Revisión de Norco Sight A1 29

La Norco Sight A1 29er es una bicicleta de trail relativamente potente que logra combinar una conducción decente cuesta abajo que inspira confianza con características de pedaleo capaces.

La Norco Sight A1 29 es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestra página central de Bicicleta del año.

Por £ 2,899 / $ 3,799 / AU $ 4,999, y con una especificación que incluye un grupo en gran parte SRAM GX Eagle, horquillas RockShox Pike de 150 mm y un amortiguador Fox DPX2 a cuestas, también tiene una buena relación calidad-precio. Esto está respaldado aún más por el respaldo físico de Evans en el Reino Unido.

Norco especifica un grupo SRAM GX Eagle
Norco especifica un grupo SRAM GX Eagle – Andy Lloyd

Norco utiliza un varillaje de suspensión de cuatro barras de 130 mm con un diseño de tubo de asiento y pivote principal desplazado, y un triángulo trasero asimétrico para mayor rigidez. Según Norco, cada tamaño de bicicleta tiene un perfil de tubo ligeramente diferente para mantener las características de marcha entre tamaños.

Probé la versión de 29 pulgadas de la bicicleta, con tamaños disponibles de M a XL, mientras que también hay miras de 27,5 pulgadas disponibles en XS a XL.

Puede que el balancín no sea el más ordenado, pero es una parte integral de la suspensión trasera compuesta del Norco.
Puede que el balancín no sea el más ordenado, pero es una parte integral de la suspensión trasera compuesta del Norco – Andy Lloyd

La Sight conserva su capacidad de descenso que inspira confianza y que realmente atrajo en la prueba de Bicicleta de Trail del Año 2018, donde quedó entre los tres primeros. Este año se probó junto con bicicletas con un enfoque ligeramente mayor en la gravedad, pero fue su plataforma de pedaleo estable lo que realmente se hizo notable.

El RockShox Pike se sitúa al frente
El RockShox Pike está al frente – Andy Lloyd

La suspensión de cuatro barras es muy neutra y equilibra bien las exigencias de subir y bajar. Su peso de 15 kg significa que no es liviano, pero la suspensión se mantiene bien compuesta mientras se sube sentado, y solo comienza a volverse demasiado activa cuando se pisan con fuerza los pedales; en este punto activé el interruptor de compresión en el amortiguador DPX2 para calmarlo. de nuevo.

El anillo de 30 dientes y la rueda dentada de 50 dientes del casete NX Eagle ofrecen una relación baja para girar en subidas empinadas; sin embargo, el ángulo del asiento de 73,5 grados es flojo según los estándares modernos.

El cambio trasero GX empuja la cadena sobre el casete NX
El mecanismo trasero GX empuja la cadena sobre el casete NX – Andy Lloyd

Esto, combinado con el peso, significa que es poco probable que reclame algún KOM. Sin embargo, fíjate en algo técnico y, siempre que estés contento con desplazar tu peso hacia adelante, los neumáticos Maxxis Minion de 2,5 pulgadas proporcionan mucho agarre.

La estabilidad que le da al Sight unos buenos modales de escalada también ayuda en el llano. El Sight acelera sin demasiado esfuerzo y felizmente te impulsa por las pistas a una velocidad considerable.

La geometría no es descabellada (una talla grande tiene un alcance de 453 mm y un ángulo de dirección de 66,5 grados), pero esto ayuda a mantener la bicicleta ágil en giros más planos, mientras que la caída del pedalier de 33 mm te permite bajar los talones y empujar los neumáticos a una posición más plana. esquinas para niveles decentes de agarre.

La amplia barra RaceFace ofrece mucho control
La amplia barra RaceFace ofrece mucho control – Andy Lloyd

Norco también cambia la longitud de las vainas para un tamaño de bicicleta determinado, algo que no muchos fabricantes hacen, para mantener el equilibrio. El tubo de dirección es agradable y corto, lo que le permite bajar las barras en terrenos más planos para ayudar a darle peso a la rueda delantera, pero se suministra con un tubo de dirección de horquilla bastante largo para que pueda subir las barras según sus preferencias personales o cuando golpee con mayor pendiente. terreno donde un listón más alto podría ser beneficioso.

