On-One, con sede en Yorkshire, se ha ganado la reputación de ofrecer cuadros y bicicletas de buena relación calidad-precio y, en ocasiones, extravagantes. Se han hecho un nombre con cuadros como el Inbred, que se especializó en el precio bajo y el manejo entretenido, con el bajo peso un poco más abajo en la lista de prioridades.
El Scandal fue concebido como un cuadro de carrera liviano y está disponible en versiones para ruedas de 26 o 29 pulgadas. El marco original se construyó a partir de una combinación de tubos de escandio y aluminio (de ahí el nombre), pero la versión actual es de aluminio 7046. Puede obtener una Scandal solo como cuadro, pero la Pro XT es una de las dos bicicletas completas; también hay una Scandal Trail con componentes principalmente Shimano Deore por £ 999.
Conducción y manejo: precisión nítida y sorprendentemente cómoda para una bicicleta rígida
The Scandal se ríe de la idea de que las 29ers sean pesadas o lentas. La bicicleta completa pesa menos de 24 libras: es liviana para los estándares de casi cualquier persona. La horquilla rígida de menos de 1 kg ayuda, pero puedes colocar una unidad de suspensión decente allí y aún así tener una bicicleta agradablemente liviana.
En cuanto a la lentitud, bueno, si te estás bajando de una bicicleta rígida contemporánea de horquilla larga o de suspensión total de recorrido medio, prepárate para un shock. La Scandal es una navaja, con respuestas instantáneas y una agilidad notable.
El bajo peso ayuda, por supuesto, pero vale la pena señalar que la Scandal tiene una distancia entre ejes más corta que una bicicleta de trail típica con ruedas de 26 pulgadas y 120 mm de recorrido (4,7 pulgadas). Y no se oye a mucha gente quejarse de que sean difíciles de manejar.
El ángulo de la cabeza más pronunciado de lo normal y el desplazamiento de la horquilla más largo de lo normal permiten un manejo rápido. A veces demasiado rápido; hasta que nos acostumbramos, sobreviramos un par de veces. The Scandal envía curvas de baja velocidad con aplomo.
A medida que aumenta la velocidad, las cosas pueden ponerse un poco complicadas, pero aprendes a trabajar con ello: esa geometría ágil significa que podrás volver a encarrilar el Scandal siempre que estés preparado. De hecho, seríamos un poco cautelosos a la hora de colocarle una horquilla de suspensión.
La cosecha actual de horquillas de suspensión 29er tiene un desplazamiento similar a la horquilla rígida de On-One, y con 470 mm, la rígida tiene la misma longitud que una horquilla estática de 100 mm de recorrido. Si agrega algo de hundimiento, potencialmente estará viendo algo así como un puñado.
Cuadro: chasis de aspecto clásico con algunos toques elegantes
Con el mundo de las bicicletas de montaña dominado por tubos moldeados, moldeados y curvos, es refrescante encontrar un cuadro como el Scandal que funciona recto. Eso no quiere decir que esté desprovisto de toques de diseño elegantes, es solo que son sutiles en lugar de directos.
Un buen ejemplo es el par de pequeños refuerzos detrás del pedalier, uno en cada vaina. Cada uno tiene apenas el valor de un sello postal en material, pero entre ellos agregan suficiente fuerza a la parte trasera del marco para permitir que On-One prescinda de un puente de vaina y, por lo tanto, gane un gran espacio para que caiga el barro.
La horquilla angular soldada en la parte superior de los tirantes es una especie de marca registrada de On-One (y sí, sabemos que Dekerf lo hizo primero). Es una disposición ordenada que brinda un amplio espacio libre para los neumáticos y una apariencia distintiva. El tubo del sillín tiene una ranura de sujeción orientada hacia adelante y está adelgazado en la parte superior para adaptarse a una tija de sillín de 27,2 mm; los tubos más delgados se flexionan más y colocar una tija de sillín larga y delgada en un marco es una manera fácil de agregar comodidad.
Equipamiento: el grupo XT es impresionante por su precio
Sosteniendo la parte delantera del cuadro se encuentra la horquilla rígida de fibra de carbono de On-One. Pocas bicicletas de montaña vienen con horquillas rígidas hoy en día, pero esas ruedas grandes se enfrentan a una amplia gama de baches, por lo que puedes argumentar a favor de ahorrar algo de peso con una horquilla rígida. La horquilla On-One pesa poco menos de 1 kg, que no es la más liviana que existe, pero está diseñada principalmente para brindar precisión y durabilidad.
Con la excepción del casete SRAM, On-One ha logrado equipar el Scandal con un grupo Shimano XT completo, incluido el juego de platos. Y no solo transmisión y frenos: también obtienes las ruedas Shimano MT75 XT-level 29er. Están calzados con versiones de 29 pulgadas de los neumáticos Continental 2.2 Race King de gran volumen y rodadura rápida.
Casi todo lo demás es equipo de On-One, lo que da pocos motivos de queja. El manillar Fleegle es intrigante, con un enorme barrido de 15 grados que en realidad se adapta con bastante naturalidad a la mano. Debido a que el barrido mueve las manos hacia atrás, el Fleegle barre hacia adelante desde el vástago para compensar; funciona, pero parece un poco extraño.
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