El Fluid para neumƔticos gruesos de Norco tiene un gran potencial para dominar los senderos, pero la capacidad de este modelo se ve decepcionada por algunos componentes de mala calidad.
Cuadro Norco Fluid 3 HT
La caracterĆstica mĆ”s llamativa del cuadro es la vaina caĆda justo detrĆ”s del plato. Esto se hace para aumentar el espacio libre de los neumĆ”ticos y mantener corta la parte trasera. Como resultado, puede colocar neumĆ”ticos de hasta tres pulgadas en la parte trasera si decide aumentar el tamaƱo de los 2,8 pulgadas que ya estĆ”n allĆ.
El tirante caĆdo se encuentra muy cerca de la cadena, pero estĆ” bien protegido y no causĆ³ ningĆŗn ruido durante las pruebas.
TambiĆ©n obtienes un pedalier roscado con rodamientos de pedalier externos. Por lo general, estos son mĆ”s duraderos que los ejes de pedalier de forma cĆ³nica cuadrada o ISIS.
Como muchas bicicletas a este precio, la Fluid cuenta con un tubo superior y un tubo inferior de doble conificado. Esto ahorra un poco de peso al reducir el espesor de la pared en el medio del tubo, donde menos se necesita resistencia.
A pesar de esto, la bicicleta completa pesa unos corpulentos 15,6 kg en XL. La culpa de este volumen la tienen los componentes.
Kit Norco Fluid 3 HT
Es inusual ver un cuentagotas a este precio, y el poste TransX instalado aquĆ tambiĆ©n es bueno. Ofrece 120 mm de ajuste de altura, enrutamiento de cables interno y un control remoto ergonĆ³mico debajo de la barra. TambiĆ©n obtienes cambios SRAM NX de 11 velocidades, que ofrecen un rendimiento de cambio simple y confiable.
Las desventajas son la horquilla SR Suntour XCM32 de 120 mm con resorte helicoidal, los neumƔticos resbaladizos WTB Ranger y los frenos Tektro mediocres.
Impresiones de conducciĆ³n de Norco Fluid 3 HT
A pesar de su peso, el Fluid se desplaza muy bien. Los neumƔticos grandes ruedan mƔs rƔpido de lo que piensas, incluso en tramos asfaltados, y cuando se trata de circular sobre superficies con baches ofrecen notablemente mƔs comodidad y mantienen la velocidad mejor que los neumƔticos mƔs estrechos.
Los neumĆ”ticos grandes suavizan los baches y encuentran tracciĆ³n en subidas con raĆces y sueltas que me hicieron girar con goma normal. Sin embargo, los neumĆ”ticos WTB Ranger no son muy buenos en condiciones de barro, simplemente no tienen suficiente banda de rodadura.
La distribuciĆ³n continua de los engranajes y la tija telescĆ³pica remota garantizan que el ritmo del recorrido no se vea interrumpido por cambios incĆ³modos entre platos o paradas para ajustar la altura del sillĆn.
Sin embargo, el regreso cuesta abajo es un asunto mixto. El manillar ancho, los puƱos de calidad y la potencia corta crean una sensaciĆ³n de confianza en el habitĆ”culo. Esto estĆ” respaldado por un Ć”ngulo de cabeza relativamente flojo (67 grados) y un tubo superior largo, que se combinan para proporcionar un ajuste cĆ³modo y un manejo relajado.
La direcciĆ³n es tranquila y tiene buen peso incluso cuando el camino se vuelve agitado, y la amenaza de pasarse por encima del manillar se mitiga con la parte delantera larga y la potencia corta de 60 mm, que mantiene el peso centrado al afrontar descensos empinados.
Mientras tanto, la longitud bastante corta de la vaina (desde el pedalier hasta el eje trasero) facilita el manejo manual y el bunnyhop.
Sin embargo, cuando las cosas se ponen difĆciles, la horquilla baja. A diferencia de una horquilla neumĆ”tica, los resortes helicoidales no se pueden ajustar para adaptarse a diferentes pesos del ciclista, y la horquilla SR Suntour XCM32 estĆ” equipada con resortes tan rĆgidos que rara vez usĆ© mĆ”s de la mitad de sus 120 mm de recorrido, a pesar de pesar mĆ”s de 85 kg.
