El Carretera EM N3 reside en un Ć”rea gris entre la estabilidad y la zapatilla para correr neutra. Lo consideramos un buen zapato con una caracterĆstica de diseƱo interesante y poco comĆŗn: el desplazamiento mĆ”s alto y dinĆ”mico en la parte media del pie.
ComparaciĆ³n de rendimiento
El maratonista John Stephens (izquierda) en Brooks Glycerin 14 y el autor (derecha) en Pearl Izumi EM Road N3 realizando anƔlisis comparativos.
CrƩdito: Tara K.
Sensibilidad
El Carretera EM N3Se afirma que el talĆ³n Energy Foam devuelve la energĆa al corredor. No notamos ningĆŗn gran retorno de energĆa, pero sĆ notamos que la rigidez de la entresuela parece ayudar a darle cierto grado de capacidad de respuesta. Si estĆ” interesado en un zapato comparable con mayor capacidad de respuesta, le sugerimos que consulte el Altra Torin 2.5, cuya suela blanda parece brindar un retroceso mucho mejor.
La suela rĆgida de las Pearl Izumi EM Road N3 le confiere una gran capacidad de respuesta y estabilidad.
CrƩdito: Crystal Huffman
Comodidad de aterrizaje
A pesar de perla izumiEn el uso de Energy Foam, no encontramos la Carretera EM N3 tener un aterrizaje muy bien diseƱado. Debido a la superficie uniforme, ancha y plana de la suela y al descenso rĆ”pido desde el mediopiĆ© hasta el antepiĆ©, parecĆa como si el pie fuera forzado a dar un golpe con el talĆ³n, lo que golpeaba el antepiĆ© contra el suelo o aplicaba demasiada fuerza al mediopiĆ© al intentar golpe del antepiĆ©. Esto tambiĆ©n podrĆa deberse en parte a la placa EVA Strobel en la plantilla, que aumenta la rigidez del calzado.
Como se mencionĆ³ anteriormente, este diseƱo puede adaptarse a algunos corredores, pero creemos que la mayorĆa de los corredores estarĆan mĆ”s contentos con una zapatilla para correr con un aterrizaje mĆ”s cĆ³modo, como la neutral Brooks PureFlow 6 o la estabilidad Hoka Clifton 3.
La suela plana de caucho de carbono y la entresuela firme de Energy Foam del Pearl Izumi EM Road N3 pueden hacer que el andar se sienta un poco incĆ³modo o incluso hacer que el pie se caiga con los golpes del talĆ³n.
CrƩdito: Crystal Huffman
Comodidad superior
La malla 3-D Seamless y la parte superior acolchada son bastante estĆ”ndar. En lo que respecta a las zapatillas para correr, estas eran muy cĆ³modas, pero en comparaciĆ³n con nuestra lĆnea, estas zapatillas apenas estaban en la lista. Si la comodidad superior es un parĆ”metro decisivo, le sugerimos que mire nuestro ganador de Best Bang for the Buck, el Saucony Kinvara 8, que es un zapato comparable que obtuvo una puntuaciĆ³n mĆ”xima en comodidad superior junto con dos modelos menos comparables, el Nike Flex Fury. 2 y Brooks Glycerin 14.
La parte superior Pearl Izumi EM Road N3 proporciona una buena comodidad, pero no es un zapato que se destaque en el Ɣmbito de la comodidad.
CrƩdito: Crystal Huffman
Transpirabilidad
El Carretera EM N3La parte superior de malla permite una respiraciĆ³n adecuada de los dedos, pero su talĆ³n acolchado tiende a retener la humedad. El N3 TenĆan una transpirabilidad promedio a medida que avanza la industria, pero en relaciĆ³n con nuestra lĆnea tenemos cinco zapatos con mejor puntuaciĆ³n, tres zapatos transpirables comparables y dos zapatos menos transpirables.
Peso
Con 25 onzas por par de 11 para hombre, este modelo es pesado en comparaciĆ³n con el resto de zapatos de la lĆnea. Normalmente los zapatos mĆ”s pesados, como los N3 estĆ”n hechos de materiales mĆ”s duraderos o construidos para ser mĆ”s duraderos y descubrimos que esa es la compensaciĆ³n con este zapato. Si buscas un zapato comparable, pero mĆ”s ligero, te recomendamos echar un vistazo al Altra Torin 2.5que pesa 20,6 onzas para un par de 11 para hombre.
Durabilidad
El Carretera EM N3 Es un zapato bastante duradero, con una puntuaciĆ³n cerca de la parte superior de nuestra cohorte. Su almohadilla de caucho de carbono demuestra ser mucho mĆ”s resistente que algunos de los otros zapatos que probamos cuyos compuestos de caucho mĆ”s blandos se desgastaban despuĆ©s de unas pocas carreras. La malla superior impresa sin costuras en 3D tambiĆ©n era lo suficientemente gruesa, forro interior y exterior, para aguantar y soportar una buena cantidad de golpes, empujando el zapato hacia el extremo superior de la escala de durabilidad.
Mejores aplicaciones
Con su plataforma ancha y plana, el N3 Se usa mejor como calzado para correr en carretera. Se podrĆa llevar a los senderos, pero puede que no se adapte tan bien a ellos como lo serĆa un modelo como el Fantasma de arroyos 9.
Valor
El Carretera EM N3 por perla izumi estĆ” fijado en $ 130, lo que creemos que es demasiado alto para este zapato mediocre. El desplazamiento dinĆ”mico del zapato con su pila en la parte media del pie colocada 3,5 mm mĆ”s alta que el talĆ³n puede ser un atractivo para algunos corredores, y si estĆ” interesado en experimentar con diferentes posturas y golpes de pie, le sugerimos que siga adelante con este zapato. Sin embargo, si estĆ” buscando un zapato con mejor rendimiento de estabilidad, le sugerimos el precio similar. Hoka Clifton 3.
ConclusiĆ³n
Porque el Carretera EM N3 tiene una caracterĆstica de diseƱo Ćŗnica, el Dynamic Offset de 4 mm en el talĆ³n a 7,5 mm en la parte media del pie, creemos que vale la pena considerar esta zapatilla para correr por parte de los corredores de carretera que valoran el soporte del arco, pero que tambiĆ©n disfrutan la idea de unas zapatillas de carreras.
