Desde los albores de los cuadros Ćntegramente de fibra de carbono, Pinarello se ha mantenido distinto de sus rivales. CaracterĆsticas como el pronunciado arco delantero de la horquilla Onda y los extremos traseros altamente asimĆ©tricos se complementan con una forma orgĆ”nica de la superficie para crear bicicletas con apariencias que dividen fuertemente las opiniones entre los apasionados fanĆ”ticos de Pina y los estridentes oponentes de la estĆ©tica de las mĆ”quinas.
Nos gusta que Pinarello haya elegido su propio camino y siempre nos ha encantado la forma en que se conducen sus bicicletas y, especialmente, su manejo. Los Pinarellos suelen sentirse mĆ”s firmes que la mayorĆa, y eso se traduce en una experiencia maravillosamente rĆgida que ofrece una verdadera experiencia de Ā«apuntar y dispararĀ». Apunta un Pinarillo al vĆ©rtice de las curvas mĆ”s cerradas y darĆ” en el blanco en todo momento.
- MĆXIMOS: Manejo clĆ”sico de Pinarello de alto nivel, y un confort impresionante tambiĆ©n.
- BAJOS: Las pastillas de freno por debajo de la media y los compromisos de componentes aƱaden peso
Si bien la Razha se comercializa como una bicicleta de resistencia, su tubo de direcciĆ³n de 185 mm para nuestro modelo de 57 cm no es demasiado alto y el Ć”ngulo de direcciĆ³n de 72 grados no ha ralentizado ni relajado la direcciĆ³n significativamente. Definitivamente, esta bicicleta es mĆ”s que suficiente para andar a toda velocidad.
De hecho, el Razha tiene todos los rasgos que esperarĆamos, pero tambiĆ©n tiene una sensaciĆ³n refrescante y dĆ³cil. Las Pinarellos anteriores de precio similar no tenĆan la suavidad que ejercen y, en consecuencia, nunca hubiĆ©ramos elegido una para recorridos de distancias Ć©picas: a diferencia de las motos emblemĆ”ticas de la empresa, no eran brillantes a la hora de eliminar las vibraciones de alta frecuencia de la carretera que pueden cansarlos a todos demasiado rĆ”pido.
AhĆ radica el Ć©xito de la Razha: conserva la sensaciĆ³n estructural rĆgida que caracteriza a las bicicletas de la marca y al mismo tiempo mejora la comodidad del ciclista por un margen significativo. En nuestra opiniĆ³n, es la mejor bicicleta de Pinarello a este nivel hasta la fecha, lo que la convierte en una digna candidata a los premios Cycling Plus Bike of the Year 2014.
Bueno, el cuadro ciertamente lo es, de todos modos. Para una marca premium como Pinarello, conseguir una bicicleta a este precio significa hacer concesiones en la construcciĆ³n del cuadro o en tĆ©rminos de componentes. Entonces, si bien han producido una bicicleta de gran calidad que se conduce magnĆficamente, los componentes no estĆ”n a la altura de manera tan impresionante en compaƱĆa de sus rivales.
El Razha utiliza Ćŗnicamente palancas Shimano 105, y el resto de la transmisiĆ³n y los frenos son Tiagra. No tenemos ningĆŗn problema con Tiagra; de hecho, nos encantan sus cambios precisos y su sensaciĆ³n resbaladiza en todos los sentidos, y al elegir un juego de platos y bielas compactos y un casete 12-28, Pinarello nos ha brindado una bicicleta con un cambio ideal para paseos en montaƱa.
Los frenos Tiagra, que se basan en el antiguo diseƱo del 105, tambiĆ©n tienen un rendimiento aceptable. Pero las almohadillas de una sola pieza que no son de cartucho son un poco duras y carecen de la sensaciĆ³n de unidades mĆ”s caras y de una mordida significativa en mojado. Los cambiarĆamos mĆ”s temprano que tarde.
El Razha funciona con ruedas Shimano R500. Nuevamente, se trata de elementos presupuestarios decentes que han demostrado ser duraderos y resistentes, pero pesan un poco mĆ”s de lo ideal. Es tĆpico de la lista de componentes de Pinarello, lo que garantiza que la bicicleta pese 8,86 kg, pero recomendamos eliminar una buena parte de esto mediante algunas mejoras decentes.
Este artĆculo forma parte de Ciclismo Plus Premios Bicicleta del AƱo 2014 de la revista, que ya estĆ” a la venta. Ciclismo Plus estĆ” disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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