Desde los albores de los cuadros íntegramente de fibra de carbono, Pinarello se ha mantenido distinto de sus rivales. Características como el pronunciado arco delantero de la horquilla Onda y los extremos traseros altamente asimétricos se complementan con una forma orgánica de la superficie para crear bicicletas con apariencias que dividen fuertemente las opiniones entre los apasionados fanáticos de Pina y los estridentes oponentes de la estética de las máquinas.
Nos gusta que Pinarello haya elegido su propio camino y siempre nos ha encantado la forma en que se conducen sus bicicletas y, especialmente, su manejo. Los Pinarellos suelen sentirse más firmes que la mayoría, y eso se traduce en una experiencia maravillosamente rígida que ofrece una verdadera experiencia de «apuntar y disparar». Apunta un Pinarillo al vértice de las curvas más cerradas y dará en el blanco en todo momento.
- MÁXIMOS: Manejo clásico de Pinarello de alto nivel, y un confort impresionante también.
- BAJOS: Las pastillas de freno por debajo de la media y los compromisos de componentes añaden peso
Si bien la Razha se comercializa como una bicicleta de resistencia, su tubo de dirección de 185 mm para nuestro modelo de 57 cm no es demasiado alto y el ángulo de dirección de 72 grados no ha ralentizado ni relajado la dirección significativamente. Definitivamente, esta bicicleta es más que suficiente para andar a toda velocidad.
De hecho, el Razha tiene todos los rasgos que esperaríamos, pero también tiene una sensación refrescante y dócil. Las Pinarellos anteriores de precio similar no tenían la suavidad que ejercen y, en consecuencia, nunca hubiéramos elegido una para recorridos de distancias épicas: a diferencia de las motos emblemáticas de la empresa, no eran brillantes a la hora de eliminar las vibraciones de alta frecuencia de la carretera que pueden cansarlos a todos demasiado rápido.
Ahí radica el éxito de la Razha: conserva la sensación estructural rígida que caracteriza a las bicicletas de la marca y al mismo tiempo mejora la comodidad del ciclista por un margen significativo. En nuestra opinión, es la mejor bicicleta de Pinarello a este nivel hasta la fecha, lo que la convierte en una digna candidata a los premios Cycling Plus Bike of the Year 2014.
Bueno, el cuadro ciertamente lo es, de todos modos. Para una marca premium como Pinarello, conseguir una bicicleta a este precio significa hacer concesiones en la construcción del cuadro o en términos de componentes. Entonces, si bien han producido una bicicleta de gran calidad que se conduce magníficamente, los componentes no están a la altura de manera tan impresionante en compañía de sus rivales.
El Razha utiliza únicamente palancas Shimano 105, y el resto de la transmisión y los frenos son Tiagra. No tenemos ningún problema con Tiagra; de hecho, nos encantan sus cambios precisos y su sensación resbaladiza en todos los sentidos, y al elegir un juego de platos y bielas compactos y un casete 12-28, Pinarello nos ha brindado una bicicleta con un cambio ideal para paseos en montaña.
Los frenos Tiagra, que se basan en el antiguo diseño del 105, también tienen un rendimiento aceptable. Pero las almohadillas de una sola pieza que no son de cartucho son un poco duras y carecen de la sensación de unidades más caras y de una mordida significativa en mojado. Los cambiaríamos más temprano que tarde.
El Razha funciona con ruedas Shimano R500. Nuevamente, se trata de elementos presupuestarios decentes que han demostrado ser duraderos y resistentes, pero pesan un poco más de lo ideal. Es típico de la lista de componentes de Pinarello, lo que garantiza que la bicicleta pese 8,86 kg, pero recomendamos eliminar una buena parte de esto mediante algunas mejoras decentes.
Este artículo forma parte de Ciclismo Plus Premios Bicicleta del Año 2014 de la revista, que ya está a la venta. Ciclismo Plus está disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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