La Wild FS de Orbea fue una de las primeras bicicletas en utilizar el motor Gen 4 de Bosch y nos impresionĆ³ cuando se lanzĆ³ hace casi un aƱo. ĀæPero resiste frente a rivales mĆ”s recientes que utilizan la misma unidad motriz?
Cuadro y kit Orbea Wild FS H10
La baterĆa integrada de 625 Wh se inserta en el cuadro desde abajo, con una cubierta de plĆ”stico para evitar que entren residuos. Hay una prĆ”ctica llave integrada para extraerla, que se atornilla en la parte superior del tubo de direcciĆ³n.
Para compensar el agujero en el tubo diagonal, se han aƱadido dos puntales de refuerzo encima del eje de pedalier (BB). El tubo tambiƩn se ha dejado recto para mayor rigidez.
No hay problema con que la horquilla lo golpee porque el juego de direcciĆ³n limita el bloqueo de la direcciĆ³n a 82 grados en lĆnea recta. Puede colocar un portabidĆ³n o una baterĆa de extensiĆ³n de autonomĆa (se vende por separado) en el tubo diagonal.
El varillaje de suspensiĆ³n es muy progresivo, lo que lo hace flexible cerca del inicio de su carrera.
La transmisiĆ³n XT de 12 velocidades de Shimano permite realizar mĆŗltiples cambios descendentes a la vez, aunque con el cassette SunRace ebike y el potente motor Bosch, hacerlo rara vez es suave. Si realizas el pedido a travĆ©s de la web de Orbea, podrĆ”s mejorar la horquilla y el amortiguador, y cambiar el recorrido de la tija telescĆ³pica.
La bicicleta de 2021 deberĆa venir con una horquilla Fox 38, pero la nuestra tenĆa la E-Bike 36 por falta de disponibilidad. Es mĆ”s rĆgido que un 36 normal y tiene el mismo amortiguador GRIP que el 38, por lo que no deberĆa haber hecho una gran diferencia en la marcha.
GeometrĆa Orbea Wild FS H10
Impresiones de marcha del Orbea Wild FS H10
La Wild FS es la mejor escaladora de las tres bicicletas de prueba, que tambiĆ©n incluĆan la Mondraker Crafty R 29 y la Lapierre Overvolt GLP 2 Elite.
El Ć”ngulo efectivo del asiento de 76 grados y el largo centro trasero de 457 mm colocan al ciclista en una buena posiciĆ³n para afrontar subidas empinadas sentado, sin que la rueda delantera se levante fĆ”cilmente.
Un buen equilibrio anti-sentadillas significa que la bicicleta se mantiene alta en su recorrido bajo potencia, pero sigue siendo flexible sobre los baches, por lo que la rueda trasera se agarra bien.
La suspensiĆ³n y la geometrĆa, junto con la entrega de potencia predecible del motor Bosch en el modo eMTB, le permiten permanecer sentado en todas las subidas excepto en las mĆ”s empinadas, y las bielas cortas de 160 mm hacen que pedalear sea una rareza.
Cuesta abajo, el Wild FS genera buena tracciĆ³n gracias a una suspensiĆ³n que es flexible al comienzo del recorrido pero que aumenta suavemente mĆ”s adelante en el recorrido.
AbrĆ completamente la amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n de baja velocidad del amortiguador en su mayor parte. Configurado de esta manera, solucionĆ³ maravillosamente el ruido de alta frecuencia, contribuyĆ³ a una parte trasera con sensaciĆ³n de vida, ayudĆ³ a que la bicicleta mantuviera la velocidad y la hizo sentir un poco mĆ”s liviana que en terreno accidentado.
Con un peso de poco mĆ”s de un kilo cada uno, los neumĆ”ticos Maxxis EXO+ de 2,6 pulgadas son tan ligeros como le gustarĆa que anduvieran en una bicicleta elĆ©ctrica. UtilicĆ© presiones sensatas y confiĆ© en la suspensiĆ³n para el agarre, por lo que no sufrĆ pinchazos.
La parte central delantera de la Orbea es corta para una bicicleta XL (alrededor de 35 mm mĆ”s corta que las otras dos bicicletas). Esto hizo que el manejo fuera mĆ”s nervioso en terrenos empinados y tĆ©cnicos o a gran velocidad para este vehĆculo de prueba de 190 cm de altura (6 pies 3 pulgadas), magnificando cualquier error.
