La gama Gan de Pinarello incorpora versiones de disco y llanta, incluida la versión K (con una geometría más relajada y una parte trasera orientada a la comodidad) e incluso dos modelos GR dirigidos a ciclistas de grava: el GRS presenta el sistema de suspensión DSS1.0 visto por primera vez en el Team Sky. Roubaix especial Dogma K8S.
- La Pinarello Gan 105 es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestro centro Bicicleta del año.
Esta, la Gan estándar, se deriva de la pura sangre de carreras de Pinarello, la Dogma F8, la bicicleta con la que Team Sky estaba ganando antes de la F10, y tan pronto como comienzas a montar, sus cualidades de carrera brillan.
La naturaleza receptiva del sólido cuadro, construido con carbono de grado T600, es tan buena como la de muchas bicicletas de nivel profesional que he probado.
La geometría es igualmente agresiva, con un ángulo de cabeza pronunciado de 73,7 grados y un asiento de 73 grados combinado con una pila baja (para un cuadro grande) de 590 mm y un alcance decente de 395 mm, que se ve ampliado aún más por las especificaciones de un largo Potencia de 130 mm en mi bicicleta de prueba de 57,5 cm.
Esto significa una posición de conducción orientada hacia la velocidad y con el respaldo plano, que se adapta perfectamente al comportamiento del Gan.
Todo este carácter orientado a las carreras podría significar una bicicleta diseñada sólo para corredores curtidos en la batalla, pero ese no es realmente el caso de la Gan. Sí, es un viaje firme, pero nunca incómodo.
Estoy impresionado con su naturaleza camaleónica: puede sentirse rígido e intransigente cuando estás fuera del sillín y corriendo en las pendientes, o sobre el capó y pisando los pedales en una pendiente pronunciada, pero cuando Ya sea que esté sentado y rodando, esta bicicleta tigre es perfecta cuando se trata de reducir el ruido y las vibraciones de la carretera.
El cambio es más recreativo que de carrera, mezclando un casete 50/34 con un casete 11-30. Eso no es malo cuando se trata de las subidas, y un 50/11 es un extremo superior lo suficientemente grande para todos, excepto para los velocistas de alto voltaje más capaces.
El manejo de la Gan es rápido: ese ángulo pronunciado de la cabeza combinado con la horquilla Onda retorcida (desplazamiento de 43 mm) hace que la bicicleta reaccione instantáneamente a los movimientos de la dirección.
Puedes cambiar de dirección rápidamente, atravesando los huecos más estrechos o lanzándote alrededor de baches y surcos.
Sin embargo, derivar del Dogma más antiguo implica algunos remanentes. El espacio libre para los neumáticos no es exactamente lo que esperaba y los Vittorias 25c en funcionamiento son los más grandes que se pueden tomar, por lo que si prefiere volúmenes más grandes, buscará en otra parte.
A menudo puedes pagar una prima por las bicicletas italianas, pero a £ 2500 por un Shimano 105 completo y ruedas Fulcrum de calidad (las R7 LG con llanta más ancha), la Gan es tan buena como la competencia en lo que respecta a componentes.
Pinarello ofrece su propio manillar y potencia de la marca MOST, y me gusta la forma medio compacta del manillar Jaguar, la parte superior semiplana y ovalada proporciona una excelente alternativa para agarrarse.
Las generosas proporciones de las gotas también facilitan un agarre cómodo y sin restricciones.
La potencia Tiger es generosa con 130 mm y el tubo de dirección en forma de lágrima se refleja en los espaciadores de dirección y la sección de abrazadera de la potencia.
La conexión de la potencia y el tubo de dirección no es convencional, con dos pernos hexagonales T25 empujando contra una cuña interna, pero funciona bien y es una solución simple y ordenada para sujetar una forma aerodinámica a un tubo redondo.
La transmisión es, como solemos repetir, Shimano 105 sólida y confiable. El enrutamiento interno del cable del Gan está bien pensado para que no haya fricción que ralentice la velocidad de cambio o la respuesta de frenado.
Los frenos de llanta 105 se basan en el último diseño Dura-Ace y funcionan muy bien; Bueno en sensación y poderoso con él.
Los mejores frenos de llanta combinan pinzas de calidad con superficies de frenado de aleación mecanizadas y, si bien no pueden igualar a los frenos de disco en cuanto a potencia controlada y precisión en todo clima, nos han servido bien durante décadas y no deben descartarse.
Si eres el tipo de ciclista que quiere continuar con los frenos de llanta en lugar de los de disco, entonces la Gan es un buen ejemplo de lo buenas que pueden ser las bicicletas clásicas con frenos de llanta.
Sí, el Gan podría estar basado en un diseño un poco anticuado, pero ese diseño era muy bueno y, además, ganador del Gran Tour.
Es liviana para las especificaciones y tiene un manejo preciso, todo lo cual aumenta mi respeto por esta gran motocicleta.
Pinarello Gan 105 especificaciones
- Tallas (*probadas): 44, 46,5, 50, 51,5, 53, 54, 55, 56, 57,5*, 59,5cm
- Peso: 8,53 kg
- Marco: carbono T600
- Tenedor: carbono T600
- Juego de platos: Shimano 105, 50/34
- Casete: 11-30
- Desviadores: shimano 105
- Cambiadores: shimano 105
- Juego de ruedas: Fulcrum Racing R7LG
- Llantas: Vittoria Zaffiro Pro 25c
- Provenir: MOST Serie F Aleación Tiger 130 mm
- Bar: La mayoría de las aleaciones Jaguar AR
- Sillín: Fizik Arione
- Tija de sillín: aerodinámico de carbono
- Frenos: shimano 105
Pinarello Gan 105 geometría
- Ángulo del asiento: 73 grados
- Ángulo de la cabeza: 73,7 grados
- Vaina: 41cm
- Tubo del asiento: 57,5 cm
- Tubo superior: 57,5 cm
- Tubo de cabeza: 18,4 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,3 cm
- Caída del pedalier: 7,2 cm
- Pila: 59cm
- Alcanzar: 39,5 cm
BikeRadar desea agradecer a Stolen Goat, Lazer, Northwave y Effetto Mariposa por su ayuda y apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del año.
