Las bicicletas Orro están diseñadas a la sombra del legendario Ditchling Beacon y a las puertas de un gran gravel del Reino Unido en South Downs.
La gama Terra consta de versiones de carbono, aluminio y eléctricas, además del modelo S donde la S significa acero.
En este caso, se trata de un cromoly 4130 personalizado con triple conificado según el diseño de Orro. En la parte delantera, una horquilla íntegramente de carbono completa el corazón de la bicicleta.
Orro se ha ganado una merecida reputación por su valor y el Terra S ciertamente sigue su ejemplo. Es práctico, animado y divertido.
Especificaciones de Orro Terra S GRX600
Por un centavo de menos de £2000, obtienes la transmisión Shimano GRX600, frenos hidráulicos GRX400, ruedas Fulcrum, neumáticos Continental y una elegante cabina Deda.
El cuadro de tubo delgado está muy bien equipado, con salientes triples para botellas tanto en el asiento como en el tubo inferior, por lo que puede dejar espacio para una bolsa de cuadro más grande si desea llevar la bicicleta Terra.
Un tercer conjunto de resaltes de botella colocados debajo del tubo inferior amplía aún más la capacidad de líquido. También hay soportes adecuados para portabultos y guardabarros delanteros y traseros, además de salientes en la horquilla de carbono para más opciones de montaje.
El tubo superior delgado no se adapta a los soportes de cajas bento. En cambio, Orro ha ovalado ligeramente el tubo para proporcionar una base estable para una bolsa superior con correa y también agregar estabilidad a las bolsas con marco.
La transmisión GRX600 utilizada aquí es la opción 1x, que combina un plato de 40 dientes con un cassette ancho de 11-42 dientes y 11 velocidades. Me gusta la simplicidad del plato único.
En las marchas más rápidas (11 a 21), los pasos son de dos dientes, lo cual es lo suficientemente progresivo para todos, excepto para los más volubles. Sólo cuando te subes a los engranajes más grandes los saltos se vuelven más pronunciados, con cinco dientes entre los tres últimos engranajes de 32, 37 y 42.
No tuve ningún problema con los saltos. Prefiero tener una marcha en la que pueda seguir girando los pedales cuando el suelo está suelto y las pendientes son pronunciadas.
El juego de ruedas Fulcrum Rapid Red 900 DB forma parte de la gama OEM (equipo original) de Fulcrum. Eso significa que solo están disponibles en bicicletas completas, en lugar de como actualizaciones del mercado de accesorios.
Las llantas de aleación de 24 mm de profundidad están unidas a bujes Fulcrum resistentes pero de fácil mantenimiento con 24 radios de acero inoxidable delante y detrás.
La llanta es ancha, de 27 mm, con un generoso ancho interno de 22 mm que Fulcrum recomienda para usar con neumáticos de 28 mm a 45 mm de ancho. La goma Continental Terra Trail instalada tiene 40 mm de ancho.
El juego de ruedas utiliza el estándar de ajuste bidireccional de Fulcrum, por lo que se puede utilizar con cámaras (como se suministran) o completamente sin cámaras. Sin embargo, con 1.950 g, son bastante pesados.
Neumáticos versátiles de alta calidad
Los neumáticos Terra Trail tienen un patrón de banda de rodadura en bloque en forma de diamante con tacos en los hombros más grandes y bien espaciados.
Se mueven sorprendentemente bien sobre asfalto. Aunque no son tan rápidos como los neumáticos de bicicleta de carretera, no obstaculizan el ritmo en carretera como lo hacen los neumáticos de grava más extremos.
Se las arreglaron muy bien mordiendo el barro agitado que habían removido los caballos en una de mis excursiones por caminos de herradura.
En las curvas de grava suelta, me impresionaron enormemente los estables niveles de agarre del Terra. Se necesitó mucha velocidad y mucha inclinación para conseguir incluso el más mínimo indicio de que el neumático trasero rompiera la tracción.
Me gustaría que el Terra S viniera configurado sin cámara para aprovechar el mayor rango de presiones de los neumáticos, especialmente en condiciones estacionales difíciles donde la pisada es mucho más suave.
El sistema de frenos del Orro utiliza el sistema hidráulico del modelo base de la gama GRX400 de Shimano, que aquí funciona con rotores duales SM-RT70 de 160 mm.
Curiosamente, sin embargo, el frenado del Terra nunca fue tan positivo como el del Scott Addict Gravel que también probé, a pesar de usar la misma configuración.
Los frenos todavía tienen mucha sensación a través de la palanca y son progresivos en la aplicación de potencia; solo se necesitó más movimiento de palanca para obtener toda la potencia en comparación con el Addict.
Geometría Orro Terra S GRX600
Impresiones de conducción del Orro Terra S GRX600
El paseo de la Orro Terra S proporciona una valiosa lección sobre lo que hace que una bicicleta de gravel de acero sea excelente.
Los delgados tubos del cuadro aportan mucha vida a la conducción. El resorte del acero no solo ayuda a reducir las vibraciones de los surcos y las superficies rugosas de esquisto, sino que también agrega mucha energía cuando te amontonas en una curva de grava todoterreno.
La bicicleta salta positivamente de las curvas de un solo carril con bermas.
La pila de 612 mm y el alcance de 397 mm del cuadro de gran tamaño están muy en el ámbito de las bicicletas de resistencia, al igual que el pronunciado ángulo del asiento de 73,3 grados.
El ángulo de dirección ligeramente relajado de 71 grados y la generosa distancia entre ejes de 1.052 mm aumentan aún más el potencial del Terra S para largas distancias.
Lo que más me impresionó del Terra S es que se siente suave y estable cuando conduces por un camino de grava de doble vía. Se dedica a reducir las vibraciones fatigantes y recorrer numerosos kilómetros.
Luego, cuando te encuentras con un sendero, un sendero u otra excursión emocionante, el Terra S responde como un cachorro emocionado.
El marco absorbe los golpes y pasos ásperos de las raíces y retrocede con mucha energía. Se mantiene decididamente rígido para no salirse de la línea como lo hacen algunos cuadros más flexibles.
La robusta horquilla de carbono tiene más rigidez que el cuadro, pero se equilibra bien. Sirve para mantener la dirección reactiva, mientras que un excelente manillar Deda para grava envuelto en una gruesa cinta amortiguadora hizo que la Terra nunca se sintiera menos que cómoda incluso en las peores superficies.
La barra se basa en la barra Zero de aleación, por lo que tiene la caída corta y poco profunda de ese diseño, pero aquí se combina con un sutil ensanchamiento de 12 grados.
Esto significa que las palancas no se inclinan demasiado, pero el ancho nominal de 42 cm se extiende hasta 48 cm en la base de las gotas.
La silla Orro Bostal está bien: esbelta, bastante larga, pero bien acolchada. No estaría primero en ninguna de mis listas, pero los sillines son una elección personal y el Bostal me pareció lo suficientemente cómodo para paseos de todo el día.
El resistente poste de aleación tiene un pequeño retroceso y hace todo lo que debería. A largo plazo, buscaría actualizarme a una tija de carbono más liviana porque es una manera fácil de ahorrar algunos gramos y agregar un poco más de cumplimiento (aunque el cuadro Terra S no falta para eso).
Resultados de Orro Terra S GRX600
La Terra S es una bicicleta que gusta fácilmente; tiene un precio muy, muy bueno y tiene todas las notas adecuadas en cuanto a practicidad.
Sería una bicicleta de cercanías o una bicicleta de carretera de invierno igualmente formidable, al igual que una compañera de aventuras épica en bicicleta. Esa es razón suficiente para colocarla en un lugar destacado en cualquier lista de las mejores bicicletas de gravel.
El hecho de que sea tan divertido de manejar hace que la Terra S sea una bicicleta que puedes comprar tanto con la cabeza como con el corazón, y eso es más que suficiente para recomendarla encarecidamente.
Cómo probamos
En el altamente competitivo mundo de las bicicletas gravel de entre 2.000 y 2.500 libras, hay una gran variedad de diseños disponibles.
Aquí, ponemos a prueba tres versiones distintas de bicicletas de gravel, de carretera, de asfalto liso, de caminos sinuosos contra incendios forestales, de caminos de herradura muy transitados y más de un puñado de senderos de un solo carril para bicicletas de montaña.
Bicicletas que probamos
Producto
| Marca | oro |
| Precio | 2012,00 EUR, 2000,00 GBP, 2170,00 USD |
| Peso | 11.1000, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | Carbono completo |
| br_tallo | Deda Cero |
| br_cadena | Shimano 11 velocidades |
| marco_br | 4130 Acero triple conificado |
| Llantas | Continental Terra Trail 40c |
| br_frenos | Disco hidráulico Shimano GRX400 |
| br_manivelas | Shimano RX600 40 dientes |
| br_silla de montar | Orro Bostal |
| br_ruedas | Fulcrum Rapid Rojo 900 DB |
| br_shifter | Shimano ST-RX600 |
| br_cassette | Shimano Deore M5100 11-42T |
| br_tija de sillín | Setbac de aleación de Orro |
| br_manillar | Aleación Deda Grava |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano RX812 11 velocidades |
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