Orro Bikes se ha ganado una excelente reputaciĆ³n por fabricar bicicletas a buen precio, todas hechas por encargo en sus instalaciones en el corazĆ³n de South Downs, a la sombra del legendario Ditchling Beacon.
Esta subida de una milla de largo, con una pendiente promedio cercana al 10 por ciento y con un mƔximo del 16 por ciento, es una meca para que los ciclistas locales pongan a prueba su temple.
La Gold Evo es la versiĆ³n de la marca de una bicicleta de resistencia y viene con esta especificaciĆ³n Shimano 105 completa, o una combinaciĆ³n 105/FSA mĆ”s econĆ³mica con frenos de disco mecĆ”nicos por Ā£ 1,799.99.
Cuadro Gold Evo 105 y detalles de especificaciones
Los pesos declarados del cuadro y la horquilla de 1,15 kg y 460 g respectivamente son buenos para una bicicleta a este precio y se comparan favorablemente con las ofertas de grandes marcas como Roubaix de Specialized, Giant’s Defy y Cannondale’s Synapse.
El cuadro de Orro estĆ” diseƱado en el Reino Unido. El Gold Evo utiliza tres tipos de fibra de carbono unidireccional en la construcciĆ³n del cuadro, optimizados para crear rigidez a travĆ©s del tubo de direcciĆ³n y el pedalier.
El diseƱo evita la tendencia hacia los tirantes caĆdos en favor de un marco mĆ”s tradicional en forma de diamante, mientras que los tirantes en sĆ son delgados y se arquean suavemente sobre las punteras traseras para ofrecer comodidad.
El espacio libre para los neumĆ”ticos es de 30 mm, pero hay una generosa cantidad de espacio tanto en la horquilla como en la parte trasera con los neumĆ”ticos 28c instalados, por lo que si quisieras ir mĆ”s grande, el Gold Evo podrĆa aceptar neumĆ”ticos de gran tamaƱo fĆ”cilmente.
Para una bicicleta diseƱada en el Reino Unido, parece una omisiĆ³n no tener el cuadro equipado con soportes para guardabarros. Hay muchas opciones de guardabarros con clip, por lo que no es una gran pĆ©rdida, pero algunos ciclistas lo verĆ”n como un problema.
El cuadro estĆ” construido con una sĆ³lida selecciĆ³n de componentes, y Deda proporciona la cabina en forma de potencia y barra Zero 1.
La caĆda semicompacta de la barra es una de las mejores formas que existen, se adapta bien a tus manos cuando estĆ”s abajo en las capuchas, y la transiciĆ³n desde la parte superior hasta la caĆda proporciona una excelente plataforma para la palma de tu mano cuando sostienes las capuchas. .
El sillĆn Kappa de Prologo tiene un canal bien formado y estĆ” generosamente acolchado para producir un asiento cĆ³modo.
GeometrĆa Gold Evo 105
Si bien estĆ” dirigido al ciclista de resistencia de larga distancia, la geometrĆa de mi bicicleta de prueba XL (una pila de 600 mm y un alcance de 406 mm) se encuentra en el extremo deportivo del espectro de resistencia.
Cuando se tienen en cuenta las cortas vainas de 410 mm (407 mm en tamaƱos mĆ”s pequeƱos), la estrecha distancia entre ejes de 1.015 mm, el Ć”ngulo de la cabeza de 73 grados y el Ć”ngulo pronunciado del asiento de 73,5 grados, todo se suma a una bicicleta capaz y de ritmo muy rĆ”pido. Esto contrasta con la geometrĆa mĆ”s estable y relajada que puede definir algunas mĆ”quinas de resistencia.
Impresiones de conducciĆ³n de la Gold Evo 105
La tija de sillĆn de aleaciĆ³n hace su trabajo bastante bien, pero a largo plazo estarĆa en mi lista actualizar a una tija de carbono con un poco mĆ”s de cumplimiento.
No es que el Orro quiera comodidad: la combinaciĆ³n de su cuadro bien diseƱado y sus neumĆ”ticos Continental de 28 mm suavizan con Ć©xito el asfalto irregular. Los neumĆ”ticos pueden ser de la gama de segundo nivel de Continental, pero aĆŗn asĆ ofrecen un agarre excelente tanto en mojado como en seco, y ruedan rĆ”pidamente.
EstĆ”n envueltos alrededor del juego de ruedas Racing 800 con llanta de aleaciĆ³n de 33,7 mm de profundidad de Fulcrum. Con un par de 1,960 ga, estas no son las ruedas de bicicleta de carretera mĆ”s livianas que existen, pero son un juego de ruedas de alta calidad con bujes suaves, un buje libre de acoplamiento rĆ”pido y una estructura tensa.
Esto la convierte en una bicicleta que responde rƔpidamente y sube bien.
Cuando cambiĆ© el juego de ruedas por un paquete mĆ”s liviano, la Gold Evo se convirtiĆ³ en una bicicleta ascendente formidable, convirtiĆ©ndola en una bicicleta repleta de atractivo para mejoras a largo plazo.
Su transmisiĆ³n Shimano 105 puede ser el Ćŗltimo hurra para los grupos mecĆ”nicos de bicicletas de carretera de nivel medio con la llegada de la iteraciĆ³n electrĆ³nica Di2 de 105, pero esa no es razĆ³n para pasarla por alto.
La calidad de los cambios es excelente y la gama de marchas (que combina un juego de platos y bielas 50/34 con un cassette 11-30) es la combinaciĆ³n perfecta para grandes recorridos y grandes subidas.
Los frenos hidrĆ”ulicos tienen mucha sensaciĆ³n y mucha potencia, aunque los rotores son del nivel bĆ”sico de Shimano y pueden volverse un poco ruidosos cuando se calientan mucho. Sin embargo, no es tan intrusivo como para convertirse en un problema.
ConclusiĆ³n Gold Evo 105
En la carretera, la Gold Evo es todo lo que deberĆa ser una excelente bicicleta para todo el dĆa: la calidad de marcha es suave sin ser blanda.
El cuadro responde y acelera rĆ”pidamente, y la geometrĆa de la parte delantera alcanza el punto ideal entre velocidad y estabilidad, lo que convierte a la Orro en una gran compaƱera tanto en subidas como en curvas.
La sensaciĆ³n de suavidad significa que se adapta bien a superficies de carreteras mĆ”s accidentadas, manteniendo su lĆnea y sin verse afectado por surcos y baches, al mismo tiempo que brinda mucha comodidad.
Hay pequeƱas objeciones, como la falta de soportes para guardabarros y los ruidosos rotores, pero Orro ha producido un todoterreno convincente a un precio excelente.
Producto
| Marca | oro |
| Precio | 2161,00 euros, 2200,00 libras esterlinas, 2150,00 dĆ³lares |
| Peso | 9.3400, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CarbĆ³n |
| br_tallo | Deda Cero 1 |
| br_cadena | shimano 105 |
| marco_br | CarbĆ³n |
| Llantas | Continental Gran Deporte 28mm |
| br_frenos | shimano 105 hidraulico |
| br_manivelas | Shimano 105 50-34 |
| br_silla de montar | Prologo Kappa RS |
| br_ruedas | Fulcrum Racing 800 |
| br_shifter | Shimano 105 HidrƔulico |
| br_casete | Shimano 105 11-30 |
| br_tija de sillĆn | aleaciĆ³n de oro |
| br_manillar | Deda Cero 1 |
| br_bottomSoporte | BSA |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | shimano 105 |
| br_frontDesviador | shimano 105 |
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