TambiĆ©n fue mĆ”s difĆcil confiar en la parte delantera e inclinar la bicicleta con fuerza en las curvas. Los probadores mĆ”s bajos (que normalmente montarĆan una grande) se llevaron bien con la longitud de la bicicleta, pero no aumentaron su tamaƱo debido al largo tubo del sillĆn de 490 mm.
Los frenos Shimano no ayudaron al manejo, que fueron impresionantes al principio, con un punto de mordida agudo y una potencia excelente, pero que podĆan volverse inconsistentes despuĆ©s de andar por terreno accidentado sin frenar, cuando una o ambas palancas a veces se acercaban mĆ”s a la barra de lo habitual. .
Si bien siempre habĆa algo de poder de frenado disponible, en algunas ocasiones esto me hizo salirme en las curvas. AprendĆ a pisar los frenos antes de tener que reducir la velocidad, pero esto fue una distracciĆ³n innecesaria al abordar senderos agitados. Algunos evaluadores notaron esta inconsistencia menos que otros.
La capacidad de ascenso y el andar animado de la Orbea son atractivos, y los frenos se pueden cambiar, pero la parte delantera corta hace que sea difĆcil confiar en la bicicleta y andar con fuerza en los descensos.
CĆ³mo probamos
Pusimos a prueba tres de las Ćŗltimas bicicletas elĆ©ctricas de mĆ”s de Ā£ 5,000 en una variedad de terrenos, desde subidas tĆ©cnicas hasta pistas fluidas de singletrack y DH de gran calibre.
Todas las bicicletas tienen un recorrido de rueda trasera de 150 mm a 160 mm y utilizan la superpotente unidad motriz Performance Line CX de cuarta generaciĆ³n de Bosch (el Ćŗltimo motor EP8 de Shimano saliĆ³ demasiado tarde para esta prueba) para eliminar la variable de entrega de potencia y permitirnos concentrarnos. sobre las diferencias en el manejo.
Las bicicletas se configuraron sin cƔmara, se pesaron y midieron, luego se verificaron para asegurarse de que, para empezar, tuvieran la misma hundimiento del amortiguador y presiones de neumƔticos comparables.
Luego, hicimos cambios para aprovechar al mĆ”ximo las bicicletas, experimentando con configuraciones de suspensiĆ³n, altura de la barra y puntos de contacto y luego probamos consecutivamente en el mismo circuito de prueba variado el mismo dĆa, para obtener la comparaciĆ³n mĆ”s justa posible.
TambiƩn probado:
- Mondraker Crafty R 29
- Lapierre Overvolt GLP 2 Elite
Producto
| Marca | orbea |
| Precio | 9999,00 dĆ³lares australianos, 6149,00 euros, 5699,00 libras esterlinas, 6599,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 24.8000, KILOGRAMO (XL) – todo sin cĆ”mara y sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Bicicleta elƩctrica Fox 36 Performance, recorrido de 160 mm (6,3 pulgadas) |
| br_tallo | Efecto Race Face, 50 mm |
| br_cadena | KMC e12 Turbo |
| marco_br | AleaciĆ³n de aluminio, recorrido de 160 mm (6,3 pulgadas) |
| br_motor | Bosch Performance Line CX Gen 4 con Bosch PowerTube, baterĆa de 625 Wh |
| Llantas | Maxxis Minion DHF (f) / DHR II (r), 29×2,6 pulgadas |
| br_frenos | Shimano Deore XT M8120, rotores de 203 mm/180 mm |
| br_manivelas | e*trece e*spec Plus, 34t |
| br_silla de montar | Selle Royal Vivo |
| br_ruedas | DT Swiss H 1900 EstrĆas 30 |
| br_auriculares | Limitador de direcciĆ³n OC Key Holder |
| br_shifter | Shimano Deore XT M8100 I-Spec EV (1×12) |
| br_cassette | SunRace CSMZ80, 11-51t |
| br_tija de sillĆn | Gotero OC2 de 170 mm (medido) |
| br_gripsCinta | cara de carrera |
| br_manillar | Efecto Race Face, 780 mm |
| br_rearShock | Rendimiento del flotador Fox DPX2 |
| br_tallas disponibles | S/M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore XT M8100 SGS Sombra Plus |
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