Revisión de Orbea Carpe 40 – BikeRadar

La Orbea Carpe 40 es sin duda una máquina de aspecto limpio. La compañía española ha combinado un cuadro con piñón fijo agresivo, ángulos similares a los de una bicicleta de calle y una distancia entre ejes corta con una transmisión simple 1x y eficientes frenos de disco Shimano para todo tipo de clima, neumáticos de rodadura rápida y un diseño que se centra en el manejo rápido. para brindarte el mejor nivel de confianza para los desplazamientos y la conducción urbana.

El marco del Carpe está hecho de tubos de aluminio de calidad y cuenta con todos los accesorios y accesorios que buscaría para los guardabarros y un portabultos. El enrutamiento interno del cable mantiene la bicicleta con un aspecto limpio y me gusta que la Carpe tenga accesorios de pinza de disco de montaje plano.

Orbea Carpa 40
La potencia corta de la Orbea hace que los giros sean rápidos y precisos. – Russell Burton / Medios inmediatos

Lleva sus inspiraciones de piñón fijo en la manga con un cuadro que combina ángulos pronunciados, una horquilla recta y una distancia entre ejes corta (1.063 mm). Orbea también ha añadido un poco de pensamiento moderno a la bicicleta de montaña con un manillar ancho (640 mm) y una potencia corta (70 mm).

Esa potencia corta y el ángulo pronunciado de la cabeza hacen que sea una bicicleta que gira en un instante, pero que no se mueve nerviosamente, gracias a esa barra ancha y plana. Agregue las vainas cortas (435 mm) en la parte trasera y tendrá una bicicleta ágil, que inspira confianza para tomar curvas difíciles y cerradas o abrir huecos a gran velocidad.

Orbea Carpe 40 geometría

Kit y prestaciones Orbea Carpe 40

Los puntos de contacto también son geniales. La barra tiene una bonita forma, con una elevación poco profunda y una ligera inclinación hacia atrás, mientras que los agarres ergonómicos, no tan profundos como algunos, son más cómodos. La silla Velo, con sus ancas anchas y su acolchado flexible, lo convierte en una posición cómoda.

La palanca de cambios Shimano de 7 velocidades impulsa el mecanismo trasero Shimano con precisión y solidez, y la guía de cadena mantiene todo en su lugar en el plato delantero único. El engranaje de un solo anillo de 42 dientes y un casete de 12-32 en la parte trasera es ideal para viajes cortos.

Orbea Carpa 40
Espere precisión y solidez con el mecanismo trasero de Shimano. – Russell Burton / Medios inmediatos

Sin embargo, no está exento de problemas. El juego de platos y bielas de la marca Orbea se ve bien y el plato funciona bien con la cadena KMC, pero puedes sentir algo de flexión, especialmente en el brazo de biela que no está en el lado de transmisión cuando corres.

También emitía alguna protesta ocasional cuando cabalgaba con fuerza. Es una pena porque en otros lugares se siente ágil y a prueba de balas. Esta es una bicicleta que se beneficiaría de un juego de platos y bielas más rígidos.

Orbea Carpa 40
Juego de platos y bielas de la marca Orbea con cadena KMC protegida contra la oxidación. – Russell Burton / Medios inmediatos

El frenado es totalmente hidráulico Shimano. Ambos son puntos a favor, aunque las pinzas en sí no son estándar de montaje plano, por lo que la bicicleta utiliza algunos adaptadores bastante torpes tanto en la parte delantera como en la trasera.

El movimiento de la palanca tiene bastante recorrido antes de que los frenos realmente empiecen a actuar. Pero cuando lo hacen, la sensación es muy progresiva y tiene mucha potencia de sobra. También aprecié la falta de ruidos indebidos o roce de frenos en todos los climas.

Hablando de eso, la transmisión y los accesorios del Carpe obtuvieron buenos resultados en mi prueba de almacenamiento al aire libre bajo la lluvia. Las elecciones acertadas, como los pernos anodizados en negro, mantienen a raya el revelador oscurecimiento por óxido. La cadena KMC también cuenta con un revestimiento resistente a la corrosión.

Orbea Carpa 40
Los frenos hidráulicos Shimano son bienvenidos a este precio. – Russell Burton / Medios inmediatos

Lamentablemente, el Carpe sufre en lo que respecta a la goma sobre la que rueda. Chapeau a la construcción ultra resistente de los neumáticos Kenda, así como a las tiras reflectantes que se encuentran en sus flancos, pero la amplia dimensión de 38 mm solo consume energía cuando buscas rodar a gran velocidad.

Estos neumáticos pesados ​​con paredes laterales implacablemente rígidas y talones de acero están tan en desacuerdo con la forma en que se conduce el Carpe, que es como equipar a Mo Salah con botas de agua en lugar de sus Adidas livianas.

Cambié un juego de slicks de 35c y la diferencia fue marcada, subiendo las apuestas de aceleración sin perder comodidad. Recomendaría cambiar a algo como un Continental Grand Prix Urban, Challenge Paris-Roubaix o Michelin Protek Urban para que el Carpe se conduzca al máximo.

Orbea Carpa 40
¿Estás sentado cómodamente? Sí, con este sillín Velo flexible. – Russell Burton / Medios inmediatos

Eso sí, las ruedas a las que están destinados los neumáticos son justo lo que buscaría en el material rodante de cercanías. Las llantas internas de 19 mm se adaptan a neumáticos anchos, se mantuvieron firmes y rodaron bien.

Y me gusta que Orbea haya renunciado a las ruedas de liberación rápida (que pueden ser robadas fácilmente) y las haya reemplazado con pernos moleteados bien acabados que sujetan cabezas Allen cautivas de 5 mm para retirar las ruedas. Es una alternativa ordenada, más segura y que luce bien.

Orbea Carpe 40 en general

Orbea Carpa 40
El cuadro central hace que sea una bicicleta emocionante de manejar y el chasis está muy bien armado. – Russell Burton / Medios inmediatos

El Carpe está muy cerca de ser el viajero urbano ideal; su cuadro principal la convierte en una bicicleta emocionante de manejar y el chasis está muy bien combinado con ella. Simplemente está ligeramente decepcionado por algunos componentes mediocres.

Cómo probamos

Probamos cuatro bicicletas urbanas híbridas de barra plana a precio de ganga en rutas típicas de cercanías en pueblos y ciudades, subiendo y bajando colinas y a lo largo de carriles bici y caminos de sirga.

También los encerramos afuera en cualquier clima para ver si se producía algún pardeamiento revelador en los accesorios y accesorios con la aparición del óxido.

También en prueba

Producto

Marca orbea
Precio 1199,00 dólares australianos, 519,00 libras esterlinas
Peso 12.6000, KILOGRAMO (L) –

Características

Tenedor Aluminio
br_tallo Aleación 70mm
br_cadena KMC Z7
marco_br aluminio serie 6000
Llantas Kenda K1067 700x38c
br_frenos Disco mecánico Shimano TX805 con palancas de 4 dedos de aleación trekking Orbea
br_manivelas Orbea aleación 42t
br_silla de montar velo 1221
br_ruedas Orbea Aerolínea Corsa disco 700 x 19c
br_auriculares VP-Z104PD
br_shifter Shimano SL-M315
br_cassette Shimano CS-HG200-7 12-32
br_tija de sillín Aleación 27,2 mm.
br_manillar Aleación, 6 grados
br_bottomSoporte Shimano BB-UN100 BSA 68mm
br_tallas disponibles XS, S, M, L, XL
br_rearDesviador Shimano TY-300
br_frontDesviador Shimano TY-300

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