La lista de piezas de Nukeproof rivaliza con la del Commencal Furious Essential, solo en lĆnea, que tambiĆ©n probĆ©, pero puedes comprar una Pulse en tu tienda de bicicletas local y estarĆas bien equipado para correr en las pistas mĆ”s complicadas casi de inmediato.
La parte trasera de un solo pivote del Pulse impulsa el ‘Fallout Linkage’ de Nukeproof, que produce una curva de resorte que es progresiva al principio y al final, para mejorar la sensibilidad al inicio del recorrido y la resistencia al tocar fondo. Hay 200 mm de recorrido disponibles, controlados por un amortiguador helicoidal RockShox Super Deluxe de longitud mĆ©trica.
La Nukeproof es una bicicleta bien equipada que viene con la transmisiĆ³n GX DH de SRAM, frenos Guide RE y horquilla BoXXer Team amortiguada por Charger, todos excelentes.
TambiƩn me llevƩ bien con el kit de acabado Nukeproof, especialmente la barra de gran altura y la potencia de montaje directo de longitud ajustable (47 mm o 52 mm). Las ruedas de marca propia y las bielas SRAM Descendant no son livianas, pero no hay nada que realmente lo frene en la pista.
Impresiones de conducciĆ³n del Nukeproof Pulse Comp
El Ć”ngulo de cabeza flojo de la Pulse (62 grados con la horquilla en extensiĆ³n completa, mientras la corrĆa) y la barra alta la hacen cĆ³moda en los terrenos mĆ”s empinados y accidentados. El eje de pedalier bastante bajo y la larga distancia entre ejes contribuyen a una sensaciĆ³n de confianza a gran velocidad, especialmente cuando las cosas se ponen difĆciles y las rocas conspiran para desviarlo de la lĆnea.
Pero no es una maravilla de un solo truco. En secciones mƔs planas, el Pulse pedalea relativamente bien, acelerando al salir de las curvas.
La suspensiĆ³n trasera no es tan lujosa y tolerante como la Specialized Demo 8 que tambiĆ©n se probĆ³ junto con la Pulse, y hay un poco mĆ”s de retroceso del pedal a travĆ©s de la cadena, pero es mucho mĆ”s resistente a tocar fondo y aĆŗn ofrece una gran tracciĆ³n.
Su suave golpe inicial da una agradable sensaciĆ³n de atascamiento. El amortiguador Super Deluxe R no tiene ajuste de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n externa, pero nunca sentĆ la necesidad de cambiarlo: el ajuste original ofrece un buen equilibrio entre flexibilidad y soporte.
El Ć”ngulo de cabeza flojo del Nukeproof aumenta la confianza y el control al amontonarse en rampas empinadas. En terrenos mĆ”s planos, la longitud de las vainas del Pulse y su suspensiĆ³n de apoyo lo ayudan a realizar giros con una excelente tracciĆ³n en las ruedas delanteras.
La parte trasera larga ayuda a que la parte delantera muerda mejor, aunque esto puede ser menos pronunciado en cuadros mĆ”s pequeƱos que en mi bicicleta de prueba XL. Esa opciĆ³n de ajustar la longitud del vĆ”stago para adaptarse a diferentes pistas tambiĆ©n es Ćŗtil. ConfigurĆ© la potencia en su configuraciĆ³n mĆ”s corta de 47 mm en su mayor parte, porque ofrecĆa un mejor control en terrenos empinados.
El Pulse tiene una velocidad asombrosa en las curvas, incluso en pendientes poco profundas. Si bien los neumĆ”ticos Maxxis de triple compuesto ofrecen un agarre decente, el agarre en las curvas mejorĆ³ aĆŗn mĆ”s cuando cambiĆ© a los neumĆ”ticos mĆ”s pegajosos del Specialized.
Cuando la rueda trasera se suelta, parece predecible y fĆ”cil de manejar. No es necesario cargar conscientemente la rueda delantera en curvas planas, y es tolerante y estable en descensos largos. El cuadro no se siente particularmente rĆgido o preciso, pero eso ayuda a que se mantenga tranquilo y tolerante a la velocidad. Sin embargo, creo que el alcance podrĆa ser un poco mayor en la talla XL.
En resumen, el Nukeproof es bueno en terrenos tĆ©cnicos y empinados, asĆ como en pistas mĆ”s planas y con mĆ”s pedales. Es una moto bien equilibrada, con un excelente manejo y rendimiento de suspensiĆ³n en casi todas las situaciones que le planteĆ©. PodrĆas competir en Ć©l virtualmente como stock y aĆŗn asĆ quedarte con muy pocas excusas en la lĆnea de meta.
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