El amortiguador DPX2 de Fox se mantiene consistente en carreras largas
El amortiguador DPX2 de Fox se mantiene consistente en carreras largas – Andy Lloyd

La combinación de neumáticos también ayuda al Sight a bajar nuevamente. Los aros grandes y el caucho resistente acoplados a llantas anchas son una combinación clásica que inspira confianza, que cuando se combina con el control de descenso extralargo que ofrece un amortiguador a cuestas significa que es poco probable que sea la bicicleta que se dé por vencida en un gran descenso.

El resorte DebonAir de RockShox proporciona una gran sensibilidad a pequeños golpes
El resorte DebonAir de RockShox ofrece una gran sensibilidad a pequeños golpes – Andy Lloyd

El viaje no es tan suave como un sofá, pero hay un buen equilibrio entre la compostura en las cosas difíciles y la retroalimentación a través de los pedales. De ninguna manera es patear ni se mueve, pero conserva una sensación relativamente eficiente.

Si fuera exigente, sería preferible un neumático de triple compuesto en la parte delantera, sin embargo, los neumáticos de 2,5 pulgadas en una llanta WTB de 29 mm de ancho interno significan que son posibles bajas presiones sin demasiado riesgo de pinchazo.

Los frenos Guide R de SRAM carecen de un toque de mordida pero tienen un rendimiento constante
Los frenos Guide R de SRAM carecen de un toque de mordida, pero tienen un rendimiento constante – Andy Lloyd

También me gustaría un poco más de potencia de los frenos. Los frenos Guide R de SRAM carecen del mecanismo SwingLink que aumenta un poco la potencia, pero un rotor de 200 mm en la parte delantera ayudaría con la potencia de frenado.

Finalmente, descubrí que hay un poco de ruido en la bicicleta, tanto por la vaina que está desprotegida como por un toque de los cables.

Los neumáticos de 2,5 pulgadas se asientan sobre una llanta WTB de 29 mm de ancho interno
Los neumáticos de 2,5 pulgadas se asientan sobre una llanta WTB de 29 mm de ancho interno – Andy Lloyd

No tiene el recorrido más suave que existe, ni la geometría es otra que la intermedia, pero el Sight sería un gran compañero para aquellos que buscan expandir su radio de recorrido desde el centro del sendero hasta senderos cada vez más empinados en el bosques y sobre rocas. Es capaz, segura y tiene una buena relación calidad-precio, y sigue estando a la altura de algunas de las mejores bicicletas de trail todoterreno del mercado a este precio.

Especificaciones de Norco Sight A1 29

The Sight inspira confianza sobre las rocas
The Sight inspira confianza sobre las rocas – Dan Milner
  • Tallas (*Probadas): M, L*, XL (27,5″ disponible en XS, S, M, L, XL)
  • Peso: 15 kilos
  • Marco: Aluminio 130 mm 29 pulgadas
  • Tenedor: RockShox Pico RC 150mm
  • Choque: Rendimiento del flotador Fox DPX2
  • Juego de bielas: Truvativ Decendent 6K DUB
  • Mecánico: SRAM GX
  • Cambiador: Águila NX
  • Juego de ruedas: Bujes DT Swiss 370, llantas WTB ST i29
  • Llantas: Maxxis Minion DHF 2.5WT, Maxxis Minion DHR II 2.5WT
  • Frenos: Guía SRAM R 180/180
  • Bar: RaceFace Turbina R 800mm
  • Provenir: Aleación Norco 50mm
  • Tija de sillín: Trans X sigiloso 125 mm (M), 150 mm (L, XL)
  • Sillín: ODS

Geometría Norco Sight A1 29

  • Ángulo del asiento: 73,5 grados
  • Ángulo de la cabeza: 66,5 grados
  • Vaina: 43,5 cm/17,13 pulgadas
  • Tubo del asiento: 47 cm/18,5″
  • Tubo superior: 63,4 cm/25″
  • Tubo de cabeza: 9,4 cm/3,7″
  • Caída del pedalier: 3,3 cm/1,3 pulgadas
  • Pedalier altura: 34 cm/13,39 pulgadas
  • Distancia entre ejes: 1.195 mm/47,05 pulgadas
  • Pila: 61,4 cm/24,17 pulgadas
  • Alcanzar: 45,3 cm/17,91 pulgadas

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