TambiĆ©n es pegajoso y reacio a moverse, lo que hace que la conducciĆ³n sea incĆ³moda y hace que la rueda delantera rebote fuera de lĆnea en pequeƱos baches.
Esto puede ser un problema menor para los ciclistas mĆ”s pesados āāporque la horquilla cuenta con un chasis rĆgido. Esto mantiene la direcciĆ³n precisa y segura en giros mĆ”s suaves, pero los neumĆ”ticos dejan que la bicicleta baje aquĆ. Tienen un perfil demasiado redondeado, con poca pisada en los hombros.
Esta forma desalienta la tĆ©cnica adecuada en las curvas, que implica inclinar la bicicleta hacia la curva como si fuera un esquĆ carving; tomar curvas agresivamente sobre terreno fangoso o suelto probablemente provocarĆ” que se resbale. Los neumĆ”ticos tampoco estĆ”n preparados para usar sin cĆ”mara, por lo que no pueden soportar presiones bajas en terreno rocoso sin riesgo de pinchazos.
Finalmente, los frenos Tektro tienen poca potencia, lo que hace que frenar con un dedo en descensos pronunciados sea muy difĆcil.
Norco Fluid 3 HT especificaciones
- Material del marco: Aluminio de doble conificado
- Tenedor: SR Suntour XCM32, recorrido de 120 mm, 15×110 mm
- Desviador delantero: Ninguno
- Cambio trasero: SRAM NX
- Casete: SRAM NX de 11 velocidades
- Cadena: SRAM NX de 11 velocidades
- Manivelas: SR Suntour Zeron Boost, 170 mm (XS/S) | 175 mm (M/L/XL), 30 dientes
- Pedalier: SR Suntour BB24, rosca BSA 73mm
- Cambiadores: SRAM NX
- Frenos: Tektro HD-M275, disco hidrƔulico, rotores de 180 mm/160 mm
- Llantas: AleaciĆ³n XD26, 32 orificios, 30 mm de ancho interno
- Buje delantero: Novatec impulso 110 mm x 15 mm
- Buje trasero: Joytech D142TSE, cierre rĆ”pido de 9×141 mm
- NeumĆ”tico delantero: WTB Ranger, 27,5×2,8 pulgadas
- NeumĆ”tico trasero: WTB Ranger, 27,5×2,8 pulgadas
- Provenir: AleaciĆ³n 60mmx31.8
- Bar: AleaciĆ³n X6 750mmx31.8
- PuƱos/cinta: Bloqueo Norco
- SillĆn: SillĆn Norco XC
- Tija de sillĆn: TranzX YSP18JL Cuentagotas Stealth, 120 mm de recorrido, 31,6 mm, 1 palanca
GeometrĆa Norco Fluid 3 HT
- TamaƱo del marco: SG
- Recorrido (mm delante/mm detrƔs): 120 mm/4,72 pulgadas
- Longitud del tubo del sillĆn: 500 m/19,69 pulgadas
- Ćngulo del tubo de direcciĆ³n: 67,5
- Ćngulo del tubo del sillĆn (efectivo): 71,9 grados
- Tubo superior horizontal: 675 mm/26,57 pulgadas
- Longitud del tubo de direcciĆ³n: 120 mm / 4,72 pulgadas
- Longitud de tenedor: 531 mm/20,91 pulgadas
- Subida/bajada del pedalier: -45 mm/-1,77 pulgadas
- Altura del pedalier: 316 mm/12,44 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.194 mm/47,01 pulgadas
- Centro trasero: 430 mm/16,93 pulgadas
- Centro delantero: 768 mm/30,24 pulgadas
- Alcanzar: 469 mm/18,46 pulgadas
- Pila: 630 mm/24,8 pulgadas
- De pie sobre: 795 mm/31,3 pulgadas
- Longitud de manivela: 175 mm/6,89 pulgadas
- Longitud del tallo: 60 mm/2,36 pulgadas
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