Orange, con sede en Halifax, nunca ha sido barata. Proveedor desde hace mucho tiempo de bicicletas diseƱadas para la cruda realidad de los senderos britĆ”nicos, la Gringo es su entrada mĆ”s barata a la marca. ĀæPero es un trato o un compromiso demasiado lejano?
Marco
Esta bicicleta necesita que le digan dĆ³nde quiere que vaya.
El diseƱo de sentido comĆŗn del Gringo es como un soplo de aire fresco. Los viejos tubos redondos forman el triĆ”ngulo principal, con un tubo inferior ligeramente mĆ”s grueso, reforzado por un refuerzo soldado en la parte delantera, que proporciona la rigidez adicional obligatoria.
Conducir
La experiencia de Orange en la construcciĆ³n de bicicletas para hacer frente a la naturaleza esquizofrĆ©nica de los senderos viscosos, duros, rocosos y arcillosos del Reino Unido es evidente en el momento en que te subes a ella. Un tubo superior largo y una potencia larguirucha se combinan para brindar una posiciĆ³n de conducciĆ³n estirada que fĆ”cilmente podrĆa ser una serpiente de carreras, si no fuera por las barras verticales anchas y la geometrĆa amigable con la horquilla de 100 mm. No es exactamente apto para principiantes, pero constituye una potente plataforma de pedaleo y una excelente distribuciĆ³n del peso de las ruedas delanteras y traseras, y es un compaƱero dispuesto a recorrer todo tipo de terreno.
El Ćŗnico inconveniente del vĆ”stago largo es que la direcciĆ³n se siente ligeramente, sutilmente, lenta. A esta bicicleta hay que decirle dĆ³nde quieres que vaya, aunque una vez que has adoptado un estilo de conducciĆ³n asertivo, lo hace con garbo. La incorporaciĆ³n de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n ajustable opcional a la horquilla RockShox J2 eleva su rendimiento de mediocre a realmente bastante bueno. Sin embargo, sigue siendo mĆ”s pesado que el J3 con amortiguaciĆ³n similar y, en Ćŗltima instancia, es la sensaciĆ³n ligeramente pesada del Gringo lo que lo degrada.
Equipo
Al ser una bicicleta tan barata, uno esperarĆa que Orange hubiera ahorrado algunos centavos en alguna parte, y estarĆa en lo cierto. La transmisiĆ³n del Gringo cuenta con los subestimados componentes Shimano Alivio, con sĆ³lo 24 marchas, pero en tĆ©rminos de rendimiento, esto no es nada para quitarle el sueƱo. Una eventual actualizaciĆ³n significarĆ” el reemplazo de toda la transmisiĆ³n, pero puedes comprar piezas compatibles con 9 velocidades a medida que las piezas individuales se desgastan, y esto deberĆa valer la pena a largo plazo. Los hubs, al menos, estĆ”n preparados para discos y el Orange tiene mucho potencial a largo plazo.
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