On-One, con sede en Yorkshire, se ha ganado la reputaciĆ³n de ofrecer cuadros y bicicletas de buena relaciĆ³n calidad-precio y, en ocasiones, extravagantes. Se han hecho un nombre con cuadros como el Inbred, que se especializĆ³ en el precio bajo y el manejo entretenido, con el bajo peso un poco mĆ”s abajo en la lista de prioridades.
El Scandal fue concebido como un cuadro de carrera liviano y estĆ” disponible en versiones para ruedas de 26 o 29 pulgadas. El marco original se construyĆ³ a partir de una combinaciĆ³n de tubos de escandio y aluminio (de ahĆ el nombre), pero la versiĆ³n actual es de aluminio 7046. Puede obtener una Scandal solo como cuadro, pero la Pro XT es una de las dos bicicletas completas; tambiĆ©n hay una Scandal Trail con componentes principalmente Shimano Deore por Ā£ 999.
ConducciĆ³n y manejo: precisiĆ³n nĆtida y sorprendentemente cĆ³moda para una bicicleta rĆgida
The Scandal se rĆe de la idea de que las 29ers sean pesadas o lentas. La bicicleta completa pesa menos de 24 libras: es liviana para los estĆ”ndares de casi cualquier persona. La horquilla rĆgida de menos de 1 kg ayuda, pero puedes colocar una unidad de suspensiĆ³n decente allĆ y aĆŗn asĆ tener una bicicleta agradablemente liviana.
En cuanto a la lentitud, bueno, si te estĆ”s bajando de una bicicleta rĆgida contemporĆ”nea de horquilla larga o de suspensiĆ³n total de recorrido medio, prepĆ”rate para un shock. La Scandal es una navaja, con respuestas instantĆ”neas y una agilidad notable.
El bajo peso ayuda, por supuesto, pero vale la pena seƱalar que la Scandal tiene una distancia entre ejes mĆ”s corta que una bicicleta de trail tĆpica con ruedas de 26 pulgadas y 120 mm de recorrido (4,7 pulgadas). Y no se oye a mucha gente quejarse de que sean difĆciles de manejar.
El Ć”ngulo de la cabeza mĆ”s pronunciado de lo normal y el desplazamiento de la horquilla mĆ”s largo de lo normal permiten un manejo rĆ”pido. A veces demasiado rĆ”pido; hasta que nos acostumbramos, sobreviramos un par de veces. The Scandal envĆa curvas de baja velocidad con aplomo.
A medida que aumenta la velocidad, las cosas pueden ponerse un poco complicadas, pero aprendes a trabajar con ello: esa geometrĆa Ć”gil significa que podrĆ”s volver a encarrilar el Scandal siempre que estĆ©s preparado. De hecho, serĆamos un poco cautelosos a la hora de colocarle una horquilla de suspensiĆ³n.
La cosecha actual de horquillas de suspensiĆ³n 29er tiene un desplazamiento similar a la horquilla rĆgida de On-One, y con 470 mm, la rĆgida tiene la misma longitud que una horquilla estĆ”tica de 100 mm de recorrido. Si agrega algo de hundimiento, potencialmente estarĆ” viendo algo asĆ como un puƱado.
Cuadro: chasis de aspecto clƔsico con algunos toques elegantes
Con el mundo de las bicicletas de montaƱa dominado por tubos moldeados, moldeados y curvos, es refrescante encontrar un cuadro como el Scandal que funciona recto. Eso no quiere decir que estƩ desprovisto de toques de diseƱo elegantes, es solo que son sutiles en lugar de directos.
Un buen ejemplo es el par de pequeƱos refuerzos detrƔs del pedalier, uno en cada vaina. Cada uno tiene apenas el valor de un sello postal en material, pero entre ellos agregan suficiente fuerza a la parte trasera del marco para permitir que On-One prescinda de un puente de vaina y, por lo tanto, gane un gran espacio para que caiga el barro.
La horquilla angular soldada en la parte superior de los tirantes es una especie de marca registrada de On-One (y sĆ, sabemos que Dekerf lo hizo primero). Es una disposiciĆ³n ordenada que brinda un amplio espacio libre para los neumĆ”ticos y una apariencia distintiva. El tubo del sillĆn tiene una ranura de sujeciĆ³n orientada hacia adelante y estĆ” adelgazado en la parte superior para adaptarse a una tija de sillĆn de 27,2 mm; los tubos mĆ”s delgados se flexionan mĆ”s y colocar una tija de sillĆn larga y delgada en un marco es una manera fĆ”cil de agregar comodidad.
Equipamiento: el grupo XT es impresionante por su precio
Sosteniendo la parte delantera del cuadro se encuentra la horquilla rĆgida de fibra de carbono de On-One. Pocas bicicletas de montaƱa vienen con horquillas rĆgidas hoy en dĆa, pero esas ruedas grandes se enfrentan a una amplia gama de baches, por lo que puedes argumentar a favor de ahorrar algo de peso con una horquilla rĆgida. La horquilla On-One pesa poco menos de 1 kg, que no es la mĆ”s liviana que existe, pero estĆ” diseƱada principalmente para brindar precisiĆ³n y durabilidad.
Con la excepciĆ³n del casete SRAM, On-One ha logrado equipar el Scandal con un grupo Shimano XT completo, incluido el juego de platos. Y no solo transmisiĆ³n y frenos: tambiĆ©n obtienes las ruedas Shimano MT75 XT-level 29er. EstĆ”n calzados con versiones de 29 pulgadas de los neumĆ”ticos Continental 2.2 Race King de gran volumen y rodadura rĆ”pida.
Casi todo lo demƔs es equipo de On-One, lo que da pocos motivos de queja. El manillar Fleegle es intrigante, con un enorme barrido de 15 grados que en realidad se adapta con bastante naturalidad a la mano. Debido a que el barrido mueve las manos hacia atrƔs, el Fleegle barre hacia adelante desde el vƔstago para compensar; funciona, pero parece un poco extraƱo.
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