Cuando Orbea lanzĆ³ la Loki, era una de las primeras 27 rĆgidas que aparecieron en escena. MontĆ© el Loki H-LTD de alta gama de la marca espaƱola en las pistas de Ainsa, EspaƱa, y me sorprendiĆ³ lo divertido, seguro y rĆ”pido que era.
QuerĆa conseguir uno en un terreno mĆ”s familiar antes de poner el lĆ”piz sobre el papel y juzgarlo con una puntuaciĆ³n. Esta vez optĆ© por el H10 de precio medio. Entonces, Āænuestra velada espaƱola resultarĆa ser un mero romance de vacaciones?
Los neumĆ”ticos Maxxis Chronicle de 3 pulgadas ofrecen una tracciĆ³n impresionante
Orbea comercializa la Loki 27 como una bicicleta rĆgida de trail, con un poco mĆ”s de comodidad, tracciĆ³n y confianza que ofrecen los neumĆ”ticos grandes. Sin embargo, cuando recorre los senderos por primera vez, la goma gruesa no parece compensar la falta de suspensiĆ³n trasera.
Los golpes aĆŗn se transmiten a la parte trasera y hay un poco mĆ”s de rebote sin amortiguar desde la parte trasera cuando se conduce sentado sobre terreno accidentado. DespuĆ©s de hacer muchas pruebas con neumĆ”ticos de tamaƱo grande de Specialized, comencĆ© con 18/19 psi en los Maxxis Chronicles de Loki, pero pronto descubrĆ que la pared lateral mĆ”s rĆgida de Maxxis me permitĆa (peso 83 kg) bajar cĆ³modamente a 16/17 psi.
Esto ayudĆ³ enormemente a la comodidad en la escalada. Los baches mĆ”s pequeƱos y las piedras sueltas se sortearon muy bien, con una tracciĆ³n de escalada impresionante incluso con una tĆ©cnica deficiente. Algunas subidas tĆ©cnicas, que habitualmente nos desafĆan en bicicletas de trail normales, no fueron un problema para la Loki, especialmente con su opciĆ³n de marcha baja.
Deficiencias del tallo largo
Al descender, la potencia original de 90 mm fue tan bienvenida como el proverbial pedo en un traje espacial, lo que provocĆ³ un manejo tremendamente impredecible. Nuestra bicicleta de prueba en EspaƱa venĆa con una potencia de 60 mm, por lo que reemplazamos esta con un elemento similar, lo que hizo que el cuadro XL se sintiera un poco apretado al subir para mi cuadro de 6 pies 3 pulgadas / 190 cm, pero transformĆ³ el manejo.
Cambiamos la potencia de 80 mm por una de 60 mm para mejorar el manejo.
Al afrontar descensos realmente tĆ©cnicos, Loki pudo afrontar lĆneas enraizadas, sueltas y fuera de peralte, que anteriormente habĆan llevado demasiado lejos a las bicicletas de enduro. Sin embargo, en condiciones de barro, habĆa una clara falta de tracciĆ³n de los neumĆ”ticos de banda de rodadura suave, especialmente al frenar, pero el enorme agarre mecĆ”nico fue sublime en terrenos difĆciles.
La horquilla Fox 32 con amortiguaciĆ³n Performance de nivel bĆ”sico de 120 mm no brinda soporte y toca fondo fĆ”cilmente a pesar de usar solo un 15% de hundimiento. Se hundiĆ³ en su recorrido al tomar curvas cerradas, provocando un manejo caprichoso. Pronto aprendimos a ejecutarlo en la configuraciĆ³n de compresiĆ³n media y recomendarĆamos agregar mĆ”s espaciadores de volumen para agregar soporte. TambiĆ©n sufriĆ³ de flexiĆ³n y rigidez al afrontar descensos empinados y accidentados, pero hasta cierto punto el neumĆ”tico grande y blando lo compensĆ³.
Como de costumbre, los frenos Deore de Shimano funcionaron brillantemente mientras que el equipo de cambio Shimano XT/SLX funcionĆ³ bien, aunque una enorme brecha de engranaje entre los platos de 22/36t tiende a matar el impulso al cambiar al plato de abuela al pie de una subida.
Algunos de los bucles de prueba de Loki se completaron en tiempos increĆblemente rĆ”pidos.
La tija Digit de Orbea estĆ” a medio camino entre una tija fija y una telescĆ³pica. Una ranura en la parte trasera lo mantiene recto y puedes preestablecer las alturas superior e inferior para subir y bajar rĆ”pidamente en el camino. Sin embargo, el nuestro se volviĆ³ muy pegajoso despuĆ©s de estar salpicado de barro y aĆŗn tienes que detenerte para subir o bajar la altura del asiento.
Espacios libres reducidos
El espacio libre para los neumƔticos es reducido en la parte trasera (solo 5 mm a cada lado con la goma de 3 pulgadas) y nuestro probador del norte de Inglaterra, Guy Kesteven, tuvo problemas con el roce de las vainas con una bicicleta de prueba Loki H-LTD anterior. Sin embargo, Ʃste no tuvo ese problema.
Se podrĆa imaginar que los neumĆ”ticos plus son lentos y arrastrados. No tan. En pruebas cronometradas consecutivas, descubrimos que son solo ligeramente mĆ”s resistentes en asfalto, mientras que ofrecen menos resistencia a la rodadura en terreno accidentado. Cuanto mĆ”s abrasivo es el suelo, mĆ”s efectos de suavizado del terreno dan a los neumĆ”ticos mĆ”s grandes una ventaja en velocidad.
Tomamos el Loki por los circuitos azules y rojos en el Bosque de Dean, en la frontera entre Inglaterra y Gales. En el rƔpido pero accidentado descenso final del sendero azul, quedƩ segundo entre 11.850 tiempos de Strava para este segmento. Creo que los neumƔticos Chronicle de rodadura rƔpida fueron los que lo hicieron.
El espacio libre es reducido en la parte trasera.
Dependiendo de la presiĆ³n a la que corras, los neumĆ”ticos grandes dan cierta vaguedad y desconectan del camino, lo que algunos ciclistas simplemente pueden encontrar menos agradable. Pero tambiĆ©n ofrecen una gran ventaja en tĆ©rminos de comodidad, confianza y velocidad.
TambiĆ©n abren una gama de opciones de lĆneas diferentes y hacen posibles esas subidas que antes eran inalcanzables. Por mi parte, soy un gran admirador.
ĀæCuĆ”l es mĆ”s rĆ”pido, 27.5+ o 29er?
El producto Ā«50372Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
