Son una marca importante en su CanadĆ” natal y las bicicletas Norco estĆ”n diseƱadas para afrontar las condiciones de conducciĆ³n mĆ”s extremas del dĆa a dĆa. Sin duda se nota en la confianza inquebrantable de este contundente Shore Two.
Marco
SĆ³lo hay que mirar el tubo de direcciĆ³n para darse cuenta de que se trata de un peso pesado. Es una pieza masiva, de paredes gruesas y forjada en frĆo con una cuƱa triangular profundamente hueca en la parte posterior, que refuerza la uniĆ³n con los tubos principales. El tubo inferior y el tubo superior hidroformados tienen refuerzos debajo y en la parte superior, y los dos juegos de Ā«patasĀ» emparejadas que sostienen el talĆ³n del asiento tambiĆ©n son gruesos. Otro pequeƱo trozo monta el mecanismo delantero para operaciĆ³n de doble plato y el pedalier tiene pestaƱas ISCG.
Comenzando con un gran puente de herradura, la vaina pivota en ambos extremos para lograr un verdadero rendimiento de cuatro barras, con dos posiciones en las gruesas placas de articulaciĆ³n para brindar 170 mm (6,7 pulgadas) o 189 mm (7,4 pulgadas) de recorrido de la rueda trasera. La parte trasera utiliza un eje atornillado de 12 mm con un buje de 150 mm de ancho para mayor rigidez y espacio para los neumĆ”ticos. El resultado final es un cuadro extremadamente pesado que puede resultar excesivo para algunos ciclistas, pero si ese es el caso, consulte la serie Norco Six, basada en un cuadro similar, pero 3,5 libras (1,5 kg) mĆ”s liviano.
Componentes
La colecciĆ³n de kits combina muy bien con el cuadro resistente, comenzando con la fiel horquilla Marzocchi 66 RV. Solo tiene amortiguaciĆ³n de rebote externa y relleno de aire a baja presiĆ³n para los resortes helicoidales blandos, pero el rendimiento es suave e impresionantemente consistente. Ocasionalmente se oye un golpe en el tope, pero por lo demĆ”s permanece pegado al camino. El amortiguador Fox DHX 3 tiene amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n ProPedal configurada de fĆ”brica para detener el balanceo, pero aĆŗn coincide con la parte delantera para una acciĆ³n consistentemente suave en todos los impactos.
Las grandes llantas Sun MTX S-Type son increĆblemente resistentes y los neumĆ”ticos Kenda de 2,5 pulgadas aƱaden agarre seguro y protecciĆ³n de la carcasa gruesa. El gran perno sucio en la parte posterior facilita la aplicaciĆ³n de palanca al eje de 150 mm, aunque necesitarĆ”s llevar una llave inglesa por si acaso.
Los frenos hidrĆ”ulicos Hayes son un poco de madera, pero no falta potencia. La transmisiĆ³n Truvativ/SRAM funciona bien y sobreviviĆ³ a un par de enderezamiento en el camino despuĆ©s del accidente. La potencia y la barra sĆŗper cortas de Syncros facilitan la direcciĆ³n, y los puƱos atornillados son de gran ayuda. AdemĆ”s, la tija de sillĆn telescĆ³pica Titec de dos partes es una gran soluciĆ³n para el ajuste del asiento que de otro modo serĆa limitado.
Conducir
Es la versatilidad general del Norco lo que lo convirtiĆ³ en un favorito unĆ”nime entre nuestros evaluadores. Dondequiera que lo llevĆ”ramos y lo que sea que arrojĆ”ramos, fue una autĆ©ntica maravilla. A pesar de ser una moto relativamente pesada con unas dimensiones bastante estĆ”ndar, el puesto de conducciĆ³n corto la hace sentir muy Ć”gil. La suspensiĆ³n activa facilita levantar o comprimir la bicicleta en cualquiera de los extremos con cambios intuitivos del peso corporal, y la parte trasera de cuatro barras no se ve afectada en absoluto por las acciones de pedaleo o frenado.
Como resultado, se apoderarĆ” con entusiasmo de las lĆneas de singletrack mĆ”s estrechas y estĆ” maravillosamente equilibrado para surfear con tracciĆ³n que se desvanece en curvas inestables. Se mueve de puntillas a lo largo de pantalones pitillo y balancines con igual compostura. SĆ³lo el Coiler se siente mĆ”s a gusto con las cosas altas.
La combinaciĆ³n de una suspensiĆ³n suave, ruedas gruesas y peso total lo mantienen totalmente pegado al camino. Con la horquilla en baƱo de aceite que fluye libremente babeando y chapoteando en la parte delantera y la parte trasera configurada para un recorrido mĆ”ximo, es como montar un sabueso de freeride que huele la tracciĆ³n en cualquier sendero. Incluso en el primer recorrido, estĆ”bamos destrozando las lĆneas mĆ”s radicales de nuestros descensos de prueba como si lo hubiĆ©ramos estado haciendo durante semanas. Durante toda la prueba, se lanzĆ³, dejĆ³ caer o cargĆ³ a travĆ©s de campos de rocas mejor que cualquiera de las otras bicicletas aquĆ.
Si tuviĆ©ramos que encontrarle desventajas a la bicicleta, es que no es tan precisa como algunas en tramos de descenso rĆ”pidos y abiertos. TambiĆ©n se necesita algo de mĆŗsculo para salir de lugares estrechos y situaciones de baja velocidad, por lo que sabrĆ”s que has estado montando despuĆ©s de un dĆa de sesiones en el Shore, pero vale la pena el esfuerzo.
Gracias a la tija telescĆ³pica y a la cantidad justa de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n en el amortiguador trasero, incluso pedalea bastante bien, a pesar de la desventaja de peso. Ciertamente no serĆa lo Ćŗltimo en subir la colina si fuĆ©ramos lo suficientemente estĆŗpidos como para volver a subir a la pole position en el siguiente descenso.
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