar la rigidez del cuadro, 12 mm más de espacio libre para los neumáticos y una oportunidad para estancias más cortas.

La brida del buje trasero más ancha resultante hace que la rueda sea más rígida, el espacio libre para el barro es enorme y puedes olvidarte de cualquier problema con el roce del talón. Este chasis está empaquetado de manera tan ordenada que hay más espacio libre que en la mayoría de las bicicletas de trail.

Sin embargo, reemplazar un cubo o una rueda dañados será más difícil.

La configuración de suspensión DW-Link ofrece 142 mm de recorrido de la rueda trasera, controlado por un amortiguador Fox montado en muñón colocado verticalmente.

Geometría Pivot Switchblade 29 Pro

Tener un amplio alcance de 475 mm que es solo 10 mm menos que el SB140 de Yeti suena actualizado, pero los números de geometría no siempre cuentan toda la historia.

Con un eje de pedalier más alto y un ángulo de dirección más pronunciado (lo que equivale a una distancia entre ejes más corta), esto se siente mucho más pequeño, incluso a pesar de un ángulo de sillín más inclinado hacia atrás que tira las caderas más hacia atrás cuando preferiríamos que estuvieran más por encima del pedalier.

Como se mencionó, Pivot promociona el Switchblade como una combinación de geometría de trail y enduro (e incluso lo incluye en la categoría ‘enduro’ en su sitio web).

Sin embargo, incluso para una bicicleta de trail, un ángulo de dirección de 66,5 grados en la configuración más alta es bastante pronunciado y permite una dirección rápida según las normas actuales.

Especificaciones de Pivot Switchblade 29 Pro

Pivot ha sido durante mucho tiempo un defensor del diseño de suspensión de doble enlace corto de Dave Weagle y trabaja directamente con Fox para desarrollar las melodías de choque que mejor se adapten al DW-link.

El marco está adaptado para Live Valve, pero aquí es un amortiguador Fox Float X sin componentes electrónicos.

La horquilla, el amortiguador y la tija telescópica Transfer tienen el revestimiento Kashima dorado brillante que indica el kit de nivel de fábrica. La horquilla 36 también tiene el mejor amortiguador GRIP2.

Con un par de poco más de 1,900 ga, las ruedas XM1700 de DT Swiss no están tan centradas en el peso como el marco, pero son sólidas y giran bien.

Los calificamos, pero tienen un compromiso más lento. Puedes sentir el retraso al cambiar de marcha en subidas técnicas.

En otros lugares, la barra de carbono de 780 mm de Pivot tiene una buena forma, pero acortar la potencia de 50 mm en 10 mm hizo que la dirección fuera un poco más intuitiva y precisa. También cambié los agarres gruesos de Pivot, que necesitas manos grandes para envolverlos cómodamente.

Con una transmisión mayoritariamente Shimano XT (el desviador es XTR), hay un kit sensato y confiable, pero las bielas Race Face Aeffect R no tienen realmente el nivel de brillo que esperarías en una bicicleta que cuesta más de £ 8,000.

Impresiones de conducción de Pivot Switchblade 29 Pro

A quien en Pivot se le ocurrió el nombre Switchblade para esta atractiva bicicleta de trail amapola, divertida y divertida merece una bonificación.

Pocas veces una etiqueta ha sido tan adecuada para una bicicleta. Reactivo y responsivo son los dos primeros adjetivos que me vienen a la mente cuando se va cuesta arriba o cuesta abajo.

Después de acortar la longitud de la potencia, tener una horquilla de 160 mm de recorrido más largo le permite bajar un poco la altura de la barra para ponderar adecuadamente el neumático delantero. Con el ángulo de cabeza más pronunciado, puedes disparar de lado a lado en los senderos tan rápido que casi nubla tu visión.

Estos rasgos energéticos se extienden también a la escalada y al sprint. La suspensión DW-link tiene buena tracción y, si bien hay una leve sacudida del pedal, todavía pedalea de manera eficiente hasta el punto de que casi ayuda al brazo de la manivela hacia arriba a alcanzar la cima de cada revolución. Hay una sensación de velocidad bruta básica.

Mucho mordisco en superficies sueltas significa que si te levantas y corres cuesta arriba, el Switchblade recompensa los esfuerzos y nunca siente que te agota la energía.

Sentarse en subidas asfaltadas o por caminos cortafuegos es una historia diferente. La posición del asiento es demasiado hacia atrás en las pendientes más pronunciadas, y tuve que arrastrar el sillín hacia adelante sobre los rieles para llegar a una posición cómoda para subir.

Otro pequeño inconveniente al escalar sentado es que el neumático delantero puede sentirse un poco liviano y deambular.

El efecto general es casi el opuesto al de una bicicleta de trail moderna súper estable, demasiado tranquila, larga, baja y holgada.

Agregué más compresión a baja velocidad al amortiguador trasero Float X para atenuar la suspensión trasera, que a veces se siente demasiado fluida y rebotante.

Sin embargo, con un eje de pedalier más alto y un ángulo de dirección más pronunciado que acelera el manejo y garantiza que no se sienta completamente rígido, el Switchblade a veces todavía puede parecer un poco sobrecargado en terrenos difíciles de enduro.

Rápida, liviana y fácil de transportar, aquí huele a una bicicleta de trail de la generación anterior.

Sin embargo, eso no es un insulto, porque en un mar de bicicletas de enduro más largas, más holgadas y bajas, es refrescante andar en una 29er con tanto entusiasmo. Es difícil creer que no estás rodando sobre ruedas de 27,5 pulgadas la mitad del tiempo.

Si el Pivot suena como si fuera a hacer flotar su bote, iluminará los senderos menos exigentes. Sin embargo, hay muchas bicicletas de trail disponibles por mucho menos dinero que ofrecen niveles similares de rendimiento y actitud.

Depende de usted si se trata de un paquete lo suficientemente atractivo como para desprenderse de más de £8.000.

Conclusión de Pivot Switchblade 29 Pro

El Pivot Switchblade es rápido, vanguardista, animado y divertido, pero no está optimizado para aguantar y sobrevivir, hacer enduro a alta velocidad o arriesgarse en carreras al límite del agarre y la seguridad.

La posición de escalada sentado también parece un poco anticuada, con el peso más alejado de la espalda que la mayoría de los rivales modernos.

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