Revisión de Pinnacle Arkose D2 – BikeRadar

Pinnacle, la marca propia de Evans Cycle, se refiere a la Arkose como una bicicleta de carretera de aventuras. ¿Podría ser esta su manera de evitar el uso de la etiqueta de grava para dejarla abierta a aquellos ciclistas que no buscan cargar y dirigirse a las colinas? Bueno, es muy posible, pero la geometría y los neumáticos grandes simplemente ofrecen la opción de montar en grava.

Una cosa que sorprendentemente falta en el Arkose es un manillar acampanado. Sin embargo, hay enormes neumáticos WTB de 45 mm con paredes color canela, una pintura negra realzada por gráficos reflectantes y unas altas especificaciones. En este extremo del mercado, eso se traduce en el grupo Tiagra de Shimano y los frenos de disco hidráulicos.

Los soportes para guardabarros y portabultos le dan a la bicicleta credenciales de versatilidad total y el puente del tirante extraíble es un buen toque porque agrega espacio libre para el barro. Sin embargo, los guardabarros pueden ser un poco incómodos de colocar con los neumáticos originales, pero colocar neumáticos de 40 mm o incluso 38 mm debería mantener la capacidad de la bicicleta y al mismo tiempo reducir la franja de ‘mofeta’ en la parte trasera.

Dentro del triángulo delantero hay más soportes de lo habitual: un portabotellas en el tubo del sillín, además de tres pernos en el tubo diagonal para permitir opciones de colocación de la botella o la adición de un juego de herramientas de montaje directo; También hay un soporte de jaula adicional debajo del tubo diagonal.

Los puertos en el tubo de dirección y el tubo del sillín se mencionan como para cables de iluminación de dinamo, pero podrían funcionar para el enrutamiento de cables Di2 en caso de que alguna vez le gusten los engranajes electrónicos.

Mientras hablo de marchas, volvamos a ese grupo. Los componentes de cambio y freno son de la colección Tiagra de Shimano: el cambio 2 x 10 y los frenos de disco totalmente hidráulicos le brindan un rendimiento de primer nivel a una fracción del precio. Por un poco más de las mágicas £ 1,000, obtienes gran parte de la misma tecnología que se usa en grupos de nivel superior, aunque con una ejecución un poco menos refinada.

Tener una marcha adicional en su cassette en comparación con las bicicletas equipadas con Sora no significa necesariamente un rango más amplio; es más probable que equivalga a saltos más pequeños entre cada marcha, lo que significa que es más fácil encontrar una marcha con la que puedas pedalear a una cadencia cómoda.

También significa que las palancas de cambio y los mecanismos tienen que ser un poco más precisos en lo que hacen, y Shimano distribuye las partes útiles a través de los niveles de tal manera que una de las cosas que hace que Tiagra tenga un valor tan bueno es su suavidad y rapidez. el cambio es.

Los frenos hidráulicos son un asunto sensato, especialmente cuando se combinan con rotores de 160 mm. La potencia de frenado no tiene rival en esta prueba y se entrega de una manera bien modulada y totalmente manejable. Nunca parece que estés a punto de hacerlo, pero tienes la sensación de que podrías detenerte más o menos instantáneamente si fuera necesario.

El precio de la bicicleta significa que hay componentes de rendimiento probados y de marcas de terceros. WTB suministra la tija del sillín y las llantas, mientras que Novatech aporta los bujes. Estos tienen ejes pasantes, lo que supone un beneficio notable en el rendimiento, ya que hace que ambos extremos de la bicicleta sean más rígidos y más directos para un mejor manejo.

En ese sentido, los ejes pasantes, los frenos hidráulicos y los neumáticos WTB Riddler de 45 mm colocan esto directamente en el territorio de las ‘bicicletas de montaña ligeras’ y se maneja en consecuencia. Llévalo por algunos de los senderos de los bosques locales y será hilarantemente capaz, dejándote con una sonrisa de oreja a oreja.

De vuelta en la carretera, es una bicicleta con barra abatible perfectamente utilizable. Sí, los neumáticos arrastran un poco si los usas a baja presión, pero los neumáticos de 45 mm ofrecen enormes niveles de comodidad y agarre. Le llevará al trabajo y de regreso con un mínimo de complicaciones.

Después de haber montado las barras ensanchadas en las otras tres bicicletas que tuve en la prueba, volver a las barras de caída «normales» requirió un pequeño ajuste. Simplemente no me resultó tan cómodo tener las manos giradas más hacia afuera, especialmente fuera de la carretera, pero también en el asfalto.

La Arkose es simplemente una bicicleta de gravel y también es una de las mejores bicicletas de gravel por menos de £ 1,500. Si bien se necesita viajar con calma, es mucho más feliz en los carriles secundarios, rebotando entre los baches en el camino hacia los caminos de herradura. También aprovecharía la oportunidad de practicar ciclocross de base, ¡aunque habría que instalar neumáticos más estrechos!

Geometría Pinnacle Arkose D2

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