Las bicicletas Orro estƔn diseƱadas a la sombra del legendario Ditchling Beacon y a las puertas de un gran gravel del Reino Unido en South Downs.
La gama Terra consta de versiones de carbono, aluminio y elƩctricas, ademƔs del modelo S donde la S significa acero.
En este caso, se trata de un cromoly 4130 personalizado con triple conificado segĆŗn el diseƱo de Orro. En la parte delantera, una horquilla Ćntegramente de carbono completa el corazĆ³n de la bicicleta.
Orro se ha ganado una merecida reputaciĆ³n por su valor y el Terra S ciertamente sigue su ejemplo. Es prĆ”ctico, animado y divertido.
Especificaciones de Orro Terra S GRX600
Por un centavo de menos de Ā£2000, obtienes la transmisiĆ³n Shimano GRX600, frenos hidrĆ”ulicos GRX400, ruedas Fulcrum, neumĆ”ticos Continental y una elegante cabina Deda.
El cuadro de tubo delgado estƔ muy bien equipado, con salientes triples para botellas tanto en el asiento como en el tubo inferior, por lo que puede dejar espacio para una bolsa de cuadro mƔs grande si desea llevar la bicicleta Terra.
Un tercer conjunto de resaltes de botella colocados debajo del tubo inferior amplĆa aĆŗn mĆ”s la capacidad de lĆquido. TambiĆ©n hay soportes adecuados para portabultos y guardabarros delanteros y traseros, ademĆ”s de salientes en la horquilla de carbono para mĆ”s opciones de montaje.
El tubo superior delgado no se adapta a los soportes de cajas bento. En cambio, Orro ha ovalado ligeramente el tubo para proporcionar una base estable para una bolsa superior con correa y tambiƩn agregar estabilidad a las bolsas con marco.
La transmisiĆ³n GRX600 utilizada aquĆ es la opciĆ³n 1x, que combina un plato de 40 dientes con un cassette ancho de 11-42 dientes y 11 velocidades. Me gusta la simplicidad del plato Ćŗnico.
En las marchas mĆ”s rĆ”pidas (11 a 21), los pasos son de dos dientes, lo cual es lo suficientemente progresivo para todos, excepto para los mĆ”s volubles. SĆ³lo cuando te subes a los engranajes mĆ”s grandes los saltos se vuelven mĆ”s pronunciados, con cinco dientes entre los tres Ćŗltimos engranajes de 32, 37 y 42.
No tuve ningĆŗn problema con los saltos. Prefiero tener una marcha en la que pueda seguir girando los pedales cuando el suelo estĆ” suelto y las pendientes son pronunciadas.
El juego de ruedas Fulcrum Rapid Red 900 DB forma parte de la gama OEM (equipo original) de Fulcrum. Eso significa que solo estƔn disponibles en bicicletas completas, en lugar de como actualizaciones del mercado de accesorios.
Las llantas de aleaciĆ³n de 24 mm de profundidad estĆ”n unidas a bujes Fulcrum resistentes pero de fĆ”cil mantenimiento con 24 radios de acero inoxidable delante y detrĆ”s.
La llanta es ancha, de 27 mm, con un generoso ancho interno de 22 mm que Fulcrum recomienda para usar con neumƔticos de 28 mm a 45 mm de ancho. La goma Continental Terra Trail instalada tiene 40 mm de ancho.
El juego de ruedas utiliza el estƔndar de ajuste bidireccional de Fulcrum, por lo que se puede utilizar con cƔmaras (como se suministran) o completamente sin cƔmaras. Sin embargo, con 1.950 g, son bastante pesados.
NeumƔticos versƔtiles de alta calidad
Los neumĆ”ticos Terra Trail tienen un patrĆ³n de banda de rodadura en bloque en forma de diamante con tacos en los hombros mĆ”s grandes y bien espaciados.
Se mueven sorprendentemente bien sobre asfalto. Aunque no son tan rƔpidos como los neumƔticos de bicicleta de carretera, no obstaculizan el ritmo en carretera como lo hacen los neumƔticos de grava mƔs extremos.
Se las arreglaron muy bien mordiendo el barro agitado que habĆan removido los caballos en una de mis excursiones por caminos de herradura.
En las curvas de grava suelta, me impresionaron enormemente los estables niveles de agarre del Terra. Se necesitĆ³ mucha velocidad y mucha inclinaciĆ³n para conseguir incluso el mĆ”s mĆnimo indicio de que el neumĆ”tico trasero rompiera la tracciĆ³n.
Me gustarĆa que el Terra S viniera configurado sin cĆ”mara para aprovechar el mayor rango de presiones de los neumĆ”ticos, especialmente en condiciones estacionales difĆciles donde la pisada es mucho mĆ”s suave.
El sistema de frenos del Orro utiliza el sistema hidrĆ”ulico del modelo base de la gama GRX400 de Shimano, que aquĆ funciona con rotores duales SM-RT70 de 160 mm.
Curiosamente, sin embargo, el frenado del Terra nunca fue tan positivo como el del Scott Addict Gravel que tambiĆ©n probĆ©, a pesar de usar la misma configuraciĆ³n.
Los frenos todavĆa tienen mucha sensaciĆ³n a travĆ©s de la palanca y son progresivos en la aplicaciĆ³n de potencia; solo se necesitĆ³ mĆ”s movimiento de palanca para obtener toda la potencia en comparaciĆ³n con el Addict.
GeometrĆa Orro Terra S GRX600
Impresiones de conducciĆ³n del Orro Terra S GRX600
El paseo de la Orro Terra S proporciona una valiosa lecciĆ³n sobre lo que hace que una bicicleta de gravel de acero sea excelente.
Los delgados tubos del cuadro aportan mucha vida a la conducciĆ³n. El resorte del acero no solo ayuda a reducir las vibraciones de los surcos y las superficies rugosas de esquisto, sino que tambiĆ©n agrega mucha energĆa cuando te amontonas en una curva de grava todoterreno.
La bicicleta salta positivamente de las curvas de un solo carril con bermas.
La pila de 612 mm y el alcance de 397 mm del cuadro de gran tamaƱo estƔn muy en el Ɣmbito de las bicicletas de resistencia, al igual que el pronunciado Ɣngulo del asiento de 73,3 grados.
El Ć”ngulo de direcciĆ³n ligeramente relajado de 71 grados y la generosa distancia entre ejes de 1.052 mm aumentan aĆŗn mĆ”s el potencial del Terra S para largas distancias.
Lo que mĆ”s me impresionĆ³ del Terra S es que se siente suave y estable cuando conduces por un camino de grava de doble vĆa. Se dedica a reducir las vibraciones fatigantes y recorrer numerosos kilĆ³metros.
Luego, cuando te encuentras con un sendero, un sendero u otra excursiĆ³n emocionante, el Terra S responde como un cachorro emocionado.
El marco absorbe los golpes y pasos Ć”speros de las raĆces y retrocede con mucha energĆa. Se mantiene decididamente rĆgido para no salirse de la lĆnea como lo hacen algunos cuadros mĆ”s flexibles.
La robusta horquilla de carbono tiene mĆ”s rigidez que el cuadro, pero se equilibra bien. Sirve para mantener la direcciĆ³n reactiva, mientras que un excelente manillar Deda para grava envuelto en una gruesa cinta amortiguadora hizo que la Terra nunca se sintiera menos que cĆ³moda incluso en las peores superficies.
La barra se basa en la barra Zero de aleaciĆ³n, por lo que tiene la caĆda corta y poco profunda de ese diseƱo, pero aquĆ se combina con un sutil ensanchamiento de 12 grados.
Esto significa que las palancas no se inclinan demasiado, pero el ancho nominal de 42 cm se extiende hasta 48 cm en la base de las gotas.
La silla Orro Bostal estĆ” bien: esbelta, bastante larga, pero bien acolchada. No estarĆa primero en ninguna de mis listas, pero los sillines son una elecciĆ³n personal y el Bostal me pareciĆ³ lo suficientemente cĆ³modo para paseos de todo el dĆa.
El resistente poste de aleaciĆ³n tiene un pequeƱo retroceso y hace todo lo que deberĆa. A largo plazo, buscarĆa actualizarme a una tija de carbono mĆ”s liviana porque es una manera fĆ”cil de ahorrar algunos gramos y agregar un poco mĆ”s de cumplimiento (aunque el cuadro Terra S no falta para eso).
Resultados de Orro Terra S GRX600
La Terra S es una bicicleta que gusta fƔcilmente; tiene un precio muy, muy bueno y tiene todas las notas adecuadas en cuanto a practicidad.
SerĆa una bicicleta de cercanĆas o una bicicleta de carretera de invierno igualmente formidable, al igual que una compaƱera de aventuras Ć©pica en bicicleta. Esa es razĆ³n suficiente para colocarla en un lugar destacado en cualquier lista de las mejores bicicletas de gravel.
El hecho de que sea tan divertido de manejar hace que la Terra S sea una bicicleta que puedes comprar tanto con la cabeza como con el corazĆ³n, y eso es mĆ”s que suficiente para recomendarla encarecidamente.
CĆ³mo probamos
En el altamente competitivo mundo de las bicicletas gravel de entre 2.000 y 2.500 libras, hay una gran variedad de diseƱos disponibles.
AquĆ, ponemos a prueba tres versiones distintas de bicicletas de gravel, de carretera, de asfalto liso, de caminos sinuosos contra incendios forestales, de caminos de herradura muy transitados y mĆ”s de un puƱado de senderos de un solo carril para bicicletas de montaƱa.
Bicicletas que probamos
Producto
| Marca | oro |
| Precio | 2012,00 EUR, 2000,00 GBP, 2170,00 USD |
| Peso | 11.1000, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Carbono completo |
| br_tallo | Deda Cero |
| br_cadena | Shimano 11 velocidades |
| marco_br | 4130 Acero triple conificado |
| Llantas | Continental Terra Trail 40c |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano GRX400 |
| br_manivelas | Shimano RX600 40 dientes |
| br_silla de montar | Orro Bostal |
| br_ruedas | Fulcrum Rapid Rojo 900 DB |
| br_shifter | Shimano ST-RX600 |
| br_cassette | Shimano Deore M5100 11-42T |
| br_tija de sillĆn | Setbac de aleaciĆ³n de Orro |
| br_manillar | AleaciĆ³n Deda Grava |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano RX812 11 velocidades